Venta de tarjetas para la Cena de Premiación

Ya se encuentran a la venta las tarjetas para la Cena de Entrega de Premios, la cual tendrá lugar el próximo Sábado 3 de Diciembre en One Love Resto Bar de Pigüé. Las mismas se podrán adquirir o reservar hasta el día jueves 1 de Diciembre, comunicándose al Te: (02923) 15462319.

La palabra del Campeón

A escasas horas de haber alcanzado el título 2016 del TC del Sudoeste, y el segundo en su cuenta personal, el puanense Roberto Lobay dejó algunos conceptos tras la consagración y en el medio de los festejos generados por el logro de tamaña magnitud obtenido el último domingo: “El 99% de este campeonato es de Walter Gerling, no tengo palabras para agradecer todo lo que me ha dado, es también para todos los que han trabajado en el auto y en todos lo que confiaron en nosotros. Yo sabía que tenía que ganar, no me quedaba otra y no tenía dudas que tenía que salir a buscar la carrera; por momentos la tuve difícil pero después me encontré con algunos pilotos que no me la hicieron difícil, prepeamos cuando lo necesitamos y lo hicimos en el momento justo”.

Había que estar tranquilos y correr de manera pensante, pero a veces es complicado para aquellos que somos impulsivos. Me equivoqué en la primera vuelta porque en la curva uno me tiré por afuera y me fui contra el piano, por eso me termina pasando Juan Manuel Sosa, pero hay pilotos con los cuales se puede correr muy bien porque entienden que las maniobras se hacen de a dos y es por eso que salió la carrera que todos esperábamos” agregó el nuevo monarca al momento de referirse sobre este triunfo

Además Lobay agregó que “una vez que llegué a la punta me quedé muy tranquilo porque sabía que Matías tenía que recuperar y había quedado algo más atrás. Eso me permitió encarar un poco más tranquilo la parte final además de saber que el auto funcionaba bárbaro y que no teníamos ningún tipo de problemas para encarar la parte final de la carrera”.

Por último, Roberto Lobay se refirió a la importancia de este título: “En lo personal y en lo familiar fue un año muy muy duro, mi hermana María José me vino a acompañar y esto se lo quiero dedicar a ella; estamos todos muy emocionados y muy contentos por lo que hemos alcanzado hoy. Ahora lo vamos a disfrutar porque ese es el lema nuestro, divertirnos y pasarla bien”.

Venchi ganó el Premio "Juan Carlos Barreña"

Tal como estaba estipulado, el TC del Sudoeste desarrolló la Final de No Ganadores en el marco del Gran Premio Coronación “Homenaje Juan Carlos Barreña” -  MP Rectificaciones, donde un total de 12 máquinas formaron parte de la competencia.

Aquí fue Franco Venchi el claro dominador de la competencia con un andar contundente y sin mostrar fisuras en su actuación, ganando de punta a punta tras aprovechar la posibilidad de largar desde el primer cajón de la grilla. El allense Julián Crespo buscó en los primeros metros sorprender al pibe de la Chevy N°18, pero luego fue perdiendo contacto con el líder y debió conformarse con el 2do lugar. En el último escalón del podio quedó posicionado el treslomense Fabián Pérez, concretando así la segunda edición de esta competencia.

Las copas que contaron con el auspicio de MP Rectificaciones gracias a la colaboración de Germán Mosegui, fueron entregadas por Fernanda Barreña y familiares del siempre recordado “Juancho”.

Clasificación Final de No Ganadores

Pos Piloto Marca Tiempo
18  Venchi, Franco Chevy 11:18s103
2 40 Crespo, Julián Chevy a 4s814
3 10 Pérez, Fabián Ford a 12s251
4 51 Gallucci, Emiliano Torino a 14s401
5 26 Purón, Alberto Ford a 37s052
6 55 Tarantino, Franco Chevy a 54s275
7 34 Mares Levis, Mariano Ford a 58s555
8 71 Menéndez, Orlando Ford a 3vtas.
9 17 Heguy, Néstor Ford a 4vtas.
10 23 Montes, Nelson Ford a 7vtas.
11 35 Echeverría, Adrián Ford      S/T 
12 39 Sayago, Pedro Chevy      S/T

Lobay, victoria y un campeonato para el infarto

En un desenlace acorde a una temporada fantástica para la categoría, el TC del Sudoeste cerró el certamen 2016 con un final infartante. Una carrera que en su desarrollo tuvo por momentos a dos campeones diferentes y que mantuvo en vilo al muy buen marco de público que se acercó al Autódromo “Ciudad de Pigüé” donde se disputó el Gran Premio Coronación “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones.

El comienzo tenía al treslomense Fabián Pérez logrando una muy buena largada para cerrarse en la vanguardia antes de llegar a la primera variante, y mientras todos trataban de acomodarse en la fila india, el puanense Roberto Lobay salía arriesgando de movida con el objetivo de recuperar la punta del certamen perdida en la misma mañana del domingo; pero al intentar ir por afuera en la curva uno terminaba saliendo por la parte sucia perdiendo contacto con la punta pero metiéndose nuevamente en la nutrida fila india.

Con Pérez sin poder establecer diferencias con el resto, el pelotón se abanicaba en las rectas con una decena de autos tratando de avanzar. Desde el 3er puesto Bernardo Marcel contenía a Ezequiel Albero, Marcos Lecomte, Roberto Lobay, Juan Manuel Sosa, Emmanuel Pérez Bravo y Matías Iseppi, que de conservarse estas posiciones se aseguraba la segunda corona en la categoría ya que la diferencia jugaba a su favor en esta definición.

Después de buscar en un par de oportunidades el sobrepaso, Albero lograba dar cuenta de Marcel al transitar sobre el final de la recta principal, en tanto que algunos metros más atrás era Iseppi quien superaba a Pérez Bravo, aumentando sus posibilidades y restando crédito a la actuación de Lobay. En el medio de los dos máximos exponentes del certamen, un interesante grupo de pilotos se entremezclaban en el clasificador dándole lugar a una pelea sin cuartel y en donde todos se jugaban al milímetro cada maniobra.

Al promediar la prueba y con Seip cortado en el liderazgo, Albero lograba sorprender a Marcel a la salida del tobogán, al tiempo que Lobay ensayaba una maniobra similar para superar en la misma acción a Marcos Lecomte y a Fabián Pérez en algunos pocos metros, y quedar así en el 4to puesto del clasificador. Con estos cambios la situación se tomaba un tono aún más  dramático, porque Lobay quedaba a sólo un punto y medio del torneo; pero lo más resaltante pasaba por la falla que aparecía en el motor de Iseppi y que no le permitía avanzar como para defender la punta del certamen, y quedaba todo supeditado a lo que podría llegar Lobay o sus rivales de pista.

A partir de ahí Lobay empezó a emplear un ritmo veloz como para darle alcance a los de adelante; el funcionamiento lo respaldaba y era necesario el avance para ir a recuperar la corona que hasta el momento era de Matías Iseppi. En base a un muy buen ritmo de carrera y arriesgando en cada metro del escenario, el puanense fue limando las diferencias que tenía con los punteros y fue así que aprovechó la pelea planteada por Albero y Marcel como para sumarse a la situación.

Poco le costó superarlos para colocarse 2do y así empezar a buscar al puntero Seip que parecía estar cómodo desde esa posición y desentendido de toda pelea. Sólo un par de giros más tarde el puanense pudo superar a Seip para pasar a ser el nuevo puntero, trasladando la presión a Iseppi que ahora precisaba escalar al 4to lugar como para asegurarse el N°1.

Las últimas vueltas fueron al rojo vivo, con Lobay en la cima y con Iseppi enredándose con Sosa en confusa acción, la definición volvía a tomar un giro dramático pero ahora con menos tiempo para la caída de la cuadriculada. El piloto de Puan transitó con aplomo en las últimas vueltas sin  perder la concentración más allá de las presiones, y así desatar la algarabía de todo su grupo, amigos y allegados que se acercaron en multitud para apreciar las alternativas de un cierre inigualable.

Maximiliano Seip en un fin de semana muy especial pudo alcanzar el 2do puesto, mientras que Bernardo Marcel alcanzó a ganar el particular duelo con Ezequiel Albero por el último escalón del podio, quedando en el 5to lugar Marcos Lecomte nuevamente. Julián Crespo, de gran avance, Fabián Pérez, Emmanuel Pérez, Hugo Ochoa y Juan Manuel Sosa terminaron por cerrar el clasificador.

Con estas posiciones el campeonato (Extraoficial) lo dejó como Campeón a Roberto Lobay con 291,50; 2do Matías Iseppi con 272, 3ero Juan Manuel Sosa con 239,59, 4to Ezequiel Albero con 227, 5to Hugo Ochoa con 224, 6to Maximiliano Seip con 220,50, 7mo Héctor Barrenechea con 219,75, 8vo Bernardo Marcel con 216 puntos.

Una carrera muy particular y espectacular, que terminó por confirmar el gran año que tuvo el TC del Sudoeste, manteniendo un alto porcentaje de máquinas en pista y con grandes carreras espectáculos que se brindaron en los 4 escenarios por los cuales transitó la categoría en el certamen recientemente finalizado. Una temporada que ya ha presentado algunas cosas del 2017 y que promete mucho… Los motores no se apagan, solo bajarán algunas revoluciones en el descanso veraniego.

Clasificación 2da Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 3 Lobay, Roberto Ford 20:01s478
2 7 Seip, Maximiliano Ford a 2s924
3 9 Marcel, Bernardo Ford a 7s241
4 14 Albero, Ezequiel Dodge a 9s400
5 22 Lecomte, Marcos Ford a 9s939
6 40 Crespo, Julián Chevy a 12s404
7 10 Pérez, Fabián Ford a 12s462
8 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 14s706
9 8 Ochoa, Hugo Ford a 25s461
10 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 31s856
11 51 Gallucci, Emiliano Torino a 37s708
12 71 Menéndez, Orlando Ford a 38s361
13 23 Montes, Nelson Ford a 1:01s243
14 55 Tarantino, Franco Torino a 1:06s210
15 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 1:09s926
16 34 Mares Levis, Mariano Ford a 1vta.
17 17 Heguy, Néstor Ford a 7vtas.
18 21 Churruca, Guillermo Ford a 7vtas.
19 35 Echeverría, Adrián Ford a 9vtas.
20 15 Furch, José Ignacio Ford a 12vtas.
21 18 Venchi, Franco Chevy     S/V
22 23 Purón, Alberto Chevy     S/V
23 39 Sayago, Pedro Chevy     S/V

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto N°3 Lobay Roberto con 1:24s673

Auto N°66 recargado con 5 seg. por falsa largada

Auto N°1 Excluido por maniobra peligrosa al Auto N°4

Iseppi a todo o nada

En un trabajo sin fisuras y haciendo lo que tenía que hacer como para ir en búsqueda del título, el bahiense Matías Iseppi dominó a voluntad la primera de las competencias que el TC del Sudoeste desarrolló en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” en el marco del Gran Premio Coronación “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones, aprovechando esta producción para pasar a ser el nuevo líder del certamen a falta de una sola finalísima.

Iseppi logró capitalizar una excelente partida para doblegar a Juan Manuel Sosa antes de llegar a la primera variante del trazado pigüense, y a partir de allí empezó a imprimir un veloz ritmo como para escaparse de sus perseguidores, en tanto que Emmanuel Pérez Bravo y José Ignacio Furch se encolumnaban detrás de Sosa y empezaban a presionar en la pelea por el segundo puesto ante el retraso de Pedro Sayago, protagonista de la clasificación sabatina.

La lucha por el campeonato se vivía intensamente en este arranque, Héctor Barrenechea caía afuera en la entrada a la recta y perdía algunas posiciones, en tanto que Roberto Lobay intentaba avanzar para no poner en riesgo la punta del certamen a sabiendas del trabajo de Iseppi, fue sobre la posición de Furch aprovechando una falla en el Ford N°15 y logró sobrepasarlo para colocarse en el 4to puesto.

Las calculadoras jugaban un rol importante a esta altura, es que con Iseppi afianzado en la punta, las matemáticas jugaban a su favor en los puntos de manera interesante. A sus espaldas, Sosa veía cada vez más complicada su posición ante los embates de un Pérez Bravo que comenzaba a inquietarse, en tanto que Lobay se mantenía expectante pero sin desentenderse del objetivo principal.

Antes de cerrar la primera mitad el huanguelense lograba superar a Sosa para pasar a ser nuevo segundo, mientras que Lobay también buscaba superar al viedmense a la salida del tobogán aunque sin éxito. Las cosas parecían complicarse para Pérez Bravo ante la aparición de un problema con el aceite de diferencial, pero el rendimiento del auto nunca cayó y eso fue lo que en definitiva permitía permanecer adelante; a esto también lo entendían Sosa y Lobay, mientras que Marcos Lecomte en una muy buena tarea lograba dar cuenta de Ezequiel Albero, quedando sólo metros más atrás el trenquelauquense Pedro Sayago.

Sin cambios adelante con un Iseppi firme en la vanguardia y con Lobay limitado en su avance, se destacaba el despiste de Héctor Barrenechea en el tobogán tras un golpe con Pedro Sayago, que llevaba al puanense a la deserción de manera inmediata perdiendo así importantes puntos para el certamen; y sólo un par de giros después en una situación confusa terminaban perdiendo terreno Guillermo Churruca, Hugo Ochoa, Franco Venchi y Bernardo Marcel.

Iseppi desanduvo los últimos metros en soledad para hilvanar su tercer triunfo al hilo y así pasar a ser el nuevo líder del certamen a falta de una sola competencia, distanciándose por sólo 10,5 puntos de su principal rival en este certamen Roberto Lobay. Emmanuel Pérez Bravo y Juan Manuel Sosa escoltaron al bahiense en el podio, mientras que el Ford N°3 de Lobay era 4to por delante del espartillarense Marcos Lecomte en buena tarea.

Ezequiel Albero, Bernardo Marcel, el lurense Maximiliano Seip, Fabián Pérez y el viedmense Hugo Ochoa terminaban de completar los diez primeros casilleros del clasificador en esta competencia.

Clasificador 1era Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 Iseppi, Matías Ford 19:45s842
2 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 2s806
3 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 8s076
4 3 Lobay, Roberto Ford a 8s803
5 22 Lecomte, Marcos Ford a 18s100
6 14 Albero, Ezequiel Dodge a 26s502
7 9 Marcel, Bernardo Ford a 28s528
8 7 Seip, Maximiliano Ford a 30s314
9 10 Pérez, Fabián Ford a 33s375
10 8 Ochoa, Hugo Ford a 34s563
11 21 Churruca, Guillermo Ford a 38s347
12 51 Gallucci, Emiliano Torino a 42s346
13 55 Tarantino, Franco Chevy a 1:08s770
14 23 Montes, Nelson Ford a 1:19s467
15 35 Echeverría, Adrián Ford a 1:25s597
16 40 Crespo, Julián Chevy a 1:25s598
17 18 Venchi, Franco Chevy a 1:25s599
18 15 Furch, José Ignacio Ford a 1vta.
19 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 2vtas.
20 34 Mares Levis, Mariano Ford a 2vtas.
21 17 Heguy, Néstor Ford a 2vtas.
22 71 Menéndez, Orlando Ford a 4vtas.
23 26 Purón, Alberto Ford     S/T

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto N°1 de Iseppi, Matías con 1:23s522

Auto N°39 Excluido por mal ingreso a pista, dejando a otro competidor fuera de carrera

Auto N°18 Recargado por Art. N°19 - No suma puntos por pruebas

Auto N°40 Recargado por Art. N°19 - No suma puntos por pruebas

Sosa se quedó con la última pole del 2016

Marcando una gran vuelta para regresar a lo más alto de la clasificación después de un largo tiempo, el viedmense Juan Manuel Sosa se alzó con la pole position en el marco del Gran Premio Coronación “Homenaje Juan Carlos Barreña” -  MP Rectificaciones que se disputa este fin de semana en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”

El piloto de la Chevy N°4 empleó 1:22s004 para quedar con el mejor tiempo, escoltado del actual campéon Matías Iseppi a 0s201, mientras que el huanguelense Emmanuel Pérez Bravo se colocó a 0s229 en el 3er puesto. 

