Los Horarios para la 6ta en el "Hnos. Emiliozzi"

Sábado 5 de Septiembre

08.30 hs. Verificación técnica y administrativa

 

09.00 hs. Pruebas comunitarias del club ($500 por auto) hasta las 13 hs

 

13.15 hs. P.libre TSS 15 minutos

13.30 hs. 1° P.libre TC del Sudoeste 15 minutos

 

13.45 hs. 1° P.libre Monomarca 1100 10 minutos (impares-pares)

 

14.00 hs. Reunión obligatoria de pilotos TSS

14.15 hs. 1° P.libre Promocional 850 10 minutos (impares-pares)

14.45 hs. Clasificación TSS 10 minutos a boxes abiertos

15.00 hs. 2° P.libre TC del Sudoeste 15 minutos

 

15.20 hs. 2° P.libre Monomarca 1100 10 minutos (impares-pares)

15.45 hs. 2° P.libre Promocional 850 10 minutos (impares-pares)

16.15 hs. Clasificación TC del Sudoeste (2 Grupos de 10 min. cada uno)

16.35 hs. 3° P.libre Monomarca 1100 10 minutos (impares-pares)

17.00 hs. 3° P.libre Promocional 850 10 minutos (impares-pares)

17.30 hs. Final 4° fecha TSS 12v

Domingo 6 de Septiembre

08.00 hs. Verificación técnica y administrativa

 

08.30 hs. Cierre de boxes

 

08.45 hs. Reunión obligatoria de pilotos Promocional, Monomarca y TC del Sudoeste

 

09.00 hs. P.libre TSS 15 minutos

09.20 hs. P.libre Monomarca 1100 3v

09.40 hs. P.libre Promocional 850 3v

 

10.00 hs. Clasificación TSS 10 minutos a boxes abiertos

10.15 hs. Clasificación Monomarca 1100 por ranking de campeonato (total de 2 vueltas)

10.45 hs. Clasificación Promocional 850 por ranking de campeonato (total de 2 vueltas)

 

11.15 hs. P.libre TC del Sudoeste 15 minutos

 

12.00 hs. 1° Final Monomarca 1100 16v

12.40 hs. 1° Final Promocional 850 16v

13.20 hs. 1° Final TC del Sudoeste 12v

14.00 hs. Final 5° fecha TSS 12v

 

14.30 hs. 2° Final Monomarca 1100 16v

15.10 hs. 2° Final TC del Sudoeste 12v

16.00 hs. 2° Final Promocional 850 12v

 

16.45 hs. Podios

 

Nota: -La indicación de salida a pista será por señal sonora.

-En las finales la calle de boxes permanecerá abierta por 5 minutos desde la habilitación de la pista. Quien no salga en ese tiempo largará desde boxes.

Venchi con la mirada puesta en Olavarría

Franco Venchi fue gran protagonista en la primera parte del certamen gracias a los resultados conseguidos con el auto propiedad de Juan Manuel Portesi, pero desde hace unos meses se encuentra trabajando en su propia Chevy y es por eso que se apresta a retornar al TC del Sudoeste en la cita a realizarse el próximo fin de semana en el Autódromo “Dante y Torcuato Emiliozzi” de Olavarría.

El auto hacía mucho tiempo que estaba parado, entonces decidimos desarmarlo por completo y revisarlo por completo, si bien sabíamos que el auto es bueno y que siempre fue protagonista en lo que corrió. También queríamos ver como estaba en lo reglamentario y si teníamos que hacer muchas modificaciones para adecuarlo a la categoría” comenzó explicando el actual Campeón del Sport Prototipos.

Venchi explicó además que “después de desarmarlo se llevó a arenar y a partir de ahí empezamos a ver en donde teníamos que trabajar. Se cambiaron algunas partes de chapas y se trabajó también en lo que es estructural, ya que se cambiaron algunos cambios de la jaula y se agregaron otros para darle más rigidez; fuimos haciendo un trabajo a consciencia y tratando de dejar todo acorde a lo que pretendemos”.

En cuanto a la actualidad de la Chevy que llevará el N°117, el pigüense sostuvo que “ya estamos terminando lo que es chapa y resta lo que es pintura. Por suerte tenemos todos los elementos necesarios para armar todo una vez que quede listo, lo que es diferencial, parrillas, frenos, suspensiones, caja, instrumental… Eso tenemos todo listo, por lógica y si no se complica nada tendríamos que estar corriendo en Olavarría el próximo fin de semana”.

Consultado respecto al impulsor de esta unidad, Franco informó que “Carlos Giavedoni trabajó mucho en el motor y por los que pudimos hablar con él tenemos entendido que rindió muy bien en el banco de pruebas, dio una potencia interesante para lo que es esta categoría, y eso nos entusiasma mucho porque Carlitos nos ayudó mucho en el Sport y ahora seguramente lo va a hacer con esta Chevy”.

Para nosotros que tenemos pocas carreras en la categoría es muy bueno ir a un circuito nuevo como Olavarría, porque en realidad es un circuito nuevo para todos y ahí no te marcan diferencia los pilotos que por ahí conocen más a Viedma o a Pigüé. Va a ser importante encontrarle la vuelta rápidamente al dibujo como para tratar de trabajar después en el resto del auto, y encontrar la mejor puesta a punto” agregó el representante de Pigüé al opinar sobre su visita al trazado Sudamericano.

Por reserva de neumáticos para Olavarría

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

Colombi. "Hay que sumar y ser regulares"

Después de dos fechas para el olvido, Nelson Colombi ha vuelto a recobrar sus chances por el título 2015 merced al buen rendimiento de la Chevy que alista su hermano Gastón. Y es por ese motivo que el actual Subcampeón entiende que la fecha que el TC del Sudoeste desarrollará en el Autódromo “Dante y Torcuato Emiliozzi” de Olavarría será vital para mantener sus aspiraciones.

Estamos contentos por los resultados conseguidos en las últimas carreras, después de la fecha de Viedma y de Toay donde estuvimos complicados, logramos encontrar el auto nuevamente y eso nos da chandes de seguir peleando por el campeonato.  En la carrera de Pigüé el auto mostró un gran rendimiento y eso nos permitió ser los que mayor cantidad de puntos sumamos en el fin de semana, y en la última fue excelente lo que se entregó porque el auto volvió a demostrar que es muy competitivo, hay que destacar que la categoría está muy pareja y que nadie te regala nada” manifestó el piloto de Stroeder en el inicio de esta nota.

La divisional realizó dos muy buenos espectáculos en la cita pasada, donde Colombi fue protagonista: “Las dos carreras en Viedma fueron muy buenas, en la primera es una lástima lo que pasó con el toque que tuvimos con Ricardo (Alzueta) porque terminamos perdiendo los dos muy buenas chances, en una situación que se podría haber evitado. En la segunda carrera el espectáculo fue bárbaro, con maniobras bárbaras y muy bien hechas, y más allá de haber perdido la punta a pocas vueltas del final terminé contento por la carrera que había salido” destacó.

Consultado sobre la próxima fecha y la posibilidad de visitar otro escenario, Colombi indicó que “es muy bueno ir a Olavarría porque la categoría se hace conocer en aquella zona y a futuro se puede llegar a sumar algún autito de allá, como se está acercando la gente del valle. Eso quiere decir que la categoría está muy linda y que está siendo muy bien vista por pilotos de otras zonas y que quieren estar en el TC del Sudoeste; ojalá que en Olavarría se den buenas carreras como hasta ahora, y que terminen todos los autos sanos, porque cuesta mucho recuperarlos de una carrera a la otra”.

Con Gastón hemos estado hablando de cómo encarar esta última parte del campeonato. Hay que llegar, hay que sumar, hay que apostar a ser regulares en todas las fechas; si bien es cierto que por cuestiones presupuestarias se nos está complicando como para hacer el recambio correspondientes de elementos, se hace una revisación generalizada y se cambia lo necesario. Eso nos hace pensar que estamos peleando arriba con lo justo, sin tanto presupuesto pero con mucho esfuerzo” agregó el piloto de la Chevy N°2 al hablar sobre esta parte tan trascendental para el campeonato.

Colombi también se refirió a la puesta en venta del auto actual: “Siempre lo tenemos hablado con Gastón, el auto está a la venta e incluso estuvo a punto de negociarlo en estos días; igualmente no vamos a quedar parados porque tenemos ofrecimientos de algunos autos como para terminar el campeonato. La idea es vender el auto estando adelante y peleando el campeonato, como ahora… Gastón está con la idea de hacer un auto nuevo desde hace un tiempo, incluso tiene el casco como para empezar a trabajar, aportar otras ideas y hacerlo a su gusto”.

Premio a la asistencia

Entre los pilotos que tengan asistencia perfecta a las tres últimas fechas de la temporada, se estará sorteando un día de paseo en el establecimiento rural y complejo turístico “El Balcón del Arroyo” ubicado en el distrito de Tornquist.

Allí podrán acceder a las actividades que ofrece el Sr. Gerardo Bras y su familia, en un ambiente cordial y disfrutando de la tranquilidad que ofrece este hermoso lugar al pie de las sierras.