En un gran regreso, Juan Manuel Furch se ubicó 4to a 0s427, alcanzando el 5to lugar el trenquelauquense Pedro Sayago en un excelente trabajo a 0s760. 

El espartillarense Marcos Lecomte, el actual líder del certamen Roberto Lobay, Ezequiel Albero con la Dodge, el pigüense Franco Venchi y el maragato Bernardo Marcel quedaron entre los diez mejores registros encerrados en solo 1s197 de diferencia.

En cuanto al resto de los candidatos a la corona, Héctor Barrenechea se ubicó 12do por detrás del allense Julián Crespo, en tanto que Hugo Ochoa alcanzó el 13er puesto del clasificador y Maximiliano Seip en el lugar 17 entre los 24 autos presentes.

Clasificador General

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 4 Sosa, Juan Manuel Chevy 1:22s004
2 1 Iseppi, Matías Ford a 0s201
3 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 0s229 
4 15 Furch, José Ignacio Ford a 0s427
5 39 Sayago, Pedro Chevy a 0s760
6 22 Lecomte, Marcos Ford a 0s867
7 3 Lobay, Roberto Ford a 1s090
8 14 Albero, Ezequiel Dodge a 1s110
9 18 Venchi, Franco Chevy a 1s163
10 9 Marcel, Bernardo Ford a 1s197
11 40 Crespo, Julián Chevy a 1s262
12 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 1s316
13 8 Ochoa, Hugo Ford a 1s646
14 10 Pérez, Fabián Ford a 1s942
15 21 Churruca, Guillermo Ford a 2s072
16 7 Seip, Maximiliano Ford a 2s134
17 17 Heguy, Néstor Ford a 2s490
18 71 Menéndez, Orlando Ford a 3s412
19 23 Montes, Nelson Ford a 4s212
20 51 Gallucci, Emiliano Torino a 4s252
21 55 Tarantino, Franco Chevy a 4s325
22 35 Echeverría, Adrián Ford a 4s606
23 34 Mares Levis, Mariano Ford a 7s503
24 26 Purón, Alberto Ford      S/T

Prom. del 1ero: 131.707Km/h

Iseppi: "El objetivo ya está cumplido"

Después del gran empujón anímico que significó la doble victoria en Viedma, Matías Iseppi se prepara con la tranquilidad de saber que cuenta con un interesante rendimiento en su unidad para encarar el Gran Premio Coronación “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones: “Estamos con muchas expectativas y con ansias de defender el N°1 siendo protagonista durante todo el fin de semana. Arrancamos bien el año con un auto competitivo y después a medida que fueron pasando las fechas aparecieron cosas que no nos permitieron sumar los puntos que eran necesarios y nos fue retrasando un poco en el campeonato; pero por suerte tuvimos la posibilidad de ganar las dos finales en Viedma y nos permitió juntar muchos puntos como para recuperar el protagonismo y tener chances nuevamente de defender el N°1” indica el actual monarca en el inicio de la nota.

Iseppi se refirió a la previa de esta fecha explicando que “en la última carrera éramos conscientes de que teníamos que sumar fuerte si queríamos llegar a esta última carrera con buenas posibilidades, por suerte se dieron las cosas para nuestro lado porque el auto funcionó muy bien a diferencia de como venía rindiendo; y nos permitió saber que estamos en el camino correcto, que hemos recuperado el auto y que tenemos una gran herramienta para salir a pelear por el título. En este sentido estamos muy tranquilos porque sabemos que el auto funcionó muy bien en Viedma y llegamos a Pigüé que en lo personal me gusta mucho, y en donde creo que al auto le va caer muy bien el trazado”.

Es lógico que todos apostemos a tratar de clasificar adelante en Pigüé ya que el circuito es algo angosto para este tipo de autos y hace que se compliquen las maniobras de sobrepaso, por eso se hace muy difícil después escalar posiciones desde atrás. Va a ser fundamental encontrar rápidamente la puesta a punto para clasificar y obtener un buen registro para la primer final, lo cual simplificaría mucho la estrategia o la idea a trabajar para correr esta final” destacó el bahiense en este pasaje de la nota.

Además, el actual campeón resaltó la importancia del trabajo en equipo en un fin de semana tan significativo: “La condición climática va a ser uno de los puntos muy claves y que vamos a tener que prestarle mucha atención, es algo que influye a todos por igual pero es donde se va a notar el trabajo en equipo para tratar de alcanzar un auto equilibrado durante toda la carrera. Todos los equipos y los pilotos van a tener mucho trabajo en lo que se refiere a la puesta a punto, ya sea para la clasificación o para la carrera, porque es donde la definición empieza a jugarse antes de lo que pueda llegar a pasar en cada final”.

Consultado por las expectativas creadas en torno a esta competencia, el representante de Bahía Blanca sostuvo que “yo en lo particular estoy muy tranquilo y satisfecho por lo que hemos logrado a lo largo del año, porque si bien es cierto que hubo carreras en las que no pude sumar como pensaba creo que el objetivo se ha cumplido para todos desde el momento que llegamos con chances de pelear por el campeonato. Este fue un desafío nuevo para todos, para mí, para el equipo y para todos los que están alrededor del auto; poner en pista un auto nuevo y de una marca distinta a la que veníamos usando, y rápidamente ser protagonistas trabajando en un nuevo desarrollo, habla a las claras de la gran capacidad de trabajo que tienen “Gary” y los chicos en el chasis, como así también Lomáscolo, Vallasciani y Castellano en lo que respecta a los motores”.

La idea desde un primer momento fue la de tratar de alcanzar un auto que sea competitivo y encontrar el máximo potencial del conjunto, el equipo ha trabajado de maravillas en ese aspecto y eso permitió que desde las primeras carreras consiguiéramos un buen funcionamiento de este Ford. El auto apareció adelante enseguida y eso nos dejó más que satisfechos de movida, ahora solo queda volver a mostrar todo ese potencial en pista y trabajar entre todos para que se vea reflejado en las finales” agregó el piloto del Ford N°1 que llega como escolta de Roberto Lobay a esta definición.

En la parte final de la entrevista Matías Iseppi agregó: “Vamos a trabajar y a poner todo para que las cosas puedan darse a nuestro favor y así retribuir todo el esfuerzo que ha hecho mucha gente a lo largo de este tiempo para llegar hasta acá; fundamentalmente a todos los que componen el JW Motorsport, los chicos del taller que tanto trabajan junto a Andrés Getti y a “Gary” Lauretta, con quien llevo tantos años trabajando y con quien me entiendo muy bien, con Lomáscolo, Vallasciani y Castellano que están encargados de los motores y con quienes hemos compartido muchas cosas que nos han servido a todos, con toda mi familia y con todos los sponsors que tanto esfuerzo hacen para seguirme apoyando y es gracias a ellos por quienes puedo seguir corriendo. Ojalá podamos protagonizar dos buenas finales y dos buenos espectáculos para que la gente las disfrute al igual que todos nosotros”.

Ochoa: "Nunca corrí con la calculadora"

Llegando una vez más con chances a una definición, Hugo Ochoa se prepara para cerrar un año con altibajos en el rendimiento y buscando la mejor performance en su unidad, además de disfrutar de un fin de semana particular en el marco del Gran Premio “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones: “Estuvimos muy complicado en lo laboral entre estas dos fechas y no nos pudimos dedicar todo lo necesario a esta carrera. Más allá de todo en el caso nuestro vamos a pasar un buen fin de semana y para esta ocasión se nos han sumado más familiares, la idea es pasar un muy buen fin de semana en familia, disfrutarlo mucho y despejarnos de todo lo que es el trabajo personal”.

Soy consciente de que las matemáticas me permiten poder pelear el campeonato, pero también es cierto que cualquiera que salga a cuidar un poco y a correr pensante tiene más chances; en mi caso nunca salí con la calculadora y siempre traté de ir para adelante, pero en la vorágine de tratar de avanzar he cometido errores como en Toay donde terminé tocando a Juan Manuel Sosa y de hecho reconocí el error ante las autoridades. Si hubiese corrido pensando en el campeonato no me habrían pasado estas cosas, pero no estoy acostumbrado a correr peleando por el campeonato, pensando y sacando números” destaca el experimentado piloto de Viedma al iniciar esta entrevista.

Al referirse sobre el análisis de esta temporada, Ochoa explicó que “lamentablemente no tuve el mejor auto a lo largo del año, con respecto a los demás fue inferior. Quizás por cuestiones de trabajo, de trabajar mal o de no encontrar el rumbo en la puesta a punto, sabemos cual es el problema desde principios de año que es una patinada muy grande y hasta hemos estudiado los metros que nos sacan en algunos sectores claves; hemos logrado mejorar esa tendencia pero no poder revertirla, la categoría está muy linda y cualquier inconveniente por mínimo que sea te lleva a perder mucho tiempo y contacto con los autos de punta”.

Este es un problema que se nota más al momento de la clasificación y en donde todo el mundo sale a hacer la vuelta más rápida, después en las carreras nuestro tiempo de clasificación era el mismo que teníamos en el ritmo del auto e incluso en competencia hemos mejorado el tiempo de clasificación, pero se penaliza siempre porque tenés una pérdida de potencia en una patinada. Si no podemos mejorar eso de poco sirve tener un buen motor porque no lo podés aprovechar, incluso cuando estás peleando por alguna posición” agregó el piloto del Ford N°8.

Además el representante de la Comarca resaltó la importancia en el funcionamiento de los chasis: “Los motores en la actualidad son muy parejos y la diferencia se ve sustancialmente en los chasis, eso es algo que uno lo puede notar en cualquier categoría. Mi auto tiene una muy buena velocidad de curva, pero cuando necesitamos aplicar toda la potencia no lo podemos hacer porque empezamos a patinar y terminamos perdiendo lo que ganamos en velocidad de curva, uno puede compensar en este aspecto y hasta puede encontrar un cierto equilibrio, pero siempre termina siendo más importante contar con un buen chasis por sobre un buen motor”.

Consultado sobre esta competencia, el viedmense agregó que “Pigüé es un circuito que beneficia mucho al piloto que larga adelante y a veces genera presiones en los que largan detrás y se ven obligados a avanzar, y esto es algo que los pilotos tenemos que tener muy en cuenta. Esta es una muy linda categoría zonal y no creo que haya gente que ponga el ojo en los pilotos y menos en los más viejos, tenemos que acostumbrarnos a que cuando un auto está puesto está perdida la posición, y en Pigüé eso no pasa; hay muchos pilotos que cierran su línea de marcha porque saben que van a ir al toque y los que vienen atrás no quieren entrar en roces, pero terminan sucediendo alternativas que no le sirven a la categoría… Resignemos la posición y tratemos de recuperarla en la próxima”.

Por último Hugo Ochoa resaltó que “el espectáculo seguramente va a estar garantizado porque la definición tiene muchos nombres y las presiones van a ser importantes, no en mi caso porque estoy en el 4to puesto y dependo de muchas cosas como para llegar al título; creo que es mejor correrlo desde atrás a tener que correr pensando en aguantar un puesto para no perder la diferencia. Acá hay que venir a divertirse y a pasarla bien, si lo tomamos como un hobby todos vamos a pasarla bien y la gente va a ver muy buenos espectáculos, en eso tenemos que pensar para que la fiesta sea completa para todos”.

Lobay: "Gracias a este grupo ya me siento campeón"

Por tercer año consecutivo llega con amplias chances a una definición, lo cual confirma que su regularidad es el punto fuerte al momento de salir a pista. Roberto Lobay arranca como puntero del certamen en el Gran Premio “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones y resalta esta alternativa: “No hace mucho que estamos corriendo, debutamos en el 2011 y que en 6 años lleguemos con chances a 3 definiciones de campeonato es algo muy lindo para todos nosotros, estamos tranquilos por haber llegado a esta instancia y peleando arriba, obviamente que todos vamos a pelear por el campeonato y del primero al último todos quieren ganar, eso es lo lindo que tiene este deporte. Hablando con los chicos yo les decía que ya hemos ganado un campeonato que es el humano, y en lo deportivo lo estamos peleando, si se da bienvenido sea; pero de todas maneras vamos a festejar por lo hecho en este año porque estamos muy conformes y contentos por lo alcanzado”.

Lobay entiende de lo ajustada que será la definición y cuáles serán los puntos clave: “Seguramente todos coincidimos en que es muy importante clasificar adelante este fin de semana, sabemos que pasar en Pigüé es difícil y hasta arriesgado porque en un 90% seguro que hay algún roce de por medio, pero si el otro piloto permite la maniobra hay lugares en donde se puede pasar; a mí me ha tocado largar 23 en Pigüé y he llegado 4to, pero las maniobras se hacen de a dos. Va a ser fundamental clasificar adelante, el auto funciona muy bien y soy yo quien no se tiene que equivocar al marcar la vuelta, tenemos que estar tranquilos porque tenemos una diferencia a nuestro favor, que si bien es chica, está a nuestro favor”.

Hay que sacarse la presión de encima y estar tranquilos, todos vamos a entregar el cien por cien para que salga lo mejor en esta fecha, tanto Walter como “Tito” y Emanuel Purreta han dado todo en cada carrera y seguramente lo van a hacer en esta última, solo resta que yo no me equivoque. Estar tranquilos es fundamental a la larga terminás pagando las consecuencias porque las equivocaciones llegan solas, y acá no vamos a tener mucho margen para el error; el sistema de puntaje para la última carrera es muy diferente y un puesto significan muchos puntos, por eso es importante salir a correr con la mente fría” agrega el Campeón 2014 de la divisional.

El piloto del Ford N°3 destacó además el buen rendimiento de su unidad a pesar de haber encarado la temporada con algunos cambios: “Después de charlar con Walter Gerling a finales de año pasado decidimos hacer un cambio con el tema del motor y surgió la posibilidad de que él coordinara algunos puntos con “Tito” Purreta como para que sea nuestro motorista casi de manera exclusiva, porque ya venía trabajando con Maxi Seip en algunas cosas. Confié plenamente en ellos porque siempre sigo los consejos de Walter, que tiene muchos años en esto, él me dijo que no nos íbamos a equivocar con este cambio y los resultados están a la vista porque tenemos un gran motor; además de que ellos también pasaron a ser parte del gran grupo humano que mencionaba anteriormente”.

Consultado sobre su complicada participación en la fecha pasada, el puanense indicó que “en Viedma tuvimos una fecha que no fue buena para nosotros, tuvimos algunos problemas de freno a lo largo del fin de semana que me llevaron a cometer errores en la clasificación y en la segunda final, donde me fui afuera cuando encarábamos la primera curva ni bien arrancaba la carrera. Después tuve un problema con la selectora al momento de pasar de 2da a 3era y eso me llevó a cuidarme en algunos sectores, más allá de esto tuvimos una pelea con Juan Manuel Sosa donde nos pasamos en varias oportunidades y salió linda carrera para la gente, aunque nuestra idea era estar más adelante”.

Lobay además confirmó que sea cual sea el resultado a registrarse el próximo fin de semana, el 2017 no lo tendrá en competencia: “Ya está la decisión tomada de parar el año que viene, he realizado algunas inversiones que no me van a permitir contar con el presupuesto ideal como para estar corriendo al nivel que lo venimos haciendo, y la idea es retornar en el 2018 pero con una Chevy; esa es la meta, el día que regrese lo voy a hacer con un Chevrolet porque tanto yo como Walter somos hincha de la marca y nos queremos dar ese gusto. El hecho de estar sin correr el año que viene es una decisión que me costó y me va a costar muchísimo tomar, es algo que me gusta y me apasiona y siempre lo hemos hecho con total responsabilidad, además está a la vista que cuando uno se toma un respiro después le cuesta mucho llegar al nivel en el que estaba”.