Churruca: "Hay que terminar las finales en Olavarría"

Si bien su idea y la de su equipo era la de retornar en la fecha pasada, algunos contratiempos no permitieron que Guillermo Churruca vuelva a estar en actividad tras un importante parate. Tal como se anunció en su momento, el representante de Hilario Ascasubi estará incorporando un motor hecho por Sergio Espósito en La Pampa, esperando ser protagonista en la competencia a realizarse en el Sudamericano de Olavarría durante los días 5 y 6 de Septiembre.

Estuvimos hablando con Sergio Espósito la otra vez y surgió la posibilidad de comprar un motor hecho a nuevo completo. Es un motor que yo usé en una oportunidad en Viedma y que realmente iba muy bien, eso también me llevó a decidirme para realizar esta compra; ahora se le está haciendo un repaso en general y esperamos buscarlo en estos días para instalarlo durante el fin de semana” manifestó el piloto del Ford N°19.

Churruca explicó además que “el motor anterior también lo estamos armando, habíamos conseguido buenos elementos y la idea es tenerlo completo para cualquier eventualidad. Una vez que lo tengamos listo vamos a realizar alguna prueba en el banco para saber dónde estamos parados, porque es un motor que se está armando acá en Ascasubi”.

Consultado sobre el resto de la unidad, Guillermo indicó que “el resto del auto está todo repasado, porque teníamos intenciones de correr en la fecha anterior, pero surgieron algunos contratiempos y nos quedamos con las ganas. Se revisó lo que es caja y diferencial, y también se hicieron algunas cosas en los amortiguadores para esta carrera; esperemos que todo funcione y que principalmente nos permita girar sin problemas”.

Poder llegar con el auto armado de esta manera entusiasma un poco más, uno en realidad lo que quiere es poder terminar la carrera en Olavarría y poder apuntar a estar entre los 10 mejores, porque últimamente hemos tenido muchos problemas y nos ha desganado un poco. Con terminar la carrera y pasar el fin de semana sin mayores contratiempos ya sería bárbaro para nosotros” manifestó sobre los objetivos planteados para este regreso.

El “Loco” de Ascasubi también se refirió sobre unos de los puntos importantes que tiene este deporte: “Es muy bueno para nosotros volver a disfrutar de un montón de amigos que te da el automovilismo. Acá hay muchas cosas que en otras categorías no se ve, puede haber una rivalidad grande en la pista o algunas mañas para correr, pero son cosas que quedan en la pista; después hay una buena relación entre todos y eso también te da ganas para volver”.

Echevarría se suma al TC del Sudoeste

En el transcurso de las últimas horas se confirmó la llegada del maragato Adrián Echevarría al TC del Sudoeste, tras adquirir el Ford de Juan Marcelo Meunier y con el cual compitió el pampeano José Luis Torre en el inicio de la temporada.

Echeverría, que tuvo su paso por el TC de la Comarca y que compitió en algunas programaciones del TC del Sur, espera con ansias su llegada a la categoría de los 6 cilindros: “Después de mucho tiempo fui al autódromo en la fecha pasada, y la verdad es que me entusiasmé mucho con la categoría. En su momento tuvimos que dejar de correr porque el campo en nuestra zona empezó a atravesar tiempos complicados, sobre todo con lo climático, pero ahora ha mejorado un poco y vamos a intentar volver a los fierros”.

“La idea es hacer alguna prueba en el Autódromo de Viedma en estos días para ver cómo funciona todo y también cómo me siento yo después de estar tantos años sin correr. Si todo funciona bien y nos deja conforme, vamos a estar presentes en la carrera de Olavarría” agregó el representante de Carmen de Patagones.

Echevarría, que llevará el N°39 en los laterales del amarillo Ford, indicó además que “siempre tuve un grupo de gente que nos estuvo acompañando cuando estábamos en pista, pero todavía no les he dicho nada. La idea es seguir con la atención que tenía el auto, pero son cuestiones que vamos a estar definiendo en estos días”.

Purón con cambios para Olavarría

El piloto de Casbas, Alberto Purón, anunció que retornará al TC del Sudoeste en la próxima competencia a disputarse en el Autódromo “Dante y Torcuato Emiliozzi” de Olavarría, en el marco de la 6ta Fecha de la temporada.

El ex Campeón del Promocional 850 y de la F1 Bonaerense indicó vía telefónica que “se hicieron algunos trabajos en el motor porque notábamos una falta de rendimiento. Después de la carrera de Toay se llevó el motor a lo de los Hermanos Damelio y ellos estuvieron haciendo mejorías para recuperar el rendimiento; esperemos que funcione bien en el banco así podemos instalarlo con tiempo en el auto”

Por otra parte, Purón sostuvo que en el resto del auto también se han realizado trabajos de mantenimiento en caja y diferencial, y que en las próximas horas Walter Gerling estará terminando las últimas labores.

Atención Pilotos!

Desde la FRAD N°3 del Sudoeste se hace saber a todos los pilotos que aún no hayan culminado con los trámites de licencia, que deben cumplimentar los mismos para obtener dicha licencia. Esta licencia deberá ser INDEFECTIBLEMENTE presentada ante las autoridades de la FRAD del Sudeste para poder competir en la 6ta Fecha a realizarse en Olavarría.

Furch: "Tenemos un muy buen auto"

José Ignacio Furch volverá a poner su Ford en competencia para la 6ta Fecha del año para el TC del Sudoeste que se desarrollará en el Autódromo Sudamericano “Dante y Torcuato Emiliozzi” de Olavarría. Después de su ausencia en la fecha realizada en tierras rionegrinas, el pigüense espera la entrega del impulsor por parte de su preparador Martín Constanzo con la idea de mantener el protagonismo mostrado en la 4ta cita del año en Pigüé, donde Furch se quedó con la pole y dominó en gran parte de la 1er final.

Estoy entusiasmado con la idea de poder participar en la carrera de Olavarría. Lamentablemente, por distintos motivos, entre ellos compromisos laborales y de que corría mi hijo Juan Manuel con el karting, no pudimos estar en Viedma” explica Furch en el comienzo de esta entrevista.

Al hacer un análisis sobre su participación en este certamen, el piloto del Ford N°4 indicó que “no ha sido un buen año para nosotros, donde la suerte nos ha sido muy esquiva y nos ha dejado con las manos vacías en Pigüé con una carrera ganada de punta a punta a media vuelta del final. Eso, sumado a no tener un presupuesto acorde, ni nada por qué pelear en el campeonato a esta altura, no genera motivaciones adicionales, más que el hecho de ir a correr porque a uno le gusta”.

El auto, la última vez que se puso en pista en Pigüé funcionó muy bien, el motor se revisó y se le hicieron algunos pequeños trabajos; resta banquearlo el lunes o martes de la semana próxima y ya estará en condiciones de ser colocado. En el resto del auto Guillermo Candela efectuará un repaso general y probará algunos elementos nuevos en la suspensión que estoy esperando que nos envíe el fabricante” agregó al explicar los trabajos que se desarrollan en su unidad.

Consultado sobre esta primera visita de la categoría al autódromo olavarriense, el pigüense destacó que “es un circuito nuevo para la categoría, tenemos amigos de la época del Turismo Mar y Sierras con los que ya hemos hablado pidiendo referencias del trazado y creo que podemos funcionar bien, porque tenemos un muy buen auto, que incluso está liviano y si puedo adecuarme prontamente en las primeras vueltas lo aprovecharemos bien”.

Depende del resultado y rendimiento que obtengamos en Olavarría veremos si estamos presente en las que quedan o si bien nos abocamos a pensar en el 2.016, y si reunimos todo lo necesario para estar presente toda la temporada el año próximo” sostuvo en la parte final.

Iseppi mantiene la punta en un torneo vibrante

Luego de haber alcanzado el puntaje ideal en la 5ta Fecha del año, el pigüense Emanuel Alaux acortó algunos puntos con respecto al líder del torneo 2015 del TC del Sudoeste, el bahiense Matías Iseppi, que también logró cosechar una buena cantidad de unidades.
Roberto Lobay y Nelson Colombi, Campeón y Subcampeón 2014 respectivamente, no pierden pisada en la pelea por título de esta temporada.

Alaux y un triunfo de alto voltaje

Cerrando uno de sus mejores trabajos en la especialidad, Emanuel Alaux logró repetir el triunfo en la segunda de las competencias que el TC del Sudoeste disputó en el Autódromo de Viedma, convirtiéndose en el dominador indiscutido de la fecha.

En una carrera vibrante y espectacular, la constante pelea por las diferentes colaciones mantuvo en vilo a los seguidores de los 6 cilindros a lo largo de los 14 giros, es que la incertidumbre fue creciendo por las constantes acciones que se dieron en el desarrollo.

Fue Nelson Colombi quien desde el comienzo se erigió como uno de los grandes animadores, aprovechando el toque entre Hugo Ochoa y Fabián Pérez a sus espaldas como para tomar cierta distancia del resto, pero poco duró la tranquilidad para el piloto de Stroeder.

El ingreso del Auto de Seguridad neutralizó las diferencias y permitió que Roberto Lobay, Matías Iseppi, Emanuel Alaux se pusieran a la cola de la Chevy roja, protagonizando un intenso zigzagueo en las principales zonas de ataque para buscar las alternativas de sobrepaso. Esto fue muy aprovechado también por Maximiliano Seip, Ricardo Alzueta y Héctor Barrenechea, quienes al imprimir un ritmo más veloz que los de adelante, pudieron pegarse a quienes lo precedían. 

Sobre mitad de carrera, Alaux salió mejor pisado en la curva de la “escuelita” y de a poco fue superando a Iseppi por fuera en la recta hacia la horquilla, alcanzando incluso la línea de Lobay en el exigente frenaje ganando así dos colocaciones y poniéndose a los escapes de Colombi. Ricardo Alzueta, Héctor Barrenechea, Maximiliano Seip, Bernardo Marcel, Néstor Schechtel, Fabián Pérez y Hugo Ochoa se integraban a la pelea generando aún mayores expectativas en el público.

A poco del final Colombi salió desacomodado del piano y Alaux emparejó la línea del líder sobre la última recta, el piloto de la Chevy N°112 se fue haciendo del espacio en la trayectoria con el “Ruso” aferrado a línea, pero sobre el ingreso a la recta el pigüense terminó de redondear la acción para saltar a ser el nuevo puntero; al tiempo que Iseppi y Lobay no se daban tregua en la puja por asegurarse el 3er puesto.

En los metros finales Colombi puso todo para quebrar la línea de Alaux, y en una definición infartante el piloto de Pigüé pudo alzarse con la segunda victoria del fin de semana. Nelson Colombi debió conformarse con el segundo puesto, posición que lo mantiene prendido en el campeonato, mientras que Matías Iseppi pudo finalmente ganarle la pulseada a Lobay por el último escalón del podio.

Roberto Lobay volvió a mostrar su regularidad al quedar 4to, mientras que Ricardo Alzueta redondeó un gran avance al llegar en 5to puesto. Héctor Barrenechea, Maximiliano Seip, Bernardo Marcel, Hugo Ochoa, Néstor Schechtel, Fabián Pérez, Juan Manuel Portesi y el neuquino Jair Belloso terminaron con el total de las vueltas.

Con estos resultados el torneo mantiene como líder a Matías Iseppi con 242 puntos, Alaux ahora cuenta con 225, Lobay es el 3ero con 198 y Colombi suma 180 entre las principales colocaciones.

La próxima cita será por demás especial para el TC del Sudoeste, ya que por primera vez en su historial estará visitando el Autódromo Sudamericano “Dante y Torcuato Emiliozzi” de Olavarría, desarrollando su fecha junto a las categorías de la APPS durante los días 5 y 6 de Septiembre.

Clasificación 2da Final

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 112  Alaux, Emanuel Chevy
2 2 Colombi, Nelson Chevy a 0s326
3 7 Iseppi, Matías Chevy a 0s812
4 1 Lobay, Roberto Ford a 1s265
5 8 Alzueta, Ricardo Chevy a 2s232
6 9 Barrenechea, Héctor Chevy a 4s525
7 6 Seip, Maximiliano Ford a 4s795
8 12 Marcel, Bernardo Ford a 10s540
9 3 Ochoa, Hugo Ford a 15s300
10 14 Schechtel, Néstor Ford a 17s387
11 10 Pérez, Fabián Ford a 17s957
12 28 Portesi, Juan Manuel Chevy a 41s806
13 44 Belloso, Jair Chevy a 48s590
14 48 Avale, Rodrigo Chevy a 1vta.
15 20 Van Doorm, Federico Chevy a 8vtas.
16 17 Montes, Nelson Ford a 8vtas.
17 15 Heguy, Néstor Ford a 11vtas.
18 38 Gorjón, Mauro Chevy a 11vtas.
19 43 Portesi, Lautaro Ford a 12vtas.
20 5 Sosa, Juan Manuel Chevy a 13vtas.
21 42 Balogh, Fabricio Chevy a 13vtas.
22 99 Aranega, Juan Ignacio Chevy     S/V
23 11 Albero, Ezequiel Dodge     S/V
24 26 Salicioni, Daniel D/Ch     S/V

Prom. del 1ero: 122.429Km/h

Récord de Vta: Auto N°112 de Alaux Emanuel con 1:28s316

Alaux de punta a punta

En una competencia donde su dominio fue absoluto, Emanuel Alaux exprimió al máximo el funcionamiento de su Chevy desde el mismo inicio, y aprovechando además la lucha intensa que se fue dando a sus espaldas se aseguró el triunfo en la competencia inicial de la 5ta Fecha que se disputó en el Autódromo de Viedma.

El pigüense logró afianzarse en la punta basándose en el buen ritmo de su auto, tomando cierta distancia de Ricardo Alzueta y Nelson Colombi, que rápidamente daba cuenta de Fabián Pérez para meterse en el 3er lugar. Detrás del treslomense se encolumnaban Matías Iseppi, Roberto Lobay y Juan Manuel Sosa, quienes intentaban acercarse al pelotón que seguía al líder.

Con Alaux escapado y desentendido de toda lucha, la competencia ganaba en emoción vuelta tras vuelta, más cuando Colombi logró encontrar el hueco para superar a Alzueta en la horquilla de ingreso a la recta. Sólo unos metros más adelante se desataría un de los quiebres en el desarrollo, al tocarse los Chevrolet de Colombi y Alzueta en la primera variante, terminando con el “Ruso” bastante relegado y con el viedmense algo malherido en la parte delantera.

Más allá de esta situación, Alzueta se aferró fuerte al segundo puesto, con la amenaza de Matías Iseppi desde el 3er lugar y con Fabián Pérez, Roberto Lobay, Juan Manuel Sosa, Hugo Ochoa, Fabricio Balogh, Maximiliano Seip, Federico Van Doorm, Néstor Heguy, Ezequiel Albero y Néstor Schechtel, conformando un compacto tren que buscaba la superación constante.

Ingresando en la parte final la Chevy de Alzueta empezó a tener problemas con un neumático, complicándose en el ingreso a la recta principal y perdiendo varias posiciones, para abandonar finalmente un par de giros más tarde. Esto beneficiaba a Matías Iseppi y a Roberto Lobay, quienes se transformaban en los escoltas de Alaux, para trasladar así la pelea por el título a la pista de manera directa.

Ya en el último giro, Balogh sorprendió a Pérez en la curva plana generándose un toque entre ambos y quedando el Ford amarillo algo desacomodado en el ingreso, por lo que tanto Colombi como Ochoa emparejaron la línea del representante de Tres Lomas, terminando la acción algo enredada.

Muy festejada fue la victoria de Alaux, teniendo en cuenta la pobre cosecha de puntos registrada en la cita anterior. Por su parte, Iseppi y Lobay subieron a los restantes escalones del podio, dejando en claro que son firmes candidatos a pelear por el título en juego.

Es para destacar el gran avance de Fabricio Balogh, que demostrando un gran avance en la adaptación a los 6 cilindros consiguió su mejor resultado en la divisional al llegar 4to, por delante de su coterráneo Hugo Ochoa, finalmente 5to en el clasificador y revirtiendo un fin de semana que había arrancado complicado.

Fabián Pérez, Nelson Colombi, Maximiliano Seip, Néstor Heguy, Juan Ignacio Aranega, Néstor Schechtel, Héctor Barrenechea, Lautaro Portesi, y Rodrigo Avale fueron los que completaron la carrera con el total de los giros.

Clasificación 1era Final

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 112  Alaux, Emanuel Chevy 20:51s725
2 7 Iseppi, Matías Chevy a 6s518
3 1 Lobay, Roberto Ford a 7s947
4 42 Balogh, Fabricio Chevy a 10s401
5 3 Ochoa, Hugo Ford a 15s534
6 10 Pérez, Fabián Ford a 16s776
7 2 Colombi, Nelson Chevy a 10s974
8 6 Seip, Maximiliano Ford a 12s240
9 16 Heguy, Néstor Ford a 25s133
10 99 Aranega, Juan Ignacio Chevy a 29s331
11 14 Schechtel, Néstor Ford a 42s650
12 9 Barrenechea, Héctor Chevy a 1:07s725
13 43 Portesi, Lautaro Ford a 1:10s073
14 48 Avale, Rodrigo Chevy a 1:22s024
15 8 Alzueta, Ricardo Chevy a 3vtas.
16 11 Albero, Ezequiel Dodge a 5vtas.
17 5 Sosa, Juan Manuel Chevy a 7vtas.
18 20 Van Doorm, Federico Chevy a 7vtas.
19 28 Portesi, Juan Manuel Chevy a 7vtas.
20 44 Belloso, Jair Chevy a 7vtas.
21 12 Marcel, Bernardo Ford a 13vtas.
22 17 Montes, Nelson Ford     S/V
23 38 Gorjón, Mauro Chevy     S/V
24 26 Salicioni, Daniel D/Ch     S/V

Prom. del 1ero: 130.779km/h

Récord de Vuelta: Auto N°112 de Alaux Emanuel con 1:28s485

Autos N°2 y 6 penalizados por sobrepaso con bandera amarilla

Pole para Alaux en Viedma

En una clasificación muy ajustada, en donde 11 autos quedaron encerrados dentro del segundo de diferencia, Emanuel Alaux se adjudicó la pole position en la 5ta fecha que el TC del Sudoeste desarrolla en el Autódromo de Viedma.