En la parte final de esta entrevista el representante de Puan agregó que “me ha tocado vivir un año muy duro en lo anímico, y siempre tuve a mi lado a un grupo de gente maravillosa y por ellos yo ya me siento campeón. La parte humana es lo más importante que uno tiene, es lo más lindo que te puede dejar este deporte sin lugar a dudas; el objetivo deportivo lo estamos peleando y tenemos muchas chances de alcanzarlo, espero lograrlo para todos ellos que siempre me han acompañado y han estado a mi lado en las buenas y en las malas”.

Barrenechea: "Estoy con muchas ganas de correr"

Revalidando sus dotes de referente en la divisional y apoyándose en la experiencia recogida a través de los años, Héctor Barrenechea espera confirmar su buen torneo en el Gran Premio “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones que se desarrollará en el transcurso del próximo fin de semana en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”: “Estoy con muchas ganas de correr y más en esta definición que va a ser muy linda, por suerte con mi trabajo ando mucho y no me queda mucho tiempo para pensar, pero la verdad es que estamos con mucha ansiedad y esperando de que llegue la carrera”.

El experimentado piloto que representa a Goyena y Puan analizó su presente en este certamen y sus posibilidades en esta apasionante definición: “La gran chance la perdí hace un par de carreras atrás en Toay cuando tuve el toque con Pérez Bravo, y se sumó lo de la carrera Viedma donde sufrí un recargo que me terminó mandando al 9no puesto; a veces los Comisarios Deportivos tienen diferentes criterios y en este caso terminé retrasado y sin la posibilidad de sumar bien. Soy consciente de que a las carreras hay que correrlas y hasta que no se baje la bandera a cuadros no hay nada dicho, si bien tanto Roberto Lobay como Matías Iseppi están mejores posicionados cualquier cosa puede pasar… Va a estar muy bueno porque todos vamos a ganar o a tratar de cerrar el año de la mejor manera”.

Con respecto al fin de semana, el “Vasco” destacó que “el sábado va a ser fundamental clasificar adelante porque ya te da un alto porcentaje de tener un buen resultado en la primer final, pero a veces tenés todas las condiciones como para sacar un buen tiempo y las vueltas no se dan por diferentes cuestiones. En lo particular Pigüé es un circuito que me gusta mucho y donde he tenido muy buenas clasificaciones, pude ganar la primera carrera del año también y trataremos de repetirlo ahora, lo que sería muy bueno en función del campeonato”.

Este ha sido un año bueno desde lo personal porque no he tenido golpes grandes y tampoco me he visto involucrado en polémicas, que a veces son cosas que a uno lo amarga o lo desinflan un poco. Quizás lo negativo es que nos hemos quedado sin sumar en varias finales por falta de suerte y eso no nos permite estar mejor colocados en el campeonato, y por ese lado no me termina de llenar del todo, pero buscaremos conseguirlo en domingo y tratar de volver a sumar fuerte en las dos finales, que seguramente nos va a hacer mucha falta más allá de lo que puedan hacer Roberto y Matías” agregó el piloto de la Chevy N°6.

Consultado sobre su vigencia en la categoría, donde ha logrado competir de igual a igual a los jóvenes pilotos que se han ido sumando a lo largo de estos años, el ex campeón de la categoría sostuvo que “un día charlando con Ricardo Alzueta hablábamos de que somos los dos más veteranos de la categoría y estábamos prendidos en la pelea, de hecho si no hubiese sido por la suspensión seguramente sería un gran candidato en esta definición. Son varios años que tenemos encima y los chicos jóvenes llegan con otra preparación y con otro estado físico, pero me parece que la experiencia es algo que también pesa al momento de ponerse en verde el semáforo; uno corre tranquilo y sin presiones, que son cosas que por ahí en los pilotos jóvenes pueden aparecer”.

El domingo somos muchos los pilotos que tenemos chances, pero en el caso de los que estamos lejos de la punta nos vemos obligados a tener una buena clasificación y dos buenas finales porque tenemos que sumar fuerte, además de esperar que es lo que pasa con los que están adelante en el campeonato. Ahí es donde puede llegar a notarse más la experiencia y la tranquilidad de cada uno al momento de una maniobra o cuando se trata de avanzar en el clasificador, y seguramente son cosas que van a llevar a que las dos finales tengan un desarrollo espectacular” resaltó además.

Héctor Barrenechea, que se encuentra posicionado en el 3er puesto del certamen a 18,50 unidades de su coterráneo Roberto Lobay, destacó el buen funcionamiento de su unidad en las últimas competencias: “El auto hace 4 carreras atrás pegó un salto muy grande en cuanto al rendimiento del chasis, los chicos con “Gary” Lauretta han trabajado en algo que se notó mucho porque no contábamos con este auto en el arranque del año; por ahí no se notó tanto en Pigüé porque es un circuito que conozco muy bien y lo pudimos disimular, pero en el resto de las fechas nos costó encontrar una buena puesta a punto en la Chevy. Últimamente el auto apareció y me hubiese gustado aprovecharlo mucho antes, pero a veces las cosas no se dan por más que el equipo trabaje mucho para tratar de encontrar el mejor rendimiento”.

Por último, el “Vasco” agregó: “Ojalá que tengamos un buen cierre de año para poder compartirlo con los chicos del equipo, con mi familia que siempre me está acompañando y me apoya; además del apoyo que tengo de toda la gente de Goyena y Puan, o de los seguidores que me vienen acompañando desde hace tantos años y que me llaman preguntándome después de cada carrera. Si bien somos pocos los que vamos en el colectivo a las carreras, en los viajes de regreso es algo hermoso ver como los amigos y los hinchas llaman para saber cómo le fue a uno; por eso el puesto que consigamos el domingo va a ser para todos ellos”.

Por encargue de neumáticos

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos para la fecha del 11, 12 y de Noviembre a realizarse en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” en el marco del Gran Premio “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

Sosa: "Tenemos que buscar el triunfo"

Superando los vaivenes generados a principios de temporada con un auto que ha ido creciendo en rendimiento, Juan Manuel Sosa estará afrontando el Gran Premio Coronación “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones con el objetivo principal de reencontrarse con el triunfo, lo cual será clave en las pretensiones en función del título: “Las chances matemáticas las tenemos, pero la realidad es que no estamos cerca como para pelear por el título, se tendrían que dar algunas cosas a nuestro favor como para quedar bien perfilados; pero vamos con las mejores expectativas y estamos trabajando como para tener un buen fin de semana. Trataremos de alcanzar la victoria que es lo que se nos ha negado a lo largo del año y que es lo que necesitamos como para poder pelear el campeonato” destaca en el arranque de esta entrevista.

Ante esta alternativa, el viedmense indicó que “en Pigüé va a ser muy importante clasificar adelante porque después se complica el sobrepaso, y además porque la primer final es la que entrega la mayor puntaje y se va a notar más con el sistema de puntos que entrega la última fecha. En toda definición de campeonato llegan con posibilidades los que mejor han hecho las cosas, y en nuestro caso tenemos objetivos que distintos porque por ahí no los hemos logrado del todo a lo largo del año y que tienen que ver con el rendimiento del auto”.

El año arrancó muy complicado para nosotros y no sería malo meterse entre los 5 mejores del torneo; recién con la llegada de este auto sobre mitad de año fuimos encaminando el rumbo, pero seguimos trabajando para mejorar porque vemos que todavía estamos un escalón más abajo con respecto a los autos que están adelante, y estamos más preocupados por eso que por terminar el año entre los 5 mejores. Creo que lo más importante pasaría por encontrar un buen funcionamiento del auto como para pasar el verano con expectativas y con ganas de encarar de la mejor manera el próximo año” destacó el piloto con paso en el TC y TC Pista.

Acerca del funcionamiento de la Chevy N°4, Sosa detalló que “precisamos encontrar algún problema que tiene el auto, hay algo que tiene que ver con la geometría de las suspensiones o en alineación que no está complicando y que no nos permite ser todo lo competitivo que quisiéramos; podemos dar vueltas rápidas en algún momento y después no logramos repetirlas o seguir el ritmo de esas vueltas rápidas. Tenemos aproximadamente identificado por donde puede llegar a pasar el problema y aprovecharemos en viernes en Pigüé como para probar todo y alcanzar el rendimiento para correr con los autos que están marcando una diferencia con el resto”.

Es un problema que se nota tanto en carrera como en clasificación, el auto tiene que pegar ese saltito al pegar la vuelta rápida en la clasifica pero no lo logramos; y en carrera nos pasa que a medida que la goma va tomando temperatura el rendimiento decae y no va del todo rápido. Hemos trabajado y hemos mejorado, pero no logramos dar con ese toque final como para terminar de redondear la puesta a punto y ser lo todo competitivo que buscamos” sostuvo el representante de Viedma.

Además, el Subcampeón 2012 agregó que la idea es aprovechar las pruebas a realizarse en la jornada del viernes: “Vamos a tratar de trabajar todo lo que podamos en las pruebas del viernes, aunque sabemos que las tandas por ahí nos limitan un poco ya que no es lo mismo que una prueba que se puede hacer al iniciar el campeonato donde uno puede estar toda la tarde girando y probando cosas. Esperemos que la podamos aprovechar al máximo como para encontrar el mejor funcionamiento del auto, desde ya que en el taller hemos estado trabajando como para salir desde acá con algunos puntos como para probar de entrada e ir ganando tiempo”.

Juan Manuel Sosa se encuentra colocado en el 6to puesto del certamen actual con 184 unidades en su cuenta personal, y espera poder tener el mejor funcionamiento para este cierre de torneo: “En nuestro caso tenemos que salir a ganar todo y a espera que pasa con el resto de nuestros rivales que están mejores posicionados. Por ahí nos preocupa que estamos tratando de ganar desde la 3era fecha y todavía no lo hemos logrado, por eso es que tenemos que buscar el triunfo sí o sí de entrada como para que también nos de tranquilidad a todos y después ver como quedamos parados en la definición”.

Por último, el representante de la Comarca resaltó que “espero que la gente que está trabajando en el auto no se canse y siga trabajando con la misma fuerza con la que lo está haciendo hasta ahora, y espero que en lo personal no pierda la motivación que siempre he tenido. Hace muchas temporadas que vengo corriendo y no hemos podido alcanzar el objetivo que buscábamos, espero no perder ese entusiasmo y que el año que viene me encuentre con las mismas ganas de siempre al momento de empezar un campeonato; la realidad es que precisamos saber que tenemos un auto que sea competitivo como para poder pelear de lleno el título en el 2017”. 

Marcel: "Hay que correr con tranquilidad"

Conocedor de definiciones importantes a pesar de juventud, Bernardo “Nano” Marcel muestra una cierta tranquilidad al momento de hablar sobre el Gran Premio “Homenaje Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones que se estará disputando en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” durante los días 11, 12 y 13 de Noviembre: “Estamos con muchas ganas de que llegue la última fecha, felices de poder estar con chances en esta definición aunque las posibilidades son muy remotas; pero el hecho de haber llegado hasta acá con la actualidad que tiene la categoría es muy gratificante para mí, para mi grupo de colaboradores y familia, porque tenemos un equipo chico y un presupuesto corto que quizás nos ha limitado un poco” indica al comienzo de la nota.

El piloto maragato analizó su participación en este certamen y la importante recuperación demostrada en la parte final: “Habíamos tenido un arranque de año complicado, la primera fecha no la pudimos correr porque se nos rompió el motor el viernes, en la siguiente en Viedma tampoco pude sumar y recién en la carrera de General Roca empezaron a encaminarse las cosas. Analizando un poco todo es una lástima haber dejado tanto puntos en el camino porque seguramente estaríamos hablando de otra cosa, pero así son las carreras, como yo perdí puntos en el arranque mis rivales han perdido puntos en las últimas fechas”.

No tuvimos el auto o el potencial que realmente queríamos en el arranque, recién en las últimas fechas fuimos encontrando un poco lo que buscábamos a fuerza de algunos cambios; el automovilismo tiene un poco de esto, un año lográs competir en un gran nivel con un motorista y un chasista y al otro año tenés que realizar cambios si querés estar adelante. En las últimas fechas logramos redondear todo lo que respecta al equipo y los frutos se vieron en la pista” agregó el ex Subcampéon de la divisional.

Además Marcel remarcó que “Guillermo Candela ha trabajado mucho en lo que es el chasis y también se ha ido mejorando en lo que es el motor en su momento con Guillermo Guaragnini y ahora con los Hermanos Damelio, también es cierto que el factor suerte tiene mucho que ver y soy consciente de que en las últimas fechas la suerte nos ha acompañado, cuando en otras oportunidades hemos tenido un muy buen auto y quizás no nos acompañó la fortuna. Se ha dado un conjunto de cosas, el auto ha mejorado, y si bien es de vieja concepción lo que nos lleva a penar un poco en clasificación con respecto a los autos nuevos, contamos con un muy buen ritmo y eso se nota mucho en carrera”.

Este año me lo he tomado con mucha tranquilidad arriba del auto porque he visto a muchos pilotos que van demasiado al límite, preferí ceder alguna posición en carrera y tratar de llegar al final para sumar puntos para el campeonato. En la última fecha trataré de apostar a la misma fórmula, no entrar en roces innecesarios y tratar de llegar en la zona de los puntos importantes para alcanzar el número más bajo posible; seguramente va a ser una definición muy linda donde van a haber muchos nervios y eso puede llevar a producir errores en pista, es por eso que trataremos de tomarla con tranquilidad” sostuvo al referirse sobre la definición.

Consultado sobre los trabajos realizados en el Ford N°9, el representante de la Comarca explicó que “en el auto se hizo una revisión completa de todos los componentes, se revisó la caja y también en el conjunto diferencial y cardan como para no correr riesgos, y los Hermanos Damelio están trabajando en el motor ya que en la última fecha tuvimos algunos problemas porque estaba consumiendo aceite y había perdido rendimiento; tengo esperanzas de que el auto va a funcionar bien en su conjunto y que nos va a permitir ser protagonistas en esta definición”.

Además el Campeón 2009 del Sport Prototipos se explayó sobre su futuro dentro de la divisional: “Estamos analizando la manera de cómo encarar el próximo año porque sabemos que estamos dando muchas ventajas con este auto, ya que los chasis que son un poco más nuevos están funcionando muy bien; la idea es correr en un auto más nuevo o si podemos armar un auto nuevo, también está la posibilidad de poder cambiar de marca… Lo que sabemos es que con este Fordcito si queremos pelear por cosas importantes no vamos a poder hacerlo, por lo que es casi un hecho de que esta va a ser la última carrera con este Falcon que tantas alegrías nos dio a la familia, con mi Viejo como piloto y después todo lo que he alcanzado yo, por eso es que lo vamos a tratar de disfrutar al máximo”.

Ubicado en el 9no puesto del campeonato con 165 unidades en su haber, Marcel destacó que “llegar a esta carrera con chances es muy importante para todos nosotros porque hay tantos autos como pilotos muy buenos, la categoría tiene cerca de 15 pilotos que pueden estar corriendo en cualquier categoría por el nivel que tienen y tenemos que estar orgullosos de eso. En nuestro caso nos entusiasma y nos da fuerza para salir a buscar el presupuesto como para poder seguir adelante y apostar a nuevos objetivos junto a mi Vieja y mi familia que comparten conmigo esta pasión tan grande; ojalá les pueda regalar un gran resultado en Pigüé a todos ellos, a todo el equipo y los auspiciantes que nos han acompañado en este año”.

Seip: "Es importante haber llegado hasta acá"

Manteniendo el objetivo de estar entre los principales animadores de la definición, Maximiliano Seip espera con ansias el inicio de la actividad oficial para el Gran Premio Homenaje “Juan Carlos Barreña” – MP Rectificaciones que el TC del Sudoeste disputará en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” durante los días 11, 12 y 13 de Noviembre próximos: “Dentro de todas las cosas que nos han ido pasando hemos tenido un buen año, desde la primera fecha fuimos trabajando con la idea de llegar a la última carrera con chances y de estar entre los diez mejores del campeonato y por ahora lo estamos logrando; algo que para nosotros es muy importante por el nivel que hoy tiene la categoría y por los pilotos que están peleando el campeonato. Esto nos pone muy contento y nos entusiasma mucho para trabajar de la mejor manera para la última carrera, el equipo esté metido de lleno en el auto para entregarme lo mejor como lo han hecho carrera a carrera” explica en el inicio de la nota.