El representante de Pigüé a bordo de la Chevy N°112 marcó un registro de 1:27.585 sobre el cierre de la tanda, aventajando por sólo 0s195 al local Ricardo Alzueta, quien había dominado los entrenamientos previos. Párrafo aparte para el treslomense Fabián Pérez, que dominó en gran parte de la clasificación y que finalmente quedó colocado en el 3er lugar a 0s211, posicionando al mejor Ford en la grilla. 

Nelson Colombi, que viene de ser gran protagonista en la pasada presentación, quedó ubicado en el 4to lugar a 0s278, en tanto que el actual líder del certamen Matías Iseppi se colocó 5to a 0s282 del más veloz.

El Campeón Roberto Lobay, Bernardo Marcel, Juan Manuel Sosa, Maximiliano Seip, Hugo Ochoa, junto a Fabricio Balogh que se colocó 11mo, fueron los pilotos que quedaron ubicados dentro del segundo de diferencia con respecto a Alaux.

La actividad para mañana tendrá inicio a las 10:30hs con las pruebas libres, en tanto que las finales están programadas para las 12:30hs y 15:30hs respectivamente.

Clasificación General

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 112  Alaux, Emanuel Chevy 1:27.585
2 8 Alzueta, Ricardo Chevy a 0s195
3 15 Pérez, Fabián Ford a 0s211
4 2 Colombi, Nelson Chevy a 0s278
5 7 Iseppi, Matías Chevy a 0s282
6 1 Lobay, Roberto Ford a 0s523
7 12 Marcel, Bernardo Ford a 0s869
8 5 Sosa, Juan Manuel Chevy a 0s925
9 6 Seip, Maximiliano Ford a 0s943
10 3 Ochoa, Hugo Ford a 0s988
11 42 Balogh, Fabricio Chevy a 1s059
12 11 Albero, Ezequiel Dodge a 1s353
13 20 Van Doorm, Federico Chevy a 1s676
14 99 Aranega, Juan Ignacio Chevy a 1s780
15 16 Heguy, Néstor Ford a 2s027
16 14 Schechtel, Néstor Ford a 2s370
17 48 Avale, Rodrigo Chevy a 2s525
18 17 Montes, Nelson Ford a 2s964
19 44 Belloso, Jair Chevy a 3s577
20 28 Portesi, Juan Manuel Chevy a 3s659
21 43 Portesi, Lautaro Ford a 4s901
22 9 Barrenechea, Héctor Chevy      S/T
23 38 Gorjón, Mauro Chevy      S/T
24 26 Salicioni, Daniel D/Ch      S/T

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Tornquist cada vez más ovalado

Otro tornquistense se estará sumando al TC del Sudoeste próximamente. Se trata de Nicolás Kloster, quien ha adquirido recientemente el Ford que perteneciera al bahiense Miguel García, y que en un principio iba a utilizar su coterraneo Guido Leguemberger para debutar en la especialidad.

Por estas horas el auto esta siendo desarmado por completo, ya que la idea de Nicolás es realizar un análisis del estado de este Ford junto a Sergio y Juan Ignacio Torres, los reconocidos preparadores de la localidad serrana que estarán a cargo de la preparación de esta unidad.

De esta manera Tornquist tendrá a dos representantes en un corto plazo dentro de la categoría.

Schechtel quiere recuperarse en Viedma

El villaerense Néstor Schechtel se encuentra trabajando a full en el Ford de su propiedad, pensando en su participación dentro de la 5ta Fecha del TC del Sudoeste, la cual tendrá lugar durante los días 14, 15 y 16 de Agosto en el circuito viedmense.

Ultimando detalles en las cajas de velocidades, y tras repasar por completo el motor como el chasis, el representante de Villa Iris espera ganar algo más de protagonismo para esta oportunidad.

Con la idea de recaudar fondos que lo ayuden a afrontar la segunda parte del torneo, Néstor y su grupo de gente están organizando una Cena Colaboración para este próximo viernes 7 en la localidad de Villa Iris. Para todos aquellos que se quieran sumar y compartir un buen momento con el equipo, pueden reservar tarjetas hasta el jueves 6 a las 21hs. comunicándose al Te: (0291) 156410383.

Por pedido de neumáticos para Viedma

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834

Portesi se suma a la lista de retornos

Juan Manuel Portesi será otro de los nombres que se suman a la lista de retornos para la 5ta Fecha del TC del Sudoeste, la cual se disputará en el Autódromo de Viedma en el transcurso de los días 14, 15 y 16 de Agosto

El bahiense volverá a sentarse en la Chevy de su propiedad, auto que en el comienzo de esta temporada utilizó Franco Venchi dentro de esta divisional. Esta unidad ya está siendo repasada en los talleres de la familia Portesi junto a Gastón Colombi, en tanto que los Hermanos Damelio aceleran los trabajos en el impulsor de cara a esta presentación. 

Lógicamente, esta presentación será muy especial para Juani, ya que por primera vez compartirá la pista con su sobrino Lautaro. De esta manera el equipo HLB vuelve a contar con sus dos autos en competencia.

Salicioni retorna en Viedma

Daniel Salicioni confirmó que estará presente en la 5ta Fecha de la temporada del TC del Sudoeste, la cual se disputará en el Autódromo de Viedma durante los días 14, 15 y 16 de Agosto próximos. 

El maragato estará poniendo en pista su Dodge con motor Chevrolet tras ausentarse en la fecha pasada, estrenando algunas mejorías en el impulsor que arma Guillermo Guaragnini: "Después de la carrera de Toay le llevamos el motor a Guillermo para que trabajara un poco en el rendimiento, y porque además teníamos una pérdida de aceite que ensució el embrague, lo que nos hacía perder mucho rendimiento en los regímenes altos. Esperemos que ahora se pueda volcar en pista y ser protagonistas ante nuestra gente". 

Además Salicioni indicó que "también hemos estado haciendo algunas cosas en el resto del auto, "Gary" Lauretta está haciendo algunos cambios en los amortiguadores y en nuestro caso estamos repasando todo con el equipo. Después de todos los cambios que se hicieron en el auto el año pasado es como que tenemos que seguir desarrollando la puesta a punto, ya que sólo hicimos dos carreras con estas reformas; lo importante es que tenemos un buen potencial". 

Leuemberger se suma al TC del Sudoeste

En el transcurso de las últimas horas se confirmó que Oscar Guido Leuemberger se estará sumando al TC del Sudoeste con el auto que Roberto Lobay utilizó para alzarse con el título en la temporada pasada, manteniendo la atención de Walter Gerling en el chasis y de los Hermanos Damelio en los motores. De esta manera el representante de Tornquist espera con ansias su debut en la divisional: "Estoy muy feliz de comenzar con este nuevo proyecto dentro del automovilismo, sólo espero poder estar a la altura de las circunstancias de lo que genera esta categoría, y poder complacer también a todos los amigos y allegados que me acompañan siempre". 

"Toda mi vida la pasé al lado de autos marca Ford, aprendí a manejar en un Ford y hoy en día mi actividad laboral la llevo adelante con camiones de esta marca; incluso en el Midget tenía un motor Audi pero la tapa de válvulas era de Ford. Voy a participar con la marca con la que simpatizo, y eso es algo que me entusiasma más aún" agregó Guido en esta entrevista. 

El tornquistense, que fuera gran protagonista del Midgets en la década del '90, se refirió a las particularidades que presenta el hecho de sumarse a la divisional: "El Midget fue una etapa que ya pasé, tengo el auto y si quisiera podría llegar a correr, pero no me siento cómodo. El TC del Sudoeste tiene una cantidad de carreras en el año que permiten que uno tenga tiempo para trabajar, tenga tiempo para dedicarle al auto, y para compartir con la familia; uno no tiene que dejar de lado un montón de cosas que si tenés que dejar al correr en el Midget, y voy a poder disfrutarlo con mi familia y mis amigos, lo que es muy importante". 

"Sé que esto va a ser muy distinto al Midget, ya de por sí espero que tenga frenos... En el Midget aprendí a acelerar, pero ahora tengo que aprender a frenar con este auto. La idea es aprender, tomar todo con calma y sumar la mayor experiencia en las carreras que podamos hacer en este año, cuento con la ayuda y el acompañamiento de muy buena gente que seguramente me va a ayudar para ir aprendiendo" agregó Leguemberger al opinar sobre los objetivos planteados para este inicio, consciente de las diferencias bien marcadas que tiene estas dos disciplinas tuercas. 

Con respecto a la alternativa de adquirir nada más y nada menos que el auto Campeón, el ex midgista sostuvo que "se dio la posibilidad de realizar este negocio con Roberto Lobay, el hecho de conocer y saber como funcionaba este auto me llevó a inclinarme para realizar la compra. Confío plenamente en la capacidad de Walter, y es por eso que hicimos este esfuerzo para comprar este auto y saber que vamos a tener un buen elemento". 