Además, el piloto del Ford N°7 destacó que “si bien hubiésemos deseado tener más resultados importantes para nosotros es muy buen año, el auto siempre fue creciendo en el rendimiento y mejorando en cada salida a pista, siempre fuimos trabajando para encontrar lo mejor que puede entregar el auto y se ha ido logrando de a poco por el gran trabajo que hace mi Viejo junto a los colaboradores que tenemos alrededor del auto. Somos conscientes que no contamos con el presupuesto óptimo como por ahí pasa con otros equipos, pero sabemos que trabajando y haciendo pequeñas cositas en el auto podemos ir avanzando, y llegar a la última fechas con posibilidades de pelear el campeonato es producto de eso”.

Consultado sobre los trabajos desarrollados en su unidad, el piloto oriundo de Pedro Luro manifestó que “después de la carrera de Viedma el motor se desarmó por completo y se realizó una revisación en general, mi Viejo trabajó en estos días en el armado y en las últimas horas ya lo colocamos en el auto como para dejar todo listo en esa parte. Se revisó todo lo que es el chasis, sistema de frenos, transmisión y caja, y ahora sólo nos falta alinear en estos días; hemos trabajado con tiempo y estamos con muchas ganas de estar girando el día viernes con el objetivo de dejar la mejor puesta a punto para la clasificación del día sábado”.

Justamente, Seip hizo principal hincapié en la importancia de alcanzar una buena posición en la tanda clasificatoria: “Uno de los puntos clave del fin de semana va a ser la clasificación indudablemente si es que uno quiere estar peleando adelante en la primer final, que es la carrera que mayor puntaje va a dar; también va a ser importante correr la carrera con la mente fría y de igual a igual con los otros 7 pilotos que tienen posibilidades salir campeón. Seguramente va a ser una carrera muy especial y va a ser importante correrla muy tranquilo, no va a ser algo sencillo porque hay mucho en juego y seguramente es difícil manejar la situación o las presiones, pero en nuestro caso la idea es pelear de igual a igual y tratar de definirlo en la pista”.

Venimos de tener una buena clasificación en Viedma y eso nos deja tranquilo, por ahí uno viene trabajando un poco más lento porque por cuestiones de costos a veces no contamos con los elementos necesarios como para tener una puesta a punto diferente en clasificación y carrera. Nosotros éramos conscientes de que siempre teníamos un auto con un gran ritmo para la final pero que no era del todo rápido en la clasifica, trabajamos mucho en eso y en Viedma lo logramos encontrar, ahora vamos a Pigüé con muchas expectativas de poder repetirlo lo que sería muy bueno y más en una definición de campeonato” agregó el ex Campeón del TC de la Comarca.

El representante de Pedro Luro indicó también que “tanto a mi como a todo el equipo nos pone muy contento poder llegar con chances a esta definición, porque como dije anteriormente no es algo fácil en el presente que tiene el TC del Sudoeste y más con otros 7 pilotos que van a buscar lo mismo que uno. Se está hablando muchísimo en toda la zona de lo que es esta última fecha y de la definición que va a tener; incluso si uno lo analiza no hay muchas categorías de nivel nacional que tengan a 8 pilotos peleando por salir campeón, por eso todo esto que estamos viviendo los que integramos esta categoría es muy especial y muy meritorio”.

Maximiliano Seip se encuentra actualmente colocado en el 8vo puesto del torneo actual con un total de 168 unidades destacándose el regreso al triunfo en Viedma, y mantiene viva la ilusión de poder pelear por el N°1 con el Ford armado íntegramente por su estructura: “Desde el viernes cuando salga a pista vamos a trabajar poniendo lo mejor para cerrar el año de gran manera como para retribuir un poco todo el esfuerzo y el trabajo que realizan mi Viejo y todo mi equipo. Por último quiero desearles muchísima suerte al resto de los pilotos que van a estar definiendo el campeonato, todos han hecho las cosas de muy buena manera para llegar hasta acá y ya es un premio; y desear también que entre todos hagamos de esta fecha un gran cierre de año para la categoría porque seguramente va a ser una fiesta por todo lo que se va a generar en el fin de semana”.

Albero: "Hace años que no tenemos este cierre"

Uno de los animadores que tendrá la definición del certamen 2016 del TC del Sudoeste es Ezequiel Albero, quien buscará recuperarse del complicado traspié sufrido en la última cita para tener el mejor cierre de año en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, donde estará en juego el Gran Premio Homenaje “Juan Carlos Barreña”- MP Rectificaciones: “La rotura en Viedma nos causó mucha amargura porque habíamos sido protagonistas en clasificación y con algún vicio en el auto a corregir, y que de hecho lo habíamos solucionado en gran forma para el domingo por la mañana; pero lamentablemente la rotura del motor nos dejó sin nada y nos trajimos los puntos de presentismo. Fue una carrera que nos complicó mucho porque estábamos ilusionados con poder dar lucha en el campeonato” explicó en el arranque de la nota.

Analizando este punto, el piloto pigüense destacó que “en la previa se había armado el motor y rendía un poquito menos de lo que teníamos en Toay donde habíamos andado muy bien, se decidió desarmarlo para revisar y controlar todo, se repasó todo y se hicieron cosas nuevas; y si bien no tenemos del todo claro de dónde surgió la rotura, considero que ha sido por negligencia de un proveedor. Lamentablemente nos terminó dejando de a pié y con un montón de fierros rotos, ahora estamos tratando de reunir todos los elementos para poder llegar a tiempo con el armado del motor”.

Además el ex Campeón del Safari Pampeano explicó que “si bien apuntamos a llegar bien con la Dodge, estamos trabajando en la Chevy mía como para dejarla en condiciones por cualquier eventualidad y tener otra alternativa si es que tenemos que recurrir a ella. De cualquier manera, de una forma u otra, vamos a estar corriendo la última y peleando por terminar el año de la mejor manera posible, no queremos perder el entusiasmo que venía trayendo todo el equipo y que en definitiva es lo que te empuja para no bajar los brazos”.

Consultado sobre el funcionamiento de su unidad en otros puntos, el piloto de Pigüé detalló que “en Viedma teníamos una tendencia a ir de trompa, lo estuvimos hablando con Gustavo y seguramente va estar llegando en estos días como para hablar un poco más y ver hacia donde encaminamos los trabajos; si logramos tener el motor que nos venía acompañando en las últimas carreras tenemos fe de que en Pigüé podemos andar bien, hemos ido mejorando con el correr de las carreras y estamos sido competitivos que para nosotros era todo un desafío”.

Además, el piloto del Dodge N°14 destacó la importancia de llegar a esta fecha con chances de pelear por el título: “Hoy la categoría está teniendo un gran nivel y eso a uno lo entusiasma, que hoy por hoy esté corriendo con nosotros “Tiki” Pérez Bravo es algo muy bueno para mí en lo personal, porque hasta hace poco estaba corriendo en otro nivel y lleva a que uno pueda medirse con él y se esfuerce para tratar de correrlo; y lo mismo pasa con el resto de los pilotos que hoy por hoy son protagonistas de la definición. Hoy hay 8 pilotos excelentes que están por definir un campeonato y eso es algo que no se da en todos lados, yo no soy partidario de los Play Off o de ese tipo de campeonatos, pero es evidente que este tipo de puntaje por carrera sumado a lo que se entrega en la última fecha con el puntaje y medio le ha dado lugar a una definición tremenda”.

Hace años que la categoría no tenía un cierre de campeonato con tantos pilotos con posibilidades y eso es algo que entusiasma a todos, a los pilotos, a los equipos, a los que siguen a un piloto en particular y al público en general. Considero que va a ser un gran cierre para la categoría y es muy bueno por el gran año que ha tenido, siempre se ha mantenido un muy buen parque en un momento difícil en lo económico; y lo importante es que también se viene preparando un muy buen 2017 por lo que uno se entera y por lo que se está viendo” agregó.

Cabe destacar que Ezequiel Albero es el único piloto de Dodge con chances en esta definición del certamen 2016. Desde el 7mo puesto del certamen y con 176 puntos en su haber producto de 1 triunfo y dos podios, el pigüense se ilusiona con tener un buen cierre en un certamen que lo ha tenido como gran animador: “Esperemos tener un buen fin de semana por todo el esfuerzo que han hecho a lo largo del año la Familia Buhlman con Fede y Ariel, quienes mucho tienen que ver en todo esto que se ha logrado; al igual que “Tato” y Julián Justo que tanta dedicación ponen en el auto, Gustavo Arín y su gente en lo que es el chasis atendiéndonos en cada detalle, junto con mi familia y amigos que me han estado acompañando y apoyando en cada carrera. Por todos ellos es que buscaremos cerrar el año lo más adelante posible”.

Iseppi por partida doble

Cerrando un domingo perfecto y sumando el puntaje ideal en finales para esta 7ma fecha, Matías Iseppi fue el vencedor en la 2da prueba del Gran Premio Prodesign que el TC del Sudoeste disputó en el Autódromo de Viedma, en una carrera emotiva y con varias situaciones espectaculares para la muy buena asistencia del público.

Aprovechando la inversión de la grilla, Pedro Sayago capitalizaba una muy buena partida para saltar inmediatamente a la punta; detrás el puanense Roberto Lobay buscaba ganar algunas posiciones transitando por el sector externo de la curva 2, pero el actual líder del torneo pisaba afuera y terminaba perdiendo algunos puestos en la fila, permitiendo además el avance de sus principales rivales en el torneo.

El lurense Maximiliano Seip se posicionaba a la cola de Sayago, quedando luego Héctor Barrenechea, Matías Iseppi y Hugo Ochoa con un Ford que simulaba tener muy buen ritmo de carrera; puestos más atrás empezaba a crecer la figura de Emmanuel Pérez Bravo, que junto a Juan Manuel Sosa y Roberto Lobay pujaban por avanzar en el clasificador.

Cuando todo parecía indicar que el trenquelauquense marcaría una cierta distancia con el resto, Matías Iseppi buscaba dar caza del líder consiguiéndolo sólo un par de giros más tarde, comenzando a marcar un constante asedio sobre Sayago que cuidaba prolijamente todos los posibles huecos por donde el piloto del Ford N°1 buscaba sorprenderlo. Esto permitía que a sus espaldas se acercaran peligrosamente Maximiliano Seip, Héctor Barrenechea, Emmanuel Pérez Bravo, Juan Manuel Sosa, Hugo Ochoa, el villalonguense Néstor Heguy, el reaparecido Gastón Piazza y Roberto Lobay.

Superando la mitad de los giros pactados y con 11 autos viajando en un compacto pelotón que no daba margen al error, Seip y Barrenechea se enredaban en la pelea por la 3era colocación y Pérez Bravo ensayaba una buena alternativa como para meterse a los escapes de Iseppi, quien a su vez no mermaba en la presión sobre la Chevy N°39 de Sayago; generando la lógica e interesante expectativa por parte del público.

Pérez Bravo empujaba desde la 3era colocación e Iseppi seguía presionando sobre la posición de Sayago con mayor intensidad. Así en la 8va vuelta el Campeón intentó transitar por fuera la primera variante del trazado rionegrino sin éxito, algo que también quería aprovechar el piloto de la Chevy N°66 sin llegar a cerrar la maniobra, manteniendo Sayago el liderazgo de ajustada manera.

Con el resto como espectadores de lujo en esta puja y sólo un par de giros más tarde, Pérez Bravo salió mejor pisado a la recta principal y logró superar la línea de Iseppi estirando la maniobra sobre la primera curva para sorprender también a Sayago y así pasar a ser el nuevo líder de la carrera, en tanto que el piloto de Trenque Lauquen perdía algunas colocaciones más para caer al 4to puesto.

Los tres primeros se distanciaron del resto y entre ellos pareció que quedaría la definición. Iseppi llegó mejor a la plana del opuesto logrando la superación sobre la máquina de Pérez Bravo, y pasando a ocupar la vanguardia con firmeza aprovechando el rendimiento de un auto que funcionó de gran manera a lo largo de todo el fin de semana.

Nada iba a cambiar hasta el final, porque si bien Pérez Bravo pareció poner el riesgo la victoria de Iseppi a poco del epílogo, nada cambió y el bahiense consiguió sumar importantísimos puntos de cara a la definición de un torneo que promete llegar por demás ajustado. El viedmense Hugo Ochoa tuvo también una buena cosecha al quedar en el 3er lugar, aprovechando el recargo a Barrenechea por el toque a Seip.

Sin el protagonismo habitual, Lobay se las rebuscó para llegar en el 4to puesto rescatando buenas unidades para mantener el liderazgo del certamen en la previa a la última fecha; detrás quedaron Juan Manuel Sosa, Néstor Heguy (en buena tarea en su reaparición), Bernardo Marcel, Gastón Piazza (de otro buen trabajo), Héctor Barrenechea y Maximiliano Seip terminaron completando el top ten del clasificador.

Clasificación 2da Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 1 Iseppi, Matías Ford 20:53s693 
2 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 3s597
3 8 Ochoa, Hugo Ford a 11s664
4 3 Lobay, Roberto Ford a 12s091
5 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 12s561
6 17 Heguy, Néstor Ford a 13s313
7 9 Marcel, Bernardo Ford a 21s274
8 29 Piazza, Gastón Chevy a 21s441
9 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 23s109
10 7 Seip, Maximiliano Ford a 24s514
11 10 Pérez, Fabián Ford a 26s240
12 22 Lecomte, Marcos Ford a 26s546
13 51 Gallucci, Emiliano Torino a 28s636
14 39 Sayago, Pedro Chevy a 38s857
15 23 Montes, Nelson Ford a 1:18s288
16 55 Tarantino, Franco Chevy a 2vtas.
17 21 Churruca, Guillermo Ford a 7vtas.
18 77 Gorostidi, Dante Ford a 12vtas.
19 14 Albero, Ezequiel Dodge       S/V
20 43 Casales, Danel Ford       S/V

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto N°1 Iseppi Matías con 1:28s267

Auto N°6 Recargado con 5seg por falsa largada

Auto N°6 Recargado con 10seg por toque en perjuicio del Auto N°7

Iseppi se reencontró con la victoria

Recuperando el protagonismo en el momento justo y comprobando el buen funcionamiento de su Ford, el Campeón Matías Iseppi se adjudicó la final inicial del Gran Premio Prodesign en el Autódromo de Viedma por la 7ma fecha de la temporada 2016, anteúltima del calendario.

En el arranque fue el poleman Emmanuel Pérez Bravo quien tomó el liderazgo por sobre la figura del bahiense Iseppi, escapándose en los primeros metros del resto del pelotón que integraban Juan Manuel Sosa, Hugo Ochoa, Ezequiel Albero, Maximiliano Seip y Roberto Lobay; autos que buscaban establecerse en el compacto lote para comenzar con los avances.

Pero a escasas 2 vueltas del arranque Emiliano Gallucci tenía problemas de tracción al romperse el diferencial y su Torino quedaba mal ubicado, llevando al ingreso del Auto de Seguridad y neutralizando todas las posiciones de manera inmediata, juntando nuevamente a todos los pilotos en pista y generando expectativas para el relanzamiento.

Tras la habilitación de la competencia Pérez Bravo logró controlar a Iseppi en el inicio, pero al giro siguiente el piloto del Ford N°1 capitalizó una buena acción para sorprender al líder y saltar a la vanguardia antes de iniciar el tránsito por la curva del aeropuerto. Las novedades en torno al campeonato no tardaban en llegar, es que Ezequiel Albero (gran protagonista en la presente definición) sufría una importante rotura del motor perdiendo todas las posibilidades de sumar fuerte tras estar colocado en el 5to puesto.

Promediando la competencia, Matías Iseppi y Emmanuel Pérez Bravo se fueron consolidando en la punta de la carrera aprovechando el buen ritmo de sus unidades, y sacando rédito de la pelea que se generaba a sus espaldas entre Juan Manuel Sosa y Hugo Ochoa, en tanto que el líder del certamen Roberto Lobay se mantenía a la expectativa de lo que generaban adelante suyo, pero corriendo de manera pensante en función del torneo.

En el final Pérez Bravo pareció inquietar en un par de oportunidades al puntero Iseppi sin mayor éxito, más allá de que el propio bahiense tampoco dejó fisuras en su actuación como para poner en jaque un triunfo por demás necesario en la búsqueda del protagonismo deseado de cara a la defensa del N°1. 

Detrás fue por demás entretenida la lucha propuesta por Juan Manuel Sosa junto a Hugo Ochoa, Roberto Lobay, Héctor Barrenechea y Maximiliano Seip por el último escalón del podio prevaleciendo el piloto de la Chevy N°4, sumando todos ellos excelentes unidades para mantener las chances de pelea por el título.

El trenquelauquense Pedro Sayago, y los reaparecidos Néstor Heguy y Gastón Piazza, terminaron por completar los diez primeros lugares del clasificador final de la competencia.

Clasificación 1er Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 1 Iseppi, Matías Ford 22:03s998 
2 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 0s277
3 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 7s716
4 8 Ochoa, Hugo Ford a 8s354
5 3 Lobay, Roberto Ford a 8s912
6 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 9s372
7 7 Seip, Maximiliano Ford a 13s210
8 39 Sayago, Pedro Chevy a 26s953
9 17 Heguy, Néstor Ford a 27s191
10 29 Piazza, Gastón Chevy a 27s389
11 22 Lecomte, Marcos Ford a 27s871
12 9 Marcel, Bernardo Ford a 28s271
13 10 Pérez, Fabián Ford a 34s403
14 55 Tarantino, Franco Chevy a 34s846
15 77 Gorostidi, Dante Ford a 1:07s950
16 23 Montes, Nelson Ford a 4vtas.
17 14 Albero, Ezequiel Dodge a 5vtas.
18 21 Churruca, Guillermo Ford a 9vtas.
19 43 Casales, Daniel Ford a 9vtas.
20 51 Gallucci, Emiliano Torino a 13vtas.

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto N°66 Emmanuel Pérez Bravo con 1:27s571

Pérez Bravo se quedó con el 1 en Viedma

Consiguiendo la segunda pole de manera consecutiva, el huanguelense Emmanuel Pérez Bravo se adueñó del mejor registro clasificatorio para el Gran Premio Prodesign Gráfica que se disputa en el Autódromo de Viedma, en el marco de la anteúltima cita del año y en una tanda que fue muy ajustada en cuanto a las diferencias.

Pérez Bravo marcó un registro de 1:27s128 para su mejor crono, aventajando por escasas 0s041 a su coequipier el Campeón Matías Iseppi, que busca recuperar protagonismo en el certamen; mientras que Juan Manuel Sosa alcanzó el 3er mejor tiempo a 0s543 del mejor registro. Hugo Ochoa fue otro de los destacados al quedar 4to a 0s646, por delante de Maximiliano Seip que se ubicó a 0s787.

Ezequiel Albero quedó 6to a 0s817 y el actual líder del torneo Roberto Lobay 7mo a 0s987 entre los que quedaron dentro del segundo de diferencia. Pedro Sayago, Bernardo Marcel y Héctor Barrenechea completaron los diez primeros lugares.

Clasificación General

Pos Piloto Marca Tiempo
1 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy  1:27s128
2 1 Iseppi, Matías Ford a 0s041
3 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 0s543
4 8 Ochoa, Hugo Ford a 0s646 
5 7 Seip, Maximiliano Ford a 0s787
6 14 Albero, Ezequiel Dodge a 0s817
7 3 Lobay, Roberto Ford a 0s987
8 39 Sayago, Pedro Chevy a 1s156
9 9 Marcel, Bernardo Ford a 1s225
10 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 1s228
11 29 Piazza, Gastón Chevy a 1s694
12 51 Galucci, Emiliano Torino a 1s850
13 17 Heguy, Néstor Ford a 1s885
14 22 Lecomte, Marcos Ford a 1s931
15 19 Churruca, Guillermo Ford a 2s152
16 10 Pérez, Fabián Ford a 2s780
17 23 Montes, Nelson Ford a 3s710
18 77 Gorostidi, Dante Ford a 4s090
19 43 Casales, Daniel Ford      S/T

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Auto N°55 Excluido por técnica

Churruca con expectativas para Viedma

Después de mucho trabajo y apostando a una restructuración en su equipo, Guillermo Churruca es consciente que el rendimiento de su medio mecánico le han permitido pegar un salto desde lo competitivo, y es por eso que encara el Gran Premio Prodesign con interesantes expetactivas: “En estos momentos estamos en lo de “Gary” Lauretta trabajando en los paquetes de elásticos, porque estamos reformando algunas cosas ya que teníamos una patinada grande en el auto que nos estaba complicando mucho; la idea es poder pegar un saltito más en la carrera de Viedma y seguir acomodándonos con un auto que ha ido mejorando en estas carreras”.

Consultado sobre su participación en el autódromo pampeano, el representante de Hilario Ascasubi indicó que “en Toay tuvimos un problema grande con una pérdida de aceite sobre la rueda trasera derecha y que complicó aún más la tendencia que teníamos. Ahora además de los elásticos estamos haciendo un nuevo diferencial como para solucionar todos estos problemas que han ido apareciendo, por suerte nos encaminamos con el tema del motor porque los Hermanos Damelio me están dando un muy buen impulsor y eso nos permite trabajar un poco más en el resto del auto”.

Desde hace algunas carreras tenemos la asistencia de “Gary” y todo su equipo en lo que es el chasis, en la carrera pasada de Viedma logramos pegar un salto grande a pesar del golpe que tuvimos en la primera final. Ahora nos faltaría mejorar el punto de la patinada porque en carrera es donde más se acentúa, a partir de la 6ta vuelta el auto empieza a complicarse cada vez más y nos hace perder ritmo; si logramos dar con el cambio seguramente vamos a pegar un saltito más y nos vamos a entreverar de mejor manera” agregó el piloto del Ford N°21.

Churruca destacó además que “el accidente personal que tuve con mi vehículo el año pasado me sacó confianza, pero por suerte en estas carreras pude girar mucho y voy tomando confianza en mí mismo otra vez, voy girando en un lote de autos rápidos y eso también me está dando ritmo de carrera que es algo que a veces cuesta mucho tomar, más cuando uno venía haciendo una carrera salteada y cada tanto. Por suerte también hemos conseguidos resultados alentadores para todo mi grupo de gente, a Oscar que labura un montón en el auto, Cristian Valencia que me da una gran mano, a “Gary” y todos los chicos del equipo que siempre vienen a dar una mano enorme, junto con los Hermanos Damelio en los motores”.

Además, el ascasubiense resaltó la importancia de tener una buena tanda clasificatoria de cara a las competencias principales: “La clasificación siempre me costó mucho, siempre se me complica para cerrar una vuelta rápida; en eso es algo que yo tengo que mejorar mucho o al menos intentar salir tranquilo para tratar de cerrar una vuelta y poder estar largando más adelante porque simplifica las cosas en la carrera. Después cuando se pone el semáforo en verde hay que salir tranquilo a tratar de andar lo más rápido posible y tratando de dar la mayor cantidad de vueltas”.

Hoy en día la categoría está cada vez más competitiva, hay que trabajar cada vez más finito y nosotros no estábamos acostumbrados a eso, los chasistas y los motoristas trabajan cada vez más. Tengo que agradecerle a “Gary” Lauretta y a Javier Weimann por la mano que me han dado como para poder tener el auto que tenemos hoy, trabajar junto a ellos te enseña muchísimas cosas y también encarás las cosas de otra manera” remarcó en la última parte de la entrevista.

Para cerrar, Churruca dejó en claro sus objetivos para esta parte final del torneo: “Vamos a encarar estas carreras tranquilos y de la mejor forma, sabemos que hay varios pilotos que están peleando el campeonato y que estas dos fechas van a hacer importantísimas; de nuestra parte esperamos no molestar a los candidatos, pero también queremos cerrar el año con algún buen resultado para todos los que hacen un gran esfuerzo y nos permiten que estemos en pista, ellos saben bien a quienes me refiero, al igual que mis hijas que siempre me están acompañando”.

Alzueta dueño de la segunda en Toay

En una carrera cargada de incidencias, el viedmense Ricardo Alzueta se adjudicó la última final de la tarde en el Autódromo Provincia de La Pampa, donde el TC del Sudoeste disputó la 6ta fecha del año, y así al menos por ahora, mete aún más presión en un campeonato ardiente de cara a la definición.

Alzueta aprovechó que Bernardo Marcel no lograba una buena partida, y alcanzaba a ubicarse en la punta de la carrera, escoltado por el maragato Marcel, Héctor Barrenechea, Emmanuel Pérez Bravo, Ezequiel Albero y Juan Manuel Sosa; mientras que metros más atrás trataban de acomodarse Guillermo Churruca, Roberto Lobay y Hugo Ochoa entre los principales lugares.

Las posiciones se irían alternando detrás de los punteros, y la primera variante se iba a dar con la deserción de Pérez Bravo tras una confusa acción con Héctor Barrenechea, que terminaba tempranamente con la Chevy N°66 fuera de toda posibilidades; situación que un par de vueltas más tarde también terminaría con el puanense fuera de carrera al mostrar daños el neumático delantero izquierdo, afectado por el toque mencionado.

Al llegar sobre el promedio del desarrollo, con los tres primeros lugares establecidos entre Alzueta, Marcel y Albero, lo más interesante pasaba por la constante pelea que brindaban Ochoa, Iseppi y Lobay alternándose las posiciones de manera constante y sin dejar lugar a las equivocaciones, e incluso marcando un buen ritmo que les permitía acercarse a la posición del 4to que era Juan Manuel Sosa.

A poco del final Marcel comenzó a inquietar al líder buscando la posibilidad de superación, pero en el mejor momento de la puja, un toque entre Ochoa y Sosa terminaba con la Chevy más ubicada en el ingreso a la última curva, generando el ingreso del Auto de Seguridad, poniendo en duda la posibilidad del relanzamiento.

Los servicios trabajaron rápidamente y permitieron un sprint final al rojo vivo con sólo una vuelta por transitar. Fue así que Marcel se fue con todo sobre el Chevrolet de Alzueta, pero el viedmense cuidó al máximo las alternativas y se aseguró el triunfo. Marcel se tuvo que conformar con el segundo puesto, pero no es menor el hecho de conseguir el 3er podio consecutivo para el maragato; mientras que cerrando otra gran actuación y demostrando que la Dodge ya dejó de ser sorpresa, Ezequiel Albero se adueñó del último escalón del podio por delante de Roberto Lobay, que recuperó desde atrás tras haber desertado en la primera final

En una gran recuperación, Marcos Lecomte arribó 5to volviendo a los primeros planos, quedando luego Matías Iseppi, Pedro Sayago, Guillermo Churruca y Daniel Casales entre los diez mejores.

Clasificación 2da Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 12 Alzueta, Ricardo Chevy 19:53s939 
2 9 Marcel, Bernardo Ford a 0s429
3 14 Albero, Ezequiel Dodge a 0s957
4 3 Lobay, Roberto Ford a 2s689
5 22 Lecomte, Marcos Ford a 3s641
6 1 Iseppi, Matías Ford a 5s249
7 7 Seip, Maximiliano Ford a 5s346
8 39 Sayago, Pedro Chevy a 6s169
9 21 Churruca, Guillermo Ford a 6s606
10 43 Casales, Daniel Ford a 9s392
11 10 Pérez, Fabián Ford a 9s626
12 23 Montes, Nelson Ford a 12s064
13 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 4vtas.
14 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 7vtas.
15 42 Balogh, Fabricio  Chevy a 9vtas.
16 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 12vtas.
17 71 Menéndez, Orlando Ford      S/T
18 15 Furch, José Ignacio Ford      S/T
19 20 Avale, Rodrigo Chevy      S/T
20 17 Heguy, Néstor Ford      S/T

Récord de Vta: Auto N°1 de Matías Iseppi con 1:19s628

Prom. del 1ero: 144.734Km/h

Auto N°8 Excluido por maniobra peligrosa al Auto N°4

Auto N°6 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto N°66

Tiki Tiki

De punta a punta y redondeando un trabajo sin fisuras, el huanguelense Emmanuel Pérez Bravo se adjudicó la competencia inicial que el TC del Sudoeste disputó en el Autódromo Provincia de La Pampa, en el marco de la 6ta Fecha de la temporada 2016.

El experimentado piloto de la Chevy N°66 se vio sorprendido en la partida por el buen movimiento del Campeón Matías Iseppi, que incluso le llegó a pelear la vanguardia en los primeros metros, pero Pérez Bravo se recuperó a tiempo para establecerse como el líder de la competencia antes del ingreso del Auto de Seguridad al quedar varios autos golpeados en la primera variante tras la misma largada.

Dejando atrás algunas vueltas de neutralización, Pérez Bravo aceleraba a tiempo en el relanzamiento con Ezequiel Albero metiéndose con la Dodge en la posición de escolta, quedando luego Roberto Lobay que sorprendía a Iseppi, Ricardo Alzueta, Héctor Barrenechea, Bernardo Marcel, Guillermo Churruca, Marcos Lecomte, Daniel Casales y Fabricio Balogh, que se retrasaba por una falla tras estar posicionado en el 6to puesto.

Ingresando en la segunda parte de la prueba, el piloto de Huanguelén logró escaparse del resto para afianzarse en la vanguardia, al tiempo que Albero comenzaba a verse apremiado por el constante asedio de Lobay, mientras que Matías Iseppi intentaba encontrar el lugar para sorprender al puanense; y fue en uno de esos ensayos donde se provocaría el despiste de Lobay al ingresar a la recta principal, quedando sin las chances de sumar para el torneo.

A partir de allí Iseppi y Alzueta se fueron acercando a la posición de Albero, y entre ellos se comenzó a gestar lo mejor de la carrera. Iseppi perdió con Alzueta, pero en el opuesto el bahiense fue por la recuperación y se arriesgó en alcanzar a Albero, pero el piloto de la Dodge supo prevalecer en la puja asegurándose el 2do lugar para los metros finales.

Pérez Bravo, desentendido de toda situación, transitó los últimos metros con una contundencia importante y sin revestir complicaciones, consiguiendo así su primer triunfo en el TC del Sudoeste, logro muy festejado por toda la parcialidad de Huanguelén. Otro que festejó a lo grande fue Ezequiel Albero, que conseguía el 2do puesto al ser excluido Matías Iseppi por el toque con Loba, accediendo al último escalón del podio el viedmense Ricardo Alzueta.

Héctor Barrenechea también sumaba buenos puntos para el torneo al ser 4to, por delante de Bernardo Marcel, Juan Manuel Sosa, Guillermo Churruca, Fabián Pérez, Daniel Casales y Nelson Montes cerrando los diez mejores del clasificador.