Consultado sobre la motorización que tendrá este Ford, indicó que "vamos a terminar este año con el motor que tenemos del otro auto, vamos a actualizarlo con la gente de Damelio de Macachín y ellos se van a encargar de incorporar los elementos que sean necesarios como para poder estar con el reglamento actual. La idea es realizar estas fechas así y a fines de temporada decidiremos de que manera afrontamos el año que viene". 

"Nos hubiera gustado debutar en la carrera de Viedma pero estamos complicados para llegar con los tiempos, pero si no es en Viedma seguramente vamos a estar corriendo en la fecha de Olavarría en Septiembre. Como dije anteriormente queremos aprovechar estas fechas para sumar la mayor experiencia posible y así encarar este proyecto con las mejores perspectivas" explicó en la parte final "Guido Lember" (tal como se lo conoce en el ambiente fierrero), quien se convertirá en el primer representante de la comarca serrana en sumarse a la categoría de los 6 cilindros. 

Belloso: "Estamos contentos y entusiasmados"

Tras concretar su primera participación en el TC del Sudoeste, la cual sirvió de parámetro para acondicionar las unidades del equipo en función de la competitividad, Jair Belloso espera con expectativas su próxima presentación en la divisional al confirmar que estará sumándose en la 5ta programación de la temporada, que se disputará durante los días 14, 15 y 16 de Agosto en el Autódromo de Viedma: "Estamos trabajando en los dos autos a la vez, todavía no hemos decidido con cual de los dos vamos a estar corriendo en Viedma pero es seguro que vamos a estar presentes. Estamos muy contentos y entusiasmados, eso nos lleva a trabajar fuerte con todo el equipo pensando en la posibilidad de estar corriendo otra vez en el TC del Sudoeste" manifestó el neuquino al comenzar esta entrevista.

"Nos vinimos muy contentos de Toay por la categoría que encontramos, por la calidad humana de su gente, por la cantidad de autos y por la paridad que tiene. Llegamos a Plottier el lunes a la mañana y el mismo martes ya estaba la Chevy toda desarmada, eso muestra que el equipo se vino muy entusiasmado y con muchas ganas de estar en competencia" agregó el piloto que cuenta con antecedentes en el kart, Promocional 850 Clase 1 y TC Neuquino.

Belloso se refirió sobre los puntos que más interés generaron en él y su grupo al momento de apostar por el TC del Sudoeste: "Destaco la diversidad de autódromos que hoy transita la categoría, los buenos circuitos que visita, y la muy buena cantidad de autos que hay en todas las fechas; eso es algo que me sorprendió gratamente y a lo que no estamos acostumbrados, de hecho uno salía a hacer las pruebas libres y parecía que estábamos en carrera por como se trabaja y se prueba. Son cosas que nos han entusiasmado y que nos lleva a apuntar al TC del Sudoeste como objetivo para continuar corriendo".

Consultado sobre las tareas que se están desarrollando en el taller, el representante de Plottier indicó que "estamos trabajando en los motores y en los chasis de los dos autos. En la Chevy nos pasó que tuvimos un problema de corriente durante todo el fin de semana en Toay y que no lo pudimos encontrar en pista, igualmente alcanzamos a ver donde estamos parados y hacia donde tenemos que apuntar para mejorar el rendimiento, ahora estamos trabajando mucho en lo que es elásticos, espirales y amortiguadores porque vimos que el neumático NA es muy distinto al que usamos en el TC Neuquino, se pega más y el chasis cambia mucho en el funcionamiento".

"En el Ford vamos haciendo los mismos trabajos que se van haciendo en la Chevy, prácticamente vamos avanzando en los dos autos al mismo tiempo. El Ford es un auto que estructuralmente está muy bien hecho y creemos que es un auto que tiene que funcionar muy bien cuando lo pongamos en pista" sostuvo además el piloto neuquino.

Jair resaltó sobre la importancia de generar la preparación íntegra de sus autos: "Nosotros hacemos prácticamente todo en nuestro taller, lo único que no se hace acá es el tema de rectificación de los motores. Acá se arman los motores, las cajas, diferenciales, se hace lo que es chapa y pintura; todo lo hacemos entre un grupo de amigos que vive y trabaja de otra cosa, pero que cuando llega la tardecita se junta para trabajar en los autos y compartir buenos momentos, incluso con algún asado de por medio".

"Trabajar así le da otro condimento, tiene otro gusto. Da mucha satisfacción ver que el auto que se armó en el taller de uno y entre amigos anda bien, y eso es muy importante para mi y para todo el grupo de personas que nos acompañan siempre y que viven esta pasión de la misma manera que la vive uno" explicó en la parte final.

Alaux: "Lo de Pigüé nos sirve de experiencia"

Tras dominar en la primera parte del torneo con un gran protagonismo y un conjunto que a la hora de sumar se destacaba por su regularidad, Emanuel Alaux vivió un fin de semana para el olvido en la última presentación. Tal es así que la pobre cosecha de puntos obtenida en su ciudad puso en jaque su liderazgo en la tabla anual, la cual recayó en manos del siempre veloz Matías Iseppi: "Arrancamos mal el sábado con la elección de la goma para la clasificación, pusimos el compuesto de lluvia y no fue acertado. Después el domingo demostramos que teníamos un muy buen auto por el tiempo que hicimos en los entrenamientos, pero la verdad es que es una lástima haber terminado el fin de semana como lo terminamos, veníamos teniendo bastante suerte y el domingo no nos acompañó" comienza explicando el piloto de Pigüé en esta entrevista. 

"Tuvimos una maniobra complicada justo en la última vuelta de la primera final, terminamos con el auto con demasiados daños y eso después nos complicó en la segunda final también porque no había quedado del todo bien, se había torcido la cañonera y algunas otras cositas que influyeron en el rendimiento para la otra final. Igualmente hay que destacar el trabajo que hizo el equipo para poner el auto en pista, yo en un momento pensé que no iba a correr la segunda final, pero ellos se movieron, corrieron y buscaron todo lo necesario como para volver a poner el auto en pista" agregó el ex Campeón de la FR Pampeana. 

Manu también inidicó que "en la segunda carrera empecé a notar que con el transcurrir de las vueltas la dirección empezaba a tener cada vez más juego, e incluso venía hasta con cierto temor de mandarme alguna macana, pero mi objetivo era terminar porque no quería perder más puntos en el campeonato. La verdad es que fue una fecha en la que sumamos muy pocos puntos, ahora tenemos que salir a descontar para poder llegar con buenas chances a la última carrera". 

Con respecto sobre lo que resta del certamen y sus chances de ser protagonista en la instancias finales, Manu sostuvo que "hay que ver como se van dando las cosas en la segunda mitad de año, es muy importante para la definición contar con esa buena cantidad de puntos en juego. Va a ser una definición muy pareja, el equipo JW Motorsport y Matías (Iseppi) han trabajo mucho y han mejorado notablemente el funcionamiento, por ahí contaban con un auto muy bueno para clasificar pero que no lo lograba plasmar en la carrera, y desde hace un par de fechas se vienen mostrando muy contundentes; nosotros vamos a salir a correrlos, como siempre lo hemos hecho". 

"Lo que nos pasó en Pigüé fue una gran experiencia para todos nosotros, se laburó de manera excelente y con un esfuerzo enorme; eso a mí me da muchísima tranquilidad porque sé que cuento con un grupo humano bárbaro, y es un gran respaldo para salir a correr con la idea de descontar puntos y de ser protagonistas en una definición" resaltó el piloto de Pigüé. 

Consultado sobre los trabajos que por estos días se realizan sobre la Chevy N°112, el menos de los Alaux detalló que "después de esta carrera el equipo se puso a trabajar fuertemente, se desarmó todo el coche y vimos que hay muchas cosas para hacer, recuperar lo dañado y esperar que todo quede funcionando como antes; tenemos también algunas cosas nuevas para probar, pero es algo que seguramente vamos a testear cuando nos toquen las comunitarias. Nos vino muy bien este impasse como para trabajar en el auto y también para recuperar un poco los bolsillos pensando en la segunda parte del torneo". 

Emanuel también se refirió a la actualidad que presenta la divisional: "Hoy por hoy la categoría está muy pareja, no podés regalar nada porque hay un lote importante de pilotos con posibilidades de estar peleando por una victoria; eso habla a las claras del buen momento por el que está pasando el TC del Sudoeste. Vamos a estar visitando un autódromo nuevo como el de Olavarría, vamos a usar el circuito mayor de Viedma, en realidad vamos a usar 4 dibujos distintos de acá a fin de año... Es una idea bárbara para mi, todos vamos a tener que trabajar para encontrar el mejor conjunto y que el auto se adapte de la mejor manera a cada trazado, es un desafío muy lindo para los equipos y para los pilotos". 

Se alquila Ford

El RAM Sport Group alquila Ford Falcon de TC del Sudoeste con atención en pista. Auto con varias reformas y con pocas carreras. Motor hecho a nuevo con muy buenos elementos, instrumental de primera. Por consultas comunicarse al Te: (02923) 15456655.

Colombi se quedó con el Premio Récord de Vuelta

Sumando un total de 44 puntos durante el fin de semana y siendo el piloto que más unidades que alcanzó a lo largo de la fecha, el representante de Stroeder Nelson Colombi se adjudicó la copa del Gran Premio "10mo Aniversario - Récord de Vuelta" que entregaba el periodista Oscar Luis González en esta programación. 

El "Ruso" manifestó en la entrega del premio que "para mí es muy importante recibir este reconocimiento, más sabiendo de la mano de quien viene, alguien que me conoce desde que arrancamos en el automovilismo. Fue emocionante todo el fin de semana, salió todo redondito, si bien en los últimos 15 días anduve complicado en lo particular y había pensado en no venir a correr, pero después recapacitando con la almohada y pensando un poco esto es lo que me gusta, juntarme con los amigos y con los conocidos que uno tiene; y poder estar acá y haber ocurrido lo que ocurrió es algo que nos pasa muy pocas veces en la vida".

Anexo cámaras en vehículos

Desde el TC del Sudoeste se informa que en las últimas horas la FRADSO N°3 ha dado a conocer el Anexo III que trata sobre la implementación obligatoria de cámaras sobre los autos, con el fin de acercar herramientas al trabajo del Comisario Deportivo al momento de tomar determinaciones.  

Anexo Cámaras
Anexo III Reglamento Técnico TC del SO-2
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Montes busca revancha en Pigüé

El paso por el circuito de Toay dejó un sabor amargo en Nelson Montes y su equipo, es que después de un inicio complicado todo parecía indicar que los cambios que se fueron realizando en el auto podrían llegar a evidenciarse en pista, pero un inconveniente con la selectora lo dejó sin chances de poder estar cerrando el fin de semana con un buen resultado: "Encontramos el problema de la caja, en realidad fue un error mío que pensé que se había roto, incluso cuando paré saqué el cobertor y miré, pero el problema fue que se cortó un caño que no se veía de la horquilla y no alcanzaban a entrar los cambios. Quizás si hubiésemos mirado bien podríamos haber largado la segunda final y haber sido protagonistas del pelotón del medio" comienza explicado en esta entrevista el espartillarense. 

"Durante el fin de semana fuimos trabajando mucho en la puesta a punto del chasis, nos ayudó mucho Walter Gerling y nos fue diciendo lo que teníamos que hacer; por ahí nos queda la amargura de no haber logrado pasar en limpio en la final todo lo que fuimos trabajando a lo largo del fin de semana, pero ahora solo nos queda el consuelo de saber que el auto había mejorado. Esperamos que en la carrera de Pigüé el auto se pueda mostrar, aunque para estar más adelante necesitamos poner neumáticos nuevos y ese es uno de los problemas que venimos arrastrando al no tener el presupuesto acorde" agregó Montes. 

Consultado sobre los cambios que se fueron practicando en el Ford N°17, el representante de Espartillar destacó que "el auto estaba muy blando, Walter nos dijo que cambiáramos espirales y justo teníamos un juego que nos había prestado Ignacio Furch que nos andaban bien pero que nos complicaba con la altura. Igualmente fuimos trabajando en otras cosas y el auto mejoró mucho para el domingo, incluso nos había permitido analizar un poco mejor el rendimiento del motor". 

"Con el motor estamos conformes porque nos medimos un poco con el resto en las pocas vueltas que dimos en la final, y la verdad es que no desentona. Mi Viejo ha trabajado mucho en el banco de pruebas y se ha notado que el rendimiento es mejor, pero a su vez hemos estado juntando los fierros como para armar el otro motor y queríamos ver si llegábamos a esta carrera, aunque estamos complicados de tiempo y de presupuesto como para poder terminarlo" indicó Nelson. 

Acerca de los trabajos que se están realizando sobre esta unidad de cara al Gran Premio "10mo Aniversario - Récord de Vuelta" a disputarse durante los días 26, 27 y 28 de Junio en el Autódromo "Ciudad de Pigüé", el espartillarense explicó que "no vamos a hacer muchos cambios en el auto, más allá de un repaso en general como para quedarnos tranquilos de que está todo bien. La idea es girar el viernes y ver donde estamos parados, y a partir de ahí analizar la posibilidad de poner gomas nuevas para la clasificación, sabemos que podemos pegar un salto y meternos entre los 15 mejores que para nosotros es muy bueno". 

Para finalizar, Montes dejó el claro que los objetivos para esta fecha pasan por ver la cuadriculada en las dos finales: "Vamos a ver si la suerte nos cambia y podemos llegar, que es algo que a mi me dejaría muy conforme; este año de 6 finales hemos llegado en sólo una y la verdad es que eso te desgana un poco. Poder cerrar un buen fin de semana sería por demás bueno para mi, mi Viejo y toda la gente de Espartillar que me da una mano para poder estar presente en cada carrera, a pesar de que a veces las cosas no salen como uno quiere".

Iseppi: "Me entusiasma el momento de la categoría"

Con un gran protagonismo en la primera parte del certamen, Matías Iseppi apuesta a la regularidad para mantenerse en la conversación, siempre con la mirada puesta en la últimas instancias de la definición por el título. Es por eso que el bahiense espera volver a sumar fuerte en la próxima cita del TC del Sudoeste a disputarse en el Autódromo "Ciudad de Pigüé" durante el 26, 27 y 28 de Junio, donde además estará en juego el Gran Premio "10mo Aniversario - Récord de Vuelta"

"Vamos a la próxima fecha con el mismo planteo que llevamos a Toay, tratar de sumar una buena cantidad de puntos para seguir siendo protagonistas en el campeonato. También tenemos que ponernos esta meta para el resto de las carreras, tenemos que llegar en todas las finales que quedan y sumar la mayor cantidad de puntos posibles si es que queremos aspirar a cosas importantes sobre finales de año" comenzó explicando el representante de Bahía Blanca en esta nota, refiriéndose a las perspectivas creadas para este certamen. 

Analizando el arranque de este 2015, Iseppi indicó que "hemos trabajado mucho y el fruto es el funcionamiento del auto, tenemos una buena puesta punto para clasificar y con "Gary" estamos trabajando para encontrar un buen ritmo de carrera, que es algo que por ahí nos estaba faltando a principio de campeonato. En Toay demostramos una mejoría, hicimos unos cambios importantes para la final y eso nos permitió mantener de mejor manera el ritmo lo cual es fundamental para tratar de llegar adelante". 

"Estamos teniendo bastante tiempo entre una fecha y otra, eso nos permite trabajar en algunas cosas que no podíamos hacer entre las otras carreras. Los chicos ya están trabajando en otro escape porque el que tenemos es un escape viejo que se está rajando continuamente, y después están revisando todos los componentes y trabajando para que el auto no se pare o que no tengamos sorpresas al momento de correr las finales" sostuvo el piloto de la Chevy N°7 al hablar sobre los trabajos que se desarrollan por estos días en el auto. 

Matías también recalcó la importancia de trabajan en diferentes variables al momento de encontrar un auto equilibrado para clasificación y para la carrera: "Hay que trabajar mucho en esos dos factores, por ahí en Pigüé no se justifica tanto trabajar en el ritmo del auto porque es un circuito que no tiene muchos espacios para el sobrepaso, es por eso que quizás resalte más el hecho de estar adelante en clasificación, quizás hasta puede ser fundamental. En clasificación uno se juega todo, es muy difícil a veces que todo salga redondo porque hay que aprovechar la goma en la vuelta justa, uno tiene que estar inspirado para que esa vuelta sea redonda también y no cometer errores". 

"A veces la puesta a punto para clasificar hace que el auto sea bastante difícil para manejar, es distinta la tracción y todo depende del neumático que ponemos, si es nuevo o no. Son todas cosas que se analizan con el equipo como para encontrar el mejor conjunto al momento de salir a buscar la vuelta rápida" agregó al concepto anterior. 

El ex Campeón el Sport Prototipos también analizó el presente de la divisional: "Me entusiasma mucho el momento de la categoría, ojalá que para esta fecha podamos reunir un muy buen parque nuevamente y que podamos dar un buen espectáculo en pista para todo el publico que sigue a la categoría. Es bueno también el hecho de sumar un autódromo como lo es el de Olavarría, donde seguramente se van a dar buenas carreras por las características que tiene, es un circuito amplio y con lindos lugares como para buscar los sobrepasos". 

Además Matías Iseppi resaltó que "este presente es mérito de todos, de los pilotos y de los equipos que hacen un esfuerzo muy importante para poner un auto en pista en cada fecha, es mérito de la gente que está trabajando desde la dirigencia y desde la técnica para llevar adelante todo. Hay un gran esfuerzo mancomunado para llevar todo adelante, ojalá pueda seguir perteneciendo a esta categoría por mucho tiempo más".