Clasificación 1er Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 66  Pérez Bravo, Emmanuel Chevy 20:45s681
2 14 Albero, Ezequiel Dodge a 6s153
3 12 Alzueta, Ricardo Chevy a 6s537
4 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 13s420
5 9 Marcel, Bernardo Ford a 13s592
6 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 25s512
7 21 Churruca, Guillermo Ford a 25s984
8 10 Pérez, Fabián Ford a 29s458
9 43 Casales, Daniel Ford a 30s398
10 23 Montes, Nelson Ford a 53s380
11 8 Ochoa, Hugo Ford a 1vta.
12 7 Seip, Maximiliano Ford a 1vta.
13 22 Lecomte, Marcos Ford a 3vtas.
14 3 Lobay, Roberto Ford a 8vtas.
15 42 Balogh, Fabricio Chevy a 9vtas.
16 71 Menéndez, Orlando Ford a 12vtas.
17 20 Avale, Rodrigo Chevy a 13vtas.
18 15 Furch, José Ignacio Ford     S/V
19 17 Heguy, Néstor Ford     S/V
20 39 Sayago, Pedro Chevy     S/V

Récord de Vta: Auto N°12 de Ricardo Alzueta con 1:19s511

Prom. del 1ero: 138,722Km/h

Auto N°39 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto N°4

Auto N°1 Excluido por maniobra peligrosa al Auto N°3

Pérez estuvo Bravo en Toay

Alcanzando su primera pole position en la categoría, el huanguelense Emmanuel Pérez Bravo estableció el mejor registro para la 6ta. Fecha del TC del Sudoeste en el Autódromo Provincia de La Pampa, registrando una vuelta de 1:18s049, aventajando por 0s696 a su coequipier , el actual Campeón Matías Iseppi.

Ezequiel Albero metió en el puesto 3 a la Dodge N°14 y de esta manera las tres marcas presentes en esta fecha encabezan los primeros lugares, el pigüense quedó a 0s872 del poleman. Ricardo Alzueta se ubicó 4to a 0s977, mientras que el líder del torneo Roberto Lobay se colocó 5to a 1s051.

El viedmense Juan Manuel Sosa, Pedro Sayago, Héctor Barrenechea, Fabricio Balogh y Bernardo Marcel completaron los diez primeros puestos del clasificador entre los 21 autos presentes.

Clasificación General

Pos Piloto Marca Tiempo
1 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy 1:18s049 
2 1 Iseppi, Matías Ford a 0s696
3 14 Albero, Ezequiel Dodge a 0s872
4 12 Alzueta, Ricardo Chevy a 0s977
5 3 Lobay, Roberto Ford a 1s051
6 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 1s276
7 39 Sayago, Pedro Chevy a 1s431
8 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 1s473
9 42 Balogh, Fabricio Chevy a 1s619
10 9 Marcel, Bernardo Ford a 1s628
11 15 Furch, José Ignacio Ford a 1s923
12 7 Seip, Maximiliano Ford a 2s264
13 8 Ochoa, Hugo Ford a 2s423
14 20 Avale, Rodrigo Chevy a 2s467
15 22 Lecomte, Marcos Ford a 2s676
16 21 Churruca, Guillermo Ford a 2s924
17 43 Casales, Daniel Ford a 3s690
18 10 Pérez, Fabián Ford a 3s889
19 71 Menéndez, Orlando Ford a 4s519
20 23 Montes, Nelson Ford a 4s753
21 17 Heguy, Néstor Ford      S/T

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Heguy retorna en Toay

Después de un par de fechas y tras competir con un auto de la Monomarca Gol el pasado fin de semana, Néstor Heguy se prepara para retornar al TC del Sudoeste en el transcurso del próximo fin de semana, cuando la categoría visite el Autódromo Provincia de La Pampa para disputar la 6ta Fecha de la temporada 2016: “Tuvimos la oportunidad de correr en la Monomarca Gol aprovechando la invitación de la familia Kreitz, la verdad es que fue una linda experiencia en una categoría muy competitiva y pareja, pero ahora ya estamos trabajando en el Ford como para volver este fin de semana en Toay”.

El representante de Villalonga comenzó explicando que “después de la carrera de Viedma en donde tuvimos muchos problemas, Néstor Percaz se dedicó a trabajar mucho en el motor para tratar de solucionar algunos problemas y sacar más potencia de lo que teníamos. En Viedma nos complicó la tapa de cilindros que tenía un defecto y nos generaba un problema grande de temperatura, pero ahora la hemos reemplazado por otra y por lo que pudimos probar ha quedado todo bien, incluso mejor que en las primeras carreras del año pasado”.

Más allá de todos los problemas que tuvimos con el motor pudimos ver de que el auto en cuanto al chasis quedó bien, doblaba mejor y pudimos comprobar que los cambios en la suspensión resultaron funcionar como esperábamos. Esperemos que con este motor podamos aprovecharlo y mejorar el conjunto, estamos confiados en que si el motor empuja y el auto dobla como en Viedma, no tenemos que estar muy lejos de la punta” agregó el ex Campeón del TC de la Comarca.

Consultado sobre la experiencia de visitar en el trazado pampeano, Heguy sostuvo que “correr en Toay siempre es lindo, es uno de los mejores autódromos del país y para nosotros es un lujo ir a correr a un circuito como este, y en lo personal es un autódromo que me gusta mucho porque me siento muy cómodo. Queremos estar girando el mismo viernes para tratar de dar la mayor cantidad de vueltas posibles ya que estamos medios dejados porque hace rato que no andamos, y en esto cuando más continuidad tenés es mejor”.

Además, recalcó la importancia de llegar a este tipo de escenarios: “Pasa que saliendo un poco de los circuitos tradicionales como Viedma o Pigüé la cosa cambia, es distinto porque nos encontramos con otra cosa y uno tiene que estar atento a todo como para encontrar rápidamente el mejor funcionamiento del auto, hay posibilidades para que nos entremezclemos un poco más todos y que no pase como en los otros circuitos donde ya todos conocen más o menos los secretos y marcan diferencia”.

El piloto del Ford N°17 destacó además el buen momento de la divisional: “Más allá de no haber estado corriendo he seguido de cerca lo que está pasando con el TC del Sudoeste y la verdad es que va muy bien, considero también que es muy bueno el hecho de salir a otros circuitos como pasó con General Roca, lo de ahora con Toay o como pasó el año pasado con Olavarría, hay gente que ve a la categoría y se difunde aún más, eso para nosotros es muy importante”.

 

Esperemos que todo funcione bien, que terminemos con el auto sano y que podamos tener un buen domingo llegando en alguna posición decorosa, más que nada para toda la gente amiga que me acompaña y que me da una mano, porque sería un gran aliciente para todos ellos para encarar lo que resta del campeonato” agregó el villalonguense en la parte final.

Sosa: "En Toay tenemos que descontar puntos"

Dejando atrás un inicio de temporada algo complicado y tras usar tres vehículos distintos, Juan Manuel Sosa está en búsqueda del funcionamiento ideal de su nueva Chevy con el objetivo de llegar con chances matemáticas a la última fecha del año: “Estamos esperando la carrera de Toay, porque si bien estamos lejos en el campeonato tenemos expectativas en poder descontar algunos puntos y llegar a la última carrera con chances”.

En el inicio de la nota, el viedmense analiza la primera parte del presente certamen, dejando en claro que aún falta para estar en la línea de los líderes: “Estamos penalizando un poco el hecho de haber corrido las 2 primeras carreras con otros autos, y de haber arrancado tarde con esta Chevy a trabajar. Si bien se ha trabajado mucho en estas carreras y hemos ido mejorando, aún no estamos del todo bien y estamos esperando que el auto pegue un saltito, y ojalá que se de en Toay”.

En este tiempo se fueron haciendo algunos cambios porque Octavio Warakowsky utiliza otros elementos a los que se venían usando en la Chevy, además de cambiar elementos por cuestiones lógicas de desgaste después de casi 2 años. Seguimos cambiando elementos porque sabemos que tenemos buen potencial y tenemos expectativas en que podemos mejorar” agrega el ex piloto de TC y TC Pista, que desde hace un par de carreras ha adquirido la Chevy que utilizó hasta el año pasado bajo el JW Motorsport.

Al hablar sobre lo realizado en la última competencia, Sosa indicó que “aprovechando un poco todo lo que pasó adelante nos permitió sumar buenos puntos, analizando desde lo personal el sábado no funcionamos bien por una cuestión de neumáticos que no tuve en cuenta, y que resultó ser que tenía malas gomas para clasificar en el circuito de Viedma, después para correr el ritmo era el que permitía la goma y terminamos penalizando con este punto”.

De acuerdo a lo que manifestó el auto en la primera final hicimos algunos cambios para la segunda, sabemos que el ritmo en la última final es más lento y la condición de pista también empeora, pero el auto se manifestó bien en estas condiciones y nos permitió ser protagonistas sumando buenos puntos que era lo que queríamos” destacó el piloto de la Chevy N°4.

Además el piloto de la comarca sostuvo que “buscar el equilibrio del auto no es fácil, nosotros pensamos en que podíamos tener un buen ritmo en la primera final pero no fue así, no pudimos encontrar el funcionamiento del auto ni en la clasificación ni en la final, pero lo alcanzamos a revertir en parte para la segunda carrera. Es un auto nuevo al que se le han cambiado muchas cosas y lo estamos conociendo, después de la fecha de Viedma nos dimos cuenta de donde estamos parados, y trabajando vamos a ir mejorándolo”.

Consultado sobre los puntos a trabajar de cara a la próxima presentación, Sosa explicó que “en Toay es importante contar con un buen motor, pero además hay que tener un buen equilibrio del chasis al transitar por las cabeceras y la chicana, algo a tener muy en cuenta al momento de clasificar y al momento de las dos finales, porque seguramente será clave al momento de encarar la parte final de las carreras cuando los autos empiezan a sentir el desgaste”.

Esta fecha en La Pampa nos tiene que servir para descontar puntos con respecto a los punteros, ojalá que podamos traer dos buenos resultados como para mantenernos en el objetivo hasta el final del campeonato” resaltó en la parte final.

Alaux con la mente puesta en Toay

Uno de los regresos más resaltantes para la próxima cita es la de Emanuel Alaux, quien en las últimas horas ha confirmado su participación en la 6ta competencia del año que tendrá lugar en el Autódromo Provincia de La Pampa durante los días 9, 10 y 11 de Septiembre; conduciendo la Chevy que le permitió pelear el torneo en la temporada pasada: “Estamos trabajando en el auto, estamos con muchas ganas de volvernos a subir porque hace rato que no estamos en pista y la idea es estar regresando en Toay, un circuito muy lindo donde el año pasado anduvimos muy bien y es por eso que estamos apuntando para volver en la próxima fecha” comenzó explicando el actual Subcampéon en esta nota.

Decidimos parar porque no habíamos arrancado bien el año, en la primera fecha tuvimos un golpe fuerte que daño mucho el auto y tuvimos que hacer un trabajo importante para recuperarlo, y en el resto de las carreras no hemos tenido suerte y creo que eso fue el punto como para decidir hacer un parate. Sin embargo en este tiempo hemos seguido trabajando como para encontrar el buen funcionamiento del auto, ya para la 3era Fecha habíamos hecho algunos cambios en la parte trasera reemplazando algunos elementos y mostró buenos indicios, esperemos que se vea reflejado en Toay”, detalló además.

El pigüense indicó además que “nos está faltando redondear la puesta a punto del auto, se trabajó mucho en lo que es la parte trasera pero ahora nos había aparecido una tendencia en lo que es la trompa  y en estas carreras no lo logramos acomodar. Ahora queremos trabajar en base a eso porque sabemos que el resto está, los Hermanos Damelio siempre trabajan en lo que es el motor y me han dado lo mejor, ahora pasa por encontrar el auto ideal”.

Hay autos que en clasificación muestran una cosa que después no se aprecia en carrera, estos autos te permiten ir rápido en las primeras 3 vueltas de clasificación y después se caen mucho, por eso es importante no perder de vista lo que es el ritmo del auto. Nuestra Chevy el año pasado se destacó por tener un muy buen ritmo de carrera y eso fue lo que nos permitió ser protagonistas; nosotros ahora hemos perdido eso, hemos mejorado en lo que es clasificación y hemos perdido lo que es el ritmo de carrera, y es en eso en donde tenemos que trabajar” expresó Alaux.

Al referirse sobre su regreso, el piloto de la Chevy N°2 indicó que “la idea es hacer las últimas tres fechas como para comprobar el real funcionamiento del auto, Toay es un circuito muy rápido, Viedma es veloz pero con curvones rápidos pero también con mucho sectores de aceleración, como también los tiene Pigüé; todo esto nos va a permitir probar e ir adecuando el funcionamiento general del coche y después analizar cómo encaramos el próximo año”.

La idea es encarar de lleno el próximo año y con objetivos importantes, se ve que la categoría está muy competitiva y que los muchachos han trabajado mucho porque así se aprecia, como lo que pasó con Azueta en Viedma donde marcó el récord del circuito para la categoría. Además se ha sumado el “Tiki” Pérez Bravo a quien conozco de compartir los fines de semana en el TC y sé que es un gran piloto, y todas esas cosas me generan más ganas de estar arriba de la Chevy” recalcó el ex Campeón de la FR Pampeana.

Sobre su ingreso en la segunda mitad del torneo, y con una definición de campeonato en el medio, el piloto de Pigüé sostuvo que “estuve siguiendo de cerca todo lo que pasó en General Roca y en Viedma y la verdad es que salieron muy buenas carreras, sé que el campeonato está que arde, pero nosotros vamos a ir a hacer nuestro trabajo sin molestar a los demás; pero si vamos a estar tratando de obtener los mejores resultados posibles porque a eso apuntamos”.

Estamos entusiasmados con este regreso, tanto el Flaco Martín como Mauricio, Panchito y el resto de los chicos están trabajando mucho como para que podamos tener un buen auto en Toay y a ellos se los quiero agradecer, como así también a todos los sponsors que nos están dando una mano para que podamos estar en pista nuevamente y a todos los que se han sumado en este tiempo. Esperemos tener un buen regreso y trabajar como para meternos de lleno en la próxima temporada” agregó en la parte final.

Seip: "En Toay hay que apuntarle al motor"

Destacándose por una interesante regularidad al momento de la sumatoria de puntos, Maximiliano Seip se ha transformado en uno de los animadores que intentan mantenerse en la puja por el título 2016 del TC del Sudoeste, y es por eso que apunta con expectativas a la próxima visita que la categoría estará realizando al Autódromo Provincia de La Pampa en Toay, durante los días 9, 10 y 11 de Septiembre: “Venimos laburando desde principio de año porque la categoría está pasando por un muy buen momento, y en donde no trabajás en el auto se nota a la próxima fecha porque terminás girando más lejos de lo que preveías. Considero de que estamos por buen camino, hemos tenido una muy buena fecha y eso nos entusiasma como para seguir prendidos en el campeonato” destaca en el inicio de la nota.

Al referirse sobre lo que dejó la 5ta fecha, Seip explicó que “el fin de semana lo habíamos arrancado un poco complicado porque no éramos lo rápido que teníamos que ser, pero éramos conscientes de que habíamos hecho un motor nuevo y tenía muy pocas horas de uso y que se tenía que ir asentando, que vuelta a vuelta iba a ir mejorando en el funcionamiento. En la clasificación no estuvimos donde queríamos estar, pero a las carreras hay que correrlas y el domingo salieron finales accidentadas, en nuestro caso tuvimos la suerte de escapar de esas situaciones y logramos llegar en las dos finales sumando muy buenos puntos para estar peleando en el torneo”.

Quizás no tengamos el presupuesto acorde como para pelear por el campeonato, pero es cierto de que acá hay que llegar y sumar la mayor cantidad de puntos posibles para ser protagonistas y llegar a fin de año con expectativas y peleando bien arriba. Hoy por hoy nos encontramos en una posición interesante y con un auto que tiene puntos interesantes y otros en los que tenemos que seguir trabajando, pero lo positivo es que estamos encaminados” agregó el representante de Pedro Luro.

Además, resaltó que “en mi caso me cuesta mucho la clasificación y me cuesta sacar la vuelta rápida, más allá de que el auto esté en condiciones de ir a pelear por la pole; pero en las finales me siento más cómodo y voy mejorando vuelta tras vuelta, gracias también a que tengo un auto que tiene un muy buen ritmo y que me permite ir peleando con autos que en clasificación te sacan una cierta diferencia. Hay pilotos o equipos que buscan autos que sean veloces al momento de la clasificación pero que después decaen en el ritmo de carrera, y con el correr de las vueltas se van emparejando con el resto y terminan todos teniendo posibilidades”.

Al hablar sobre la próxima visita al autódromo pampeano, el piloto del Ford N°7 indicó que “Toay es una carrera donde hay que apuntarle mucho a lo que es el motor porque es un circuito muy rápido y con rectas muy largas, y si penás con el motor se puede llegar a complicar. En esta fecha el que tenga un buen motor se va a destacar y puede llegar a tener sus beneficios, no se va a mostrar tanto lo que es el chasis por las características del circuito a diferencia de lo que puede ser Pigüé, Viedma o General Roca”.

Siempre defendí la posibilidad de alternar circuitos porque salen oportunidades para que otros pilotos puedan mostrarse e incluso lleva a que todos tengamos que trabajar en los autos para tratar de adaptarlos a los escenarios nuevos, algo que con Pigüé o Viedma no pasa porque ya llevamos muchas carreras corriendo en estos autódromos y uno ya tiene una puesta a punto básica” agregó el lurense.

Sobre los trabajos a realizar sobre el rojo Falcon, Maximiliano explicó que “el auto vino con el motor desarmado después de la técnica y se aprovechó para revisar todo de manera completa e incluso se están haciendo unas mejoras en lo de “Tito” Purreta, y se está trabajando en lo que es amortiguadores además de los otros elementos. Se ha revisado todo como para ir a Toay y ser protagonistas en las dos finales manteniendo el objetivo de llegar a Pigüé con chances de pelear por el campeonato, que para nosotros sería algo muy bueno”.

Por úlitmo, destacó el buen pasar que hoy tiene el TC del Sudoeste: “La categoría hoy está atravesando un gran momento con pilotos de renombre y que llegan de categorías nacionales e importantes y eso a uno lo llena de orgullo porque esmera carrera a carrera para poder estar a su altura. Es algo que motiva para que sigamos haciendo el esfuerzo como para estar en pista y compitiendo en esta categoría, siendo protagonistas en este gran momento que estamos atravesando”.

Informe Técnico 5ta Fecha

- Auto N°6 Barrenechea, Héctor: Medición por sistema láser de auto completo (viernes).

 

- Auto N°4 Sosa, Juan Manuel: Medición por sistema láser de auto completo (viernes), carburador desarme completo, medición de alzada, múltiple de admisión, control de diferencial, control de pastillas de freno.

 

- Auto N°8 Ochoa, Hugo: Medición de alzada, carburador desarme completo, control de limitador, medición de diámetro y carrera, tapa de cilindros desarme completo, control de diferencial, control de pastillas de freno.

 

- Auto N°7 Seip, Maximiliano: Medición de alzada, carburador desarme completo, control de limitador, medición de diámetro y carrera, tapa de cilindros desarme completo, control de diferencial, control de pastillas de freno.

 

- Auto N°9 Marcel, Bernardo: Medición de alzada, carburador desarme completo, control de limitador, medición de diámetro y carrera, tapa de cilindros desarme completo, control de diferencial, control de pastillas de freno.

 

- Auto N°39 Sayago, Pedro: Carburador desarme completo, medición de alzada, múltiple de admisión, control de diferencial, control de pastillas de freno.

 

- Auto N°14 Albero, Ezequiel: Medición de compresión.

 

- AutoN°1 Iseppi, Matías: Medición de compresión, control de limitador, medición de alzada y control de carburador.

 

Auto N°66 Pérez Bravo: Control de limitador, medición de alzada y control de carburador.

 

- Auto N°12 Alzueta, Ricardo: Control de limitador, medición de alzada y control de carburador.

 

- Auto N°3 Lobay, Roberto: Control de limitador, medición de alzada y control de carburador.

Lobay sigue dominando el torneo

El campeonato del TC del Sudoeste entró en su segunda mitad, y lógicamente, la definición empieza a tomar una arista por demás importante. El puanense Roberto Lobay sigue siendo el puntero en las posiciones, pero su coterráneo Héctor Barrenechea ha acortado la brecha con la punta.

Además, hay muchos cambios que se han dado detrás de los líderes y que hacer aumentar las expectativas de cara a la próxima presentación que tendrá lugar en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay, durante los días 9, 10 y 11 de Septiembre.

Ochoa alcanzó las 65 participaciones en la categoría

En el transcurso del último fin de semana, Hugo Ochoa alcanzó su participación N°65 en el TC del Sudoeste, y lo hizo de manera inmejorable al ganar en la primera de las finales que se disputó en el autódromo rionegrino.

Según consta en los archivos, Ochoa debutó en la categoría (bajo la denominación de TC del Sur) el 4 de Abril del 2004 con Torino, auto que en la actualidad utiliza su sobrino Emiliano Gallucci; y en la actualidad compite con el Ford que lo mantiene prendido en la pelea por el título.

A 12 años de aquella participación, la categoría reconoció su extensa trayectoria haciéndole entrega de un presente. Agradecemos la colaboración de José Belardinelli en las estadísticas.

Marcel volvió a lo más alto

En una carrera donde se dieron varios cambios en el liderazgo, Bernardo Marcel supo esperar las alternativas de la competencia para reencontrarse con el triunfo tras una larga sequía. El maragato se quedó con la 2da de las finales que el TC del Sudoeste desarrolló en el Autódromo de Viedma, enmarcada dentro del Gran Premio Escape Libre Radio.

La partida lo tenía como líder a Ezequiel Albero aprovechando la posibilidad de largar adelante por la inversión de la grilla, y desde allí trataba de aguantar los embates de Héctor Barrenechea, quien con el objetivo de descontar puntos en el campeonato trataba de mantenerse en la conversación desde el mismo arranque. Detrás se posicionaban Bernardo Marcel y Juan Manuel Sosa, al tiempo que se producía el despiste del Campeón Matías Iseppi en la curva uno perdiendo así grandes chances de sumar bien.

Detrás avanzaban Hugo Ochoa y Emmanuel Pérez Bravo tratando de meterse en la conversación en los primeros giros, pero lamentablemente el huanguelense sufría la rotura del impulsor generando el ingreso del AS a pocas vueltas del inicio.

En el reinicio Barrenechea demostró tener un resto y se fue en busca de la punta al superar en la plana al líder Albero, y si bien el piloto del Dodge N°14 quiso rehacerse en la contrarrecta al tirarse por fuera antes de frenar en la horquilla, el “Vasco” no dio lugar a sorpresas y comenzó a cuidar esa posición. Albero pareció caer en ritmo, más cuando Sosa y Ochoa encontraron la posibilidad de superarlo y de avanzar en el clasificador.

Tras dejar atrás a la Dodge, los dos viedmenses comenzaron a achicar la diferencia con el líder Barrenechea, pero si embargo iban a quedar complicados al verse implicados en un toque cuando transitaban sobre la segunda variante perdiendo así chances importantes. Albero volvía a ponerse 2do e incluso lograba descontar la diferencia con el resto, mientras que Lobay y Marcel se prendían en la pelea.

Con Barrenechea en la punta firme y Albero con Lobay expectantes como escolta, parecía que la carrera no depararía mayores sorpresas sobre el final, pero un despiste que generaban Albero y Lobay permitía el avance de Marcel, Churruca y Sosa desde atrás, para acomodarse en una zona de protagonismo.

A poco del final, y cuando se perfilaba para una nueva victoria de Barrenechea en el torneo, problemas con la caja lo dejaban masticando toda la bronca por perder una carrera que parecía controlada. Bernardo Marcel se encontró con la punta de la competencia de manera sorpresiva y con Guillermo Churruca pisándole los talones.

En los últimos metros el “Loco” de Hilario Ascasubi sacó su renovado Ford amarillo con el fin de inquietar al líder, pero Marcel manejó con mucho aplomo en los metros finales para encontrarse con el triunfo después de mucho tiempo. Maximiliano Seip le birló el 2do lugar a Churruca sobre el final, quedando finalmente 3ero el piloto del Ford amarillo en un muy festejado logro.

Juan Maniel Sosa, Pedro Sayago y Rodrigo Avale (ambos de muy buena tarea), Ezequiel Albero, Roberto Lobay, Emiliano Gallucci y Gastón Piazza cerraron los diez primeros lugares.

La próxima fecha tendrá lugar en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay, los días 9, 10 y 11 de Septiembre.

Clasificación 2da Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 9 Marcel, Bernardo Ford 22:20s858
2 7 Seip, Maximiliano Ford a 1s518
3 21 Churruca, Guillermo Ford a 2s345
4 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 2s362
5 39 Sayago, Pedro Chevy a 2s476
6 20 Avale, Rodrigo Chevy a 10s826
7 14 Albero, Ezequiel Dodge a 13s805
8 3 Lobay, Roberto Ford a 19s692
9 51 Gallucci, Emiliano Torino a 20s123
10 29 Piazza, Gastón Chevy a 35s238
11 71 Menéndez, Orlando Ford a 41s913
12 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 3vta.
13 55 Tarantino Franco Chevy a 5vtas.
14 8 Ochoa, Hugo Ford a 6vtas.
15 35 Echeverría Adrián Ford a 10vtas.
16 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 11vtas.
17 34 Mares Levis, Mariano Ford a 11vtas.
18 22 Lecomte, Marcos Ford a 13vtas.
19 23 Montes, Nelson Ford a 13vtas.
20 42 Balogh, Fabricio Chevy a 13vtas.
21 10 Pérez, Fabián Ford      S/T
22 33 Salicioni, Daniel Dodge      S/T
23 16 Gorjón, Mauro Chevy      S/T

Prom. del 1ero: 122.085Km/h

Récord de Vta: Auto N°66 de Emmanuel Pérez Bravo con 1:28s481

Auto N°1 Excluido por recibir ayuda externa

Victoria de Ochoa en un domingo especial

En una competencia signada por las diferentes variaciones que se fueron dando en pista, Hugo Ochoa se adueñó de la final inicial que el TC del Sudoeste desarrolló en el Autódromo de Viedma, en el marco del Gran Premio Escape Libre Radio. Una victoria que llegó justo en el día donde el viedmense alcanzaba su participación N°65 en la categoría, logro que además le permite conseguir el pasaje para entrar en la disputa del torneo.

El inicio de la carrera lo tenía al poleman Alzueta partiendo de muy buena manera, en tanto que Matías Iseppi lograba dar cuenta de Emmanuel Pérez Bravo en el inicio, quedando en el 4to lugar el puntero del torneo Roberto Lobay y por delante de Fabián Pérez, Juan Manuel Sosa, Fabricio Balogh, Hugo Ochoa, Emiliano Gallucci, Héctor Barrenechea, Gastón Piazza, y el espartillarense Marcos Lecomte entre los principales lugares.

Con la carrera empezando a armarse y con los líderes empezando a buscar las chances de avanzar en el clasificador, el ingreso del Auto de Seguridad irrumpía en el desarrollo como consecuencia del fuerte golpe que protagonizaban en el ingreso a la recta Franco Tarantino, Emiliano Gallucci, Guillermo Churruca y Daniel Salicioni, este último impactando contra el paredón y terminando con la Dodge bastante maltrecha.

Tras el relanzamiento sobre mitad de la prueba vino lo mejor de la carrera. Lobay alcanzó a capitalizar una buena maniobra para sorprender al huanguelense Pérez Bravo y saltar a la 3era posición para ir en búsqueda de Alzueta e Iseppi en la pelea por la victoria, y solo bastó un par de giros para que se conforme un cerrado pelotón que por momentos parecía transformarse en un tridente en pos del liderazgo.

Metros más atrás, Pérez Bravo comenzaba a perder terreno producto de una falla, al tiempo que Ochoa ensayaba una interesante acción para sobrepasar a su coterráneo Sosa y a Fabián Pérez en la plana, posicionándose en el 4to lugar en base a un buen ritmo de carrera.

Adelante los tres primeros no se daban tregua, con constantes movimientos buscaban el sobrepaso en las posiciones hasta que Matías Iseppi logró salir mejor pisado a la contrarrecta como para doblegar a Alzueta, en tanto que Lobay amenazaba por los espejos yendo por fuera.

Pero Alzueta fue a buscar la recuperación y amenazó en un par de ocasiones con Iseppi, hasta que al llegar a la curva de la “escuelita” se daría una acción que cambiaría todo el rumbo de la carrera. El piloto de la Chevy N°12 se tocaba con Iseppi a la salida de esta variante, situación que intentaba aprovechar Lobay pero recibe el toque del Ford N°1 que ya venía descontrolado y terminan ambos en el sector externo de pista desperdiciando todas las chances, y llenando de sorpresas una carrera que también se trasladaba al campeonato.

Alzueta con el auto por demás maltrecho recuperaba la vanguardia pero solo por unos metros, ya que Hugo Ochoa a buen ritmo lograba avanzar hasta la punta con Fabián Pérez, Fabricio Balogh y Ricardo Alzueta  peleando por las posiciones de escolta; pero a pocos metros del final y cuando parecía estar todo definido, un toque en la plana los dejaba fuera de carrera y con las manos vacías.

Ochoa sólo transitaba con comodidad los últimos metros para reencontrarse con la victoria en un domingo muy especial al alcanzar las 65 presencias en la categoría, con Juan Manuel Sosa como escolta y sumando ambos buenos puntos para un certamen que se mostraba agitado tras esta escena. Más que meritoria la labor del trenquelauquense Pedro Sayago, otro de los que salieron airosos de semejante batalla y que alcanzaba su primer podio en la divisional, logro por demás festejado por todo su equipo.

Maximiliano Seip. Bernardo Marcel, Héctor Barrenechea, Ezequiel Albero, Gastón Piazza, Rodrigo Avale y el maragato Adrián Echeverría cerraron los diez primeros puestos del clasificador.

 

Clasificación 1era Final

Pos. Piloto Marca Tiempo
Ochoa, Hugo Ford 23:22s924
2 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 1s563
3 39 Sayago, Pedro Chevy a 5s925
4 7 Seip, Maximiliano Ford a 7s487
5 9 Marcel, Bernardo Ford a 10s698
6 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 18s914
7 14 Albero, Ezequiel Dodge a 21s161
8 29 Piazza, Gastón Chevy a 29s020
9 20 Avale, Rodrigo Chevy a 29s695
10 35 Echeverría, Adrián Ford a 32s104
11 51 Gallucci, Emiliano Torino a 1:03s556
12 34 Mares Levis, Mariano Ford a 1:05s360
13 10 Pérez, Fabián Ford a 1vta.
14 1 Iseppi, Matías Ford a 1vta.
15 22 Lecomte, Marcos Ford a 2vtas.
16 3 Lobay, Roberto Ford a 3vtas.
17 23 Montes, Nelson Ford a 6vtas.
18 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 6vtas.
19 71 Menéndez, Orlando Ford a 8vtas.
20 33 Salicioni, Daniel Dodge a 11vtas.
21 55 Tarantino, Franco Chevy a 11vtas.
22 21 Churruca, Guillermo Ford a 12vtas.
23 16 Gorjón, Mauro Chevy       S/T

Prom. del 1ero: 77,772km/h

Récord de Vta: Auto N°3 de Roberto Lobay con 1:27s911

Auto N°1 Apercibido

Auto N°20 Recargado con 10 segundos

Auto N°12 Excluido del evento

Auto N°42 Excluido

Alzueta marcó el rumbo en Viedma

Marcando una excelente vuelta y demostrando un gran potencial, Ricardo Alzueta se quedó con la pole position en el Autódromo de Viedma para la 5ta Fecha del actual certamen del TC del Sudoeste, en el marco del Gran Premio Escape Libre Radio.

El viedmense marcó 1:26s692 para su mejor registro, aventajando por 0s597 al huanguelense Emmnauel Pérez Bravo en su debut dentro de la divisional, mientras que el Campeón Iseppi se quedó con el 3er puesto a 0s666. Por su parte, el actual líder del certamen Roberto Lobay se ubicó 4to a 0s863, colocándose en un buen 5to puesto el treslomense Fabián Pérez a 0s962.

 

Juan Manuel Sosa, Hugo Ochoa, Fabricio Balogh, Ezequiel Albero y Marcos Lecomte completaron los diez primeros puestos del clasificador entre los 25 autos presentes.