Albero: "La categoría entusiasma, motiva y exige"

En su regreso a la Chevy de su propiedad logró mostrarse nuevamente en los primeros planos desde el inicio de la actividad en el circuito de Toay. Un buen resultado en clasificación, sumado a un alto protagonismo en la final inicial sirvieron de aliciente para Ezequiel Albero y su equipo, quienes trabajan con la mirada puesta en la competencia a disputarse durante los días 26, 27 y 28 de Junio en el Autódromo "Ciudad de Pigüé", donde estará en juego el Gran Premio "10 Aniversario - Récord de Vuelta"
Al iniciar esta entrevista, el pigüense resaltó la importancia de lo realizado en el escenario pampeano: “Estamos contentos porque volvimos a tener un buen resultado, el auto estuvo a la altura de las circunstancias y eso quedó claro desde el viernes, ya que dimos varias vueltas y siempre fuimos avanzando en el funcionamiento. Fue un fin de semana que disfruté mucho desde que arrancamos el fin de semana, y ahora tenemos que ver cual es la decisión que tomamos de cara a la carrera de Pigüé en cuanto al auto que utilizaremos”.  
Me produce una satisfacción muy grande volver a andar nuevamente adelante porque significa que uno puede estar ahí peleando en la punta, por ahí también se complica hacerle entender a los chicos del equipo que es un desafío hacer funcionar a la Dodge, y es por eso que tenemos la idea de volver a intentarlo porque tampoco creemos que sea imposible”  agregó Albero. 
Consultado sobre los trabajos que se realizan por estas horas en el taller, Ezequiel indicó que “por ahora estamos trabajando en los dos autos. En la Dodge se están incorporando nuevos elementos, los cuales nos ha costado conseguir porque este no es un auto como la Chevy o el Ford donde encontrás cosas en cualquier proveedor y por ahí con un costo inferior, a su vez se ha continuado trabajando en el motor para encontrar el mejor rendimiento; en cuanto a la Chevy se está controlando todo, más que nada en el chasis porque tuvimos un fuerte golpe en la entrada y por ahí nos dejó con alguna preocupación”.  
Hoy por hoy la Chevy está toda desarmada, se están controlando todos los elementos en magnaflux, como punta de ejes y parte de la suspensión, y también aprovechamos para trabajar en algunas cosas del auto en sí, como es el tema de los pesos y un par de cambios que no alcanzamos a probar en Toay” resaltó además. 
El piloto pigüense se refirió también a la actualidad del TC del Sudoeste: “Hoy hay un gran nivel de pilotos y equipos en la categoría. Es algo que entusiasma, exige y motiva para los que queremos andar adelante, es algo que no se da en muchas categorías. El día que le ganás te pone muy feliz, y el día que no ando también trato de trabajar más para tratar de alcanzarlos y correrlos, no hay que perder el hilo porque realmente es un desafío para uno mismo”. 

El pibe Portesi confirma su debut en Toay

Lautaro Portesi realizó un positivo ensayo en el Autódromo "Ciudad de Pigüé" en el transcurso de esta tarde, lo que ayudó para que el joven piloto bahiense confirmara su participación en la competencia que el TC del Sudoeste estará desarrollando en el Autódromo Provincia de La Pampa durante este fin de semana, en el Gran Premio Todo Fren.

Lautaro realizó este ensayo con la idea de ir progresando y de allanar el camino de adaptación al Ford. Al finalizar las pruebas el pibe de Bahía Blanca que llevará el N°43 en su primera participación, destacó que "Después de varias charlas y con la ayuda de mi abuelo Fito, se pudo armar el auto como para realizar esta prueba en un principio, pero por suerte todo anduvo bien y dejé conforme a mi Viejo, a mi tío Juani y a Gastón Colombi, y ahora estamos esperando el debut para el próximo fin de semana".

Acerca de las sensaciones que le arrojaron estas pruebas, Portesi indicó que "es totalmente distinto al kart, tenés más tiempo quizás, pero son autos más pesados y hay que tener muy en cuenta el frenado, las distancias y las maniobras. Mi objetvo para está carrera es hacer las cosas bien, girar y tratar de sumar la mayor experiencia posible, hay mucho por aprender".

Colombi: "Hay que salir a sumar buenos puntos"

Tras comenzar la temporada con una buena producción, Nelson Colombi no logró repetir el suceso en la fecha disputada en Viedma más allá de lo mostrado en la actividad previa del día sábado. El actual subcampeón del TC del Sudoeste empezó a resignar chances al momento de la clasificación con inconvenientes en el impulsor, y terminó el fin de semana con el auto algo golpeado en el choque de la segunda final. Más allá de esto, el piloto de Stroeder ya se encuentra trabajando con la mirada fija en territorio pampeano.
Estamos trabajando en los daños que han quedado en la Chevy, le metemos algunas horas a la mañana temprano hasta que aclara y después cuando entra el sol, que dejamos lo laboral del campo nos metemos a trabajar en el taller, se extraña mucho a Gastón porque él era quien siempre estaba trabajando en el auto, siempre cuando se terminaba la tarde nos juntábamos y trabajábamos en el auto como para ir acomodando todo. Ahora estoy trabajando yo en algunas cosas, pero creo que para dentro de unos días ya vamos a tener todo listo como para pintar y empezar armar lo que nos resta para encarar la carrera de Toay” comenzó explicando el “Ruso” en esta entrevista.
Nelson destacó que en la fecha de Viedma “nos habíamos ilusionado para el fin de semana porque el auto se había mostrado muy bien en los entrenamientos, pero al momento de clasificar se rompe un espárrago de los balancines y eso nos dejó sin chances. Después veníamos remontando muy bien en la primera final y cuidándonos como para tratar de largar bien en la otra final, pero tuvimos un descuido de parte mía y de Maxi Seip, y producto de un roce tuvimos que entrar a cambiar un neumático; eso nos llevó a largar muy atrás en la segunda y nos encontramos con el auto de Hugo Ochoa, donde tuvimos el golpe fuerte que nos daño bastante el auto y que nos llevó a desertar de la carrera”.
Son cosas que tienen las carreras, tenemos que seguir trabajando para seguir sumando ya que en esta fecha no se sumó nada de puntos, y eso nos lleva a enfocarnos principalmente en las carreras que vienen. Ahora viene Toay que es un circuito muy lindo, es muy distinto a lo que se transita a lo largo del año. Es un circuito que me gusta mucho más allá de que el año pasado no tuvimos mucha suerte, porque en las dos finales veníamos como para sumar bien y por pequeñas cositas se nos negó un mejor resultado” agregó el experimentado piloto de Stroeder.
Consultado acerca de la próxima cita, Colombi indicó que “vamos a esta carrera con un conocimiento del trazado y con la puesta a punto básica como para salir funcionando bien desde el comienzo. Tenemos que ser protagonistas, hay que salir a buscar buenos puntos como para recuperar terreno, no tenemos que entrar en roces, cuidar el auto y ser regulares para tratar de descontar con respecto a los rivales en el campeonato; no es algo sencillo porque la categoría está muy linda, muy pareja y con excelentes pilotos y equipos, hoy hay 11 o 12 autos que están para ganar en cualquiera de las dos finales”.
El piloto de la Chevy N°2 también tuvo unas palabras para el presente de la categoría de los 6 cilindros: “Tenemos que seguir trabajando como hasta ahora entre los pilotos y la dirigencia para tratar de mantener lo que tenemos y que no se nos escape desde lo económico. Hoy hay muchos pilotos que quieren sumarse al TC del Sudoeste porque es una de las vedettes del automovilismo regional, saben que es una categoría muy competitiva y que está en un muy buen momento; y en nuestro caso tenemos que seguir trabajando para presentar buenos parques de autos en cada carrera, más allá de las complicaciones económicas que surgen y que a veces limitan las posibilidades de que haya un mayor parque de máquinas en pista”.
Por último Nelson Colombi también destacó la importancia de poder sumar nuevos escenarios al calendario: “Hoy es muy bueno el hecho de conocer y de transitar otros circuitos que no sean Pigüé o Viedma, ahora está la posibilidad de correr en Toay y en un futuro iremos a Olavarría, eso lleva a que por ahí se conozca la categoría por aquellos lados, lo cual nos puede ayudar en un futuro a tener algún auto de allí. Son posibilidades que entusiasman y que a los pilotos les interesa porque es un circuito nuevo y las chances son iguales para todos”.

Ochoa va por la recuperación

Se había erigido como uno de los principales animadores del certamen pasado, incluso con grandes chances a pelear por el título de la divisional. Diferentes alternativas le fueron quitando brillo a sus pretensiones, pero Hugo Ochoa entiende que el automovilismo siempre da revancha, y es por eso que buscará recuperar su protagonismo en este 2015: “Siempre tratamos de dar pelea. En las carreras todos queremos y vamos a ganar, y se trabaja mucho para alcanzar eso, más allá de que a veces las cosas no se dan; como nos pasó en la última final donde se cortó un cable y nos dejó sin chances en la última vuelta. Uno a través de los años ya sabe cómo es el automovilismo, y que si no tenés suerte pueden pasar estas cosas” manifestó en el comienzo de esta entrevista.

El viedmsense además se refirió al rendimiento de su unidad y los cambios estipulados para este torneo: “Si bien se realizó un cambio de chasista dentro del equipo, continuamos contando con un motor de “Tito” Etchegaray y con un motor de Guillermo Guaragnini. En cuanto al resto del auto, nosotros habíamos logrado contar con un auto que se destacaba en el ritmo de carrera, por lo que ahora con Luis Jorge estamos tratando de encontrar una puesta a punto que nos permita ser rápidos al momento de la clasificación, sin complicar o afectar el funcionamiento que tiene el auto en las finales y que es lo que nos ha permitido ser protagonistas en varias carreras”. 

Esto es no es algo que logra con el mismo auto, hay que hacer cambios al momento de clasificar como amortiguadores, espirales y elásticos; no creo que se pueda lograr con un mismo auto ser rápido en clasificación y contundente en el ritmo de carreras. Anteriormente veníamos con una puesta a punto y con ese auto clasificábamos y corríamos, y cuando tuve la oportunidad de correr con la asistencia de “Gary” Lauretta noté que estaba mucho más preparado para afrontar esas instancias, con elementos para cambiar y para trabajar, con variables que hacían que el auto cambiara, y es algo muy bueno. Con Luis Jorge estamos trabajando para lograr eso, trabajar con elementos para lograr contar con un auto rápido y confiable” resaltó el piloto del Ford N°3.

Con respecto a la actualidad de la divisional, el representante de la Comarca sostuvo que “es muy bueno que se sumen pilotos nuevos a la categoría, porque eso quiere decir que a la categoría la están mirando en otros lugares, hoy en día hay muchos pilotos que se están entusiasmando con el TC del Sudoeste porque ven una categoría linda, donde hay muchos ganadores distintos, con lucha y buenos espectáculos. Hoy en día hay cerca de 10 o 12 pilotos que están con posibilidades de ganar, hay mucha competitividad y no está fácil llegar a la victoria porque hay un nivel muy bueno en los autos y en los pilotos”.

Ochoa también destacó la importancia de ir sumando nuevos escenarios al calendario del TC del Sudoeste: “Siempre fui uno de los que insistió en salir a visitar otros escenarios, otros autódromos. Eso permite que la categoría sea más regional y que por ahí se empiecen a sumar otras ciudades y pilotos nuevos, haciendo crecer a la categoría. Además para los propios pilotos se presenta como un desafío la alternativa de llegar a otros circuitos, y en este caso ya muchos estamos pensando en lo que nos puede llegar a presentar Olavarría. Estas cosas hacen que sea un año muy especial para la categoría”.

Lobay: "Tuvimos un arranque muy positivo"

Atrás ha quedado el comienzo del certamen para Roberto Lobay. Después de vivir con muchas expectativas el inicio del torneo, los resultados conseguidos en ambas finales y el destacado rendimiento han dejado un saldo por demás bueno para él: “Tuvimos un arranque muy positivo, nos presentamos con un auto que era totalmente nuevo para nosotros, un auto que tenía cosas muy distintas al anterior y que nos demandó un tiempo de adaptación, sobre todo en los primeros giros que dimos en las pruebas y en el fin de semana de competencia. Haber sumado los puntos que sumamos al llegar 7mo y 2do, consideramos que es muy bueno en función del campeonato”.

Consultado sobre las diferencias más notorias que se establecen entre los dos autos, Lobay indicó que “los dos son muy buenos autos, tiene un poco de diferencia en cuanto al manejo y a lo que demanda cada uno. El auto anterior por ahí demandaba un manejo más agresivo y este es un poco más estable, y eso es lo que más me está llevando en materia de adaptación, ya que yo siempre fui bastante agresivo para manejar este tipo de autos. De a poco sé que le vamos a ir tomando la mano, y tengo fe de que va a rendir igual o mejor que el otro auto”.

Tuvimos algunos problemas de freno en las finales y no nos permitía frenar en donde frenamos siempre, esto tampoco nos deja realizar un buen análisis del ritmo del auto para compararlo con el auto anterior. El Ford Campeón es un excelente auto, un vehículo que me permitía hacer muchas cosas que no sé si me las va a permitir este, aunque Walter Gerling siempre me dice que tenemos que bajar el tiempo que marcábamos el año pasado” destacó el actual monarca de la divisional.

Consultado sobre los trabajos realizados en esta corta espera, Lobay detalló que “Walter ha realizado el repaso general de todo el auto, controlando que todo esté en los parámetros normales, y se ha trabajado en los frenos principalmente, Roberto y Nicolás Falaschi estuvieron a cargo de controlar todo lo referido a lo que es bombas, discos y portamazas del auto; y además se llevó el motor a lo de los Hermanos Damelio para controlar todo y ver cómo funciona en cuanto al rendimiento con la modificación reglamentaria”. 

Lobay, que confirmó que aún mantiene a la venta el Ford Campeón 2015, también se refirió además al presente del TC del Sudoeste: “La categoría está muy difícil, ya hace algunos años que se viene evidenciando eso. Hoy tenés casi 15 coches de los cuales cualquiera puede ganar, y eso tiene un sabor muy especial para los pilotos, los equipos y la gente del público también; porque la gente sabe que se siempre se dan muy buenas carreras y con muy buenos pilotos”.

No es lo mismo ir a correr con poco parque que ir a correr con 24 o 25 coches. Si bien es cierto que la situación económica no es de la mejor, sabemos que incluso hay algunos nombres que se estarían sumando con el correr de las fechas y que van a engrosar el parque actual. Esto lleva a que se tenga que trabajar cada vez más en el taller para tratar de mantenerse en los puestos importantes de la categoría” agregó en la parte final.

Por reserva de neumáticos

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834

Balogh espera por Viedma 

A principio de año se convirtió en una de las nuevas caras del TC del Sudoeste, luego de haber transitado por diferentes categorías como el Turismo Pista, Fiat Punto Abarth, GTC y Fiat 1SM. Apostando a un importante proyecto dentro de la divisional, y contando con un auto que registra interesantes parciales, Fabricio Balogh sumó su nombre a la larga lista de pilotos que esperan ganar protagonismo a lo largo del presente certamen.

Tras concretar su debut en el apertura del certamen en una actuación que dejó algunos sinsabores, el viedmense espera con ansias la próxima presentación, la que tendrá lugar en su terruño: “La verdad es que pensé que iba a tener un mejor debut en la categoría, me compliqué en la clasificación, ya que en los entrenamientos habíamos estado medianamente en donde teníamos pensado. No puede aprovechar bien la goma en la clasificación, no me salieron bien las cosas y limitó un poco nuestro trabajo en la primera final; y en la segunda nos habíamos acomodados bien hasta que tuve el golpe y terminé con el auto dañado. Lo bueno es que ya estamos pensando en la carrera que viene que es en Viedma, y por ahí tengo algún beneficio que no lo tenía en Pigüé”.

Consultado sobre las sensaciones que dejó su primera participación en este tipo de vehículos, Balogh indicó que “básicamente la mayor diferencia la noté en el tema de la tracción, yo nunca había manejado autos de tracción trasera y me tengo que acostumbrar principalmente a los tiempos de aceleración, como así también a los frenajes y las distancias. Son autos que requieren otras cosas, yo por ahí tenía un pre concepto totalmente distinto de estos autos, pero realmente es  muy entretenido y muy lindo manejarlos, al margen de que la categoría está muy competitiva y eso la hace más atractiva”.

Acerca de los trabajos que se están desarrollando en su Chevrolet, el ex Campeón del GTC sostuvo que “debido al golpe que tuve en Pigüé el auto se tuvo que desarmar y de hecho aún no está armado, por lo que no hemos podido acceder al beneficio de probar por ser debutantes. Vamos a ir directamente el día viernes a las pruebas comunitarias con el resto de los pilotos, además hay que sumarle que en el autódromo se está trabajando mucho por la llegada del TC en Mayo, y eso también complica para que se pueda probar si así lo quisiéramos”.

Como zonal es la categoría más fuerte que hay en nuestra región, es una categoría muy competitiva y tiene una imagen muy buena. Todos los autos están excelentemente presentados y eso se nota, la organización es muy buena y hay cosas que la asemejan tranquilamente a una categoría a nivel nacional; a esto hay que sumarle el parque, que realmente es muy bueno, más si tenemos en cuenta que para esta próxima carrera se van a estar sumando algunos autos más y nos llevaría a estar cerca de un parque por demás importante” destacó el piloto de la Comarca al referirse sobre la actualidad del TC del Sudoeste.

Por último, Fabricio se refirió a la previa que se vive por la llegada de esta próxima cita: “En Viedma hay mucho entusiasmo por lo que se va a dar en esta nueva carrera, hay muchos pilotos de la región que tiene su grupo de gente que los acompañan, y todos vamos a querer estar adelante, esperemos que se sigan dando buenos espectáculos en pista, como nos tiene acostumbrados la categoría, y que en lo particular podamos estar lo más adelante posible, y que sigamos sumando experiencia como para continuar con nuestro aprendizaje”. 

Anexo al Reglamento Técnico

Desde la Técnica del TC del Sudoeste se informa que ya se encuentra aprobado el Anexo al Artículo N°48 del Reglamento Técnico, lo cual permitirá evaluar el funcionamiento de las marcas en la próxima competencia a desarrollarse en el Autódromo de Viedma durante los días 11 y 12 de Abril.

Para descargarlo hacer click en este link:

http://tcdelsudoeste.jimdo.com/reglamentos-2015/

Anexo al artículo de pruebas

Desde el TC del Sudoeste