Clasificación General

Pos Piloto Marca Tiempo
1 12  Alzueta, Ricardo Chevy 1:26s692
2 66 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 0s597
3 1 Iseppi, Matías Ford a 0s666
4 3 Lobay, Roberto Ford a 0s863
5 10 Pérez, Fabián Ford a 0s962
6 4 Sosa, Juan Manuel Chevy a 1s256
7 8 Ochoa, Hugo Ford a 1s327
8 42 Balogh, Fabricio Chevy a 1s681
9 14 Albero, Ezequiel Dodge a 1s725
10 22 Lecomte, Marcos Ford a 1s877
11 6 Barrenechea, Héctor Chevy a 2s169
12 51 Gallucci, Emiliano Torino a 2s400
13 9 Marcel, Bernardo Ford a 2s418
14 7 Seip, Maximiliano Ford a 2s438
15 29 Piazza, Gastón Chevy a 2s553
16 20 Avale, Rodrigo Chevy a 2s698
17 39 Sayago, Pedro Chevy a 2s931
18 55 Tarantino, Franco Chevy a 3s083
19 21 Churruca, Guillermo Ford a 3s226
20 33 Salicioni, Daniel Dodge a 4s006
21 35 Echeverría, Adrián Ford a 5s120
22 71 Menéndez, Orlando Ford      S/T
23 34 Mares Levis, Mariano Ford      S/T
24 23 Montes, Nelson Ford      S/T
25 16 Gorjón, Mauro Chevy      S/T

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Pedido de neumáticos

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos para la fecha a disputarse durante los días 4 y 5 de Junio en el Autódromo de General Roca, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

Anexo al Reglamento Técnico

Desde la FRADSO N°3 se ha dado a conocer el Anexo N°1 al Reglamento Técnico, el cual se refiere al Artículo N°46 – Brida

Anexo I Reglamento Técnico TC del SO - 2
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Por carpas para boxes

Se les recuerda a los pilotos que requieran contar con el servicio de alquiler de carpas, que deberán contactarse con el Sr. Marcelo Estelrrich de Lonera Huaira al Te: (02923) - 15432988 o al (02923) 47-6561.

Por pedido de neumáticos 

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos para la fecha del 12 y 13 de Marzo a realizarse en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

Recordatorio por limitadores

Instructivo para la compra de limitadores de RPM marca FS, los cuales son de uso obligatorio en la categoría desde el año 2015, para pilotos debutantes y aquellos que no los adquirieron en el transcurso del pasado certamen:

 

-Los limitadores FS tienen un costo de $1300 final, dinero que debe depositarse en la cuenta de la empresa. A continuación les dejamos los datos para el depósito correspondiente:

 

BANCO GALICIA

CAJA DE AHORRO EN PESOS

A NOMBRE DE FERNANDO SIVORI

Nº DE CUENTA

4000463-4088-4

CBU

0070088730004000463446

CUIT

20-21110247-1

 

-Una copia del comprobante de depósito debe enviarse a la cuenta de mail speedwaygdf@hotmail.com

-Al enviar el comprobante se deben agregar los datos personales del comprador.

-El encargue y compra de los limitadores se podrá realizar hasta el día 15 de Enero.

 

-Por cualquier duda o consulta, comunicarse al Te: (02923) 15462319.

Licencias Deportivas 2016

De acuerdo a lo determinado en conjunto por las Federaciones de la Provincia de Buenos Aires y la CDA del ACA, las licencias deportivas zonales para el año 2016 se dividirán en Cuatro (4) graduaciones y dispondrán un valor por graduación idéntico para todas las Federaciones.

El importe consignado es unitario para cada tipo de licencia (piloto, concurrente , navegante) siendo las graduaciones y sus valores los que se consignan a continuación:

 

GRADUACIÓN A: Valor PILOTO $ 1.450,00 CONCURRENTE $ 1.450,00 NAVEGANTE $ 1.450,00

- MIDGET

- TC DEL SUDOESTE

- SUPERCAR DEL SO

- FORMULA UNO

- RALLY: Clases: N 4, N3, A

 

GRADUACIÓN B: Valor PILOTO $ 1.250,00 CONCURRENTE $ 1.250,00 NAVEGANTE $ 1.250,00

- FIAT UNO

- SPORT PROTOTIPO

- FORMULA 3 CV

- MONOMARCA 1100/1300

- FORMULA RENAULT

- GRAN TURISMO 128

- TURISMO 2000

- RALLY: Clases: ZB, N 2 y N 1

 

GRADUACIÓN C: Valor PILOTO $ 1.100,00 CONCURRENTE $ 1.100,00

- PROMOCIONAL 850 en sus versiones Norte, Centro y Sur

- MINICAFETERAS

- CUSAC

 

GRADUACIÓN D: Valor PILOTO $ 650,00 CONCURRENTE $ 650,00

- KARTING tierra y pavimento

- MICRO MIDGET

 

ARANCELES

- Denuncias - Todas las categorías $ 12.000,00

- Apelaciones – Todas las categorías $ 17.000,00

- Arancel Declaraciones Tribunal Disciplina $ 400,00

Licencias Médicas 2016

Realizar interdepósito en Banco de la Provincia de Buenos Aires, por el monto de $1.360, si los estudios los aporta el piloto.

- Cuenta Corriente Nº 851/0

- CBU: Nº 0140000701100000085106

- Sucursal Nº 1000 (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)

- En el comprobante debe figurar: Nombres y Apellido completos y número de documento del

piloto que gestionará la licencia médica.

- Luego, el comprobante de interdepósito deberá fotocopiarse ampliado, dejando un espacio para

colocar la siguiente leyenda:

“TRAMITACIÓN LICENCIA MEDICA UNICA del PILOTO (APELLIDO y NOMBRES) PERTENECIENTE A F.R.A.D. Nº 3 S.O.”

Eso debe enviarse por Fax al teléfono 011-4808-4599

Luego concurrir al médico con los estudios para el trámite habitual, debiendo llevar y dejar el original del interdepósito realizado y llevar asimismo tres (3) fotografías tipo carnet.

 

Doctores Habilitados

Dr. Aguiar Sergio Te: (0291) 4823019 o 4821337 Cel (0291) 155702802

Dr. Cumini Oscar Te: (0291) 4543939 Cel (0291) 155041688.

Dr. Ortiz Juan Pablo (Pigüé) Te: (02923) 403133.

Se realizó la reunión de Pre Calendario

En la tarde del último sábado se llevó a cabo la reunión de Calendario 2016 organizada por la FRADSO N°3, donde quedó pre establecido el cronograma de fechas para la próxima temporada del automovilismo regional.

Con la presencia de los directivos de la Cámara Auto Moto Club Valle Inferior, Auto Club Pigüé y Bahía Blanca Automóvil Club, se fue confeccionando el calendario tentativo para el certamen venidero.

Por su parte, Alfredo Venchi (ACP) solicitó un total de 4 competencias para los meses de Marzo, Mayo, Septiembre y Noviembre, en tanto que Carlos Riat (CAMCVI) realizó el pedido correspondiente para los meses de Abril, Junio, Agosto y Octubre.

El Bahía Blanca Automóvil Club, representado por Christian Fernández y Darío Gorjón, en forma conjunta con el Secretario del Autódromo “Ezequiel Crisol” Gustavo Escosteguy, informaron que de no mediar inconvenientes el escenario bahiense estaría disponible para el mes de Septiembre para el retorno del deporte motor, por lo que desde la Federación se optó por esperar a la concreción de la obra y habilitación correspondiente, para quedar a disposición de las competencias.

Desde el TC del Sudoeste se optó por tomar el pedido de tres fechas al Auto Club Pigüé y de tres competencias a la Cámara Auto Moto Club Valle Inferior, quedando dos fechas con escenario a designar, teniendo en cuenta que se está trabajando en dos alternativas para incorporar al calendario venidero.

 

Las fechas han quedado establecidas de la siguiente manera:

 

1ra Fecha: 12 y 13 de Marzo – Pigüé (ACP)

2da Fecha: 9 y 10 de Abril – Viedma (CAMCVI)

3ra Fecha: 7 y 8 de Mayo – Pigüé (ACP)

4ta Fecha: 5 y 6 de Junio – (A designar)

5ta Fecha: 6 y 7 de Agosto – Viedma (CAMCVI)

6ta Fecha: 10 y 11 de Septiembre (A designar)

7ma Fecha: 8 y 9 de Octubre – Viedma (CAMCVI)

8va Fecha: 12 y 13 de Noviembre – Pigüé (ACP)

 

Ya están disponibles los reglamentos

Desde hace unos días ya se encuentran disponibles los Reglamentos Deportivos y Técnicos del TC del Sudoeste en su página web, donde pueden ser descargados en formato PDF.

Los mismos cuentan con el correspondiente aval de la FRADSO N°3, firmado por el Agr. Raúl D’Amico, miembro de la Comisión Directiva de la entidad automovilística.

El link de descarga es http://tcdelsudoeste.jimdo.com/reglamentos-2016/

Cena de Premiación 2015

El último viernes en One Love Resto Bar de Pigüé se llevó a cabo la Cena de Premiación 2015 del TC del Sudoeste, contando con la presencia de un centenar de personas que vivieron las diferentes alternativas que fue entregando la velada.

Con sorteos, show musical a cargo de Rodrigo Villegas y los videos especialmente editados por Marcelo Hevia, la categoría de los 6 cilindros cerró un año altamente positivo, tal como lo confirman los números que arrojó la temporada.

Un total de 38 pilotos rankeados en el año, con 9 pilotos debutantes en la especialidad y un promedio de 23 autos por fecha, son algunas estadísticas surgidas en este 2015. Además, el TC del Sudoeste recorrió 4 escenarios diferentes a lo largo del año, algo por demás importante, al igual que el regionalización que ha caracterizado a la categoría en las últimas temporadas.

Un total de 4 provincias (Río Negro, Buenos Aires, Neuquén y La Pampa) y 20 localidades diferentes (Bahía Blanca, Pigüé, Puan, Viedma, Stroeder, Goyena, Pedro Luro, Carmen de Patagones, Tres Lomas, Mayor Buratovich, Villalonga, Villa Iris, Hilario Ascasubi, Espartillar, Casbas, Trenque Lauquen, Plottier, Piedra del Aguila, Anguil y Coronel Dorrego) fueron representadas por los diferentes pilotos que estuvieron compitiendo en el TC del Sudoeste en este certamen.

Con respecto a las diferentes distinciones, Juan Ignacio Aranega recibió el premio a la Revelación 2015 al ser el mejor debutante, en tanto que Maximiliano Seip fue distinguido con el Auto Mejor Presentado. Por su parte el puanense Roberto Lobay, fue elegido una vez más como el Mejor Compañero por sus pares, una mención por demás destacable.

Al hablar del resto de los premios, Ezequiel Albero, Juan Ignacio Aranega, Fabián Pérez, Maximiliano Seip, Juan Manuel Sosa y Nelson Colombi recibieron sus respectivas copas otorgadas por la Empresa CEMLA –SEMESPORT, cobertura médica que nos acompañó a lo largo del 2015.

Roberto Lobay recibió de manos de su mecánico José Luis Rodríguez el Premio Lonera Huaira por el 3er puesto del certamen, mientras que Omar Martín y Mauricio Rossi, colaboradores de Emanuel Alaux, entregaron el Premio TODO FREN al piloto de Pigüé por el Subcampeonato obtenido en el 2015. 

El momento más especial de la noche se dio cuando Matías Iseppi recibió el Premio al Campeón otorgado por el Sr. Alfredo Venchi en representación del Auto Club Pigüé y por Andrés Getti, colaborador del piloto bahiense.

Al finalizar la premiación, los pilotos sorprendieron gratamente a Mauro González al entregarle un presente por su labor dentro del TC del Sudoeste.

Desde la categoría agradecemos profundamente al Auto Club Pigüé, a Laureano Gruat de TODO FREN, a Marcelo Estelrrich de Lonera Huaira, a Jaqueline y Natalia de CEMLA – SEMESPORT por los premios que se entregaron a los pilotos. 

También agradecemos a Héctor Fredes de Gomería “EL Patón”, a Angel Fernando Gómez Herramientas, Eduardo Ramos Distribuidor Total, a Gustavo Baretta de 99R y al Sr. Mario Fernández, por los premios de los sorteos y el acompañamiento brindado a lo largo de todo el año.

Hasta siempre Juancho

Hace algunos minutos nos llegó una triste noticia para todos los que integramos el TC del Sudoeste. En un accidente perdió la vida Juan Carlos "Juancho" Barreña, un constante luchador del automovilismo, que mucho hizo por esta categoría en momentos difíciles.

Desde este espacio acompañamos en el dolor a toda su familia... Que en paz descanses Juancho.

Comunicado desde la Técnica

Desde la Técnica del TC del Sudoeste se informa que a partir de la primera fecha se implementará la Verificación Técnica Previa, la cual se llevará a cabo durante la tarde del viernes y en las primeras horas de la mañana del sábado, antes de que se inicie la actividad en pista y en horarios que se confirmarán próximamente.

Allí se realizará el precintado y sellado de elementos, entrega del limitador, se verificará el estado y vencimiento de los matafuegos, anclajes de cintos de seguridad y butacas, además de inspeccionar el resto de los elementos de seguridad, aspectos técnicos de los autos y de hacer entrega del pasaporte correspondiente.

De esta manera, y tras ser verificado correspondientemente, los autos quedarán habilitados para tomar contacto con la pista en la actividad oficial del cronograma.

Es por eso que se solicita a pilotos, concurrentes y responsables de los equipos, que se hará particular hincapié en materia de seguridad. Por consultas comunicarse con el Sr. Fernando Cernuda al Te: (02284) 15509134.

Por consultas técnicas

Desde el TC del Sudoeste se informa que se ha puesto a disposición de los pilotos y preparadores una dirección de mail donde podrán mantener un contacto directo con el Técnico de la categoría, Fernando Cernuda. El mismo es tecnica.tcdelsudoeste@gmail.com y por cualquier consulta pueden comunicarse al Te: (02284) 15509134.

Para los interesados en llantas de aleación

Desde el TC del Sudoeste se informa a todos aquellos que tengan intenciones de adquirir llantas de aleación marca SUDAM, que la empresa está diagramando un pedido para fabricación. El mismo tendrá como cierre el día 29 de Diciembre, y deberán comunicarse con Miguel Malatesta al Te: (011) 47522034.

Llegaron las pastillas

Desde el TC del Sudoeste se informa que ya están disponibles y a la venta las pastillas de freno 99R, las cuales estarán entrando en reglamentación a partir de la 5ta fecha de la temporada. Por pedidos o consultas comunicarse al Te: (02923) 15462319.

Las Zonales reconocidas por el Municipio de Saavedra

En el marco de la 5ta Sesión Ordinaria Honorable Concejo Deliberante del Partido de Saavedra - Pigüé, se declaró Ciudadano Destacado al Sr. Max Eduardo Metzler por su participación en el “Gran premio de América del Sur” y se nombró de Interés Municipal, Cultural y Deportivo, a las Categorías Zonales de la FRADSO N°3 que se compiten en el Autódromo de la “Ciudad de Pigüé”. A su vez, fueron reconocidos los pilotos del Distrito que se han consagrado campeones en sus respectivas divisionales.

Además se declaró Ciudadano Destacado al Periodista Deportivo de Automovilismo en el Distrito de Saavedra-Pigüé, Ricardo Nicolás Piriz, con motivo de conmemorarse el próximo 7 de junio el día del Periodista; Ciudadano Destacado al Periodista Deportivo de Automovilismo en el Distrito de Saavedra-Pigüé, Oscar Luis González, con motivo de conmemorarse el próximo 7 de junio el día del Periodista;  y de Interés Municipal, Cultural y Turístico, la competencia del Turismo Nacional que se va a disputar en Pigüé el 13, 14, 15 y 16 de junio próximos.

Por otra parte se reconoció la labor que desempeña el Auto Club de Pigüé y se reconoció a los pilotos locales que participaron en la categoría del TN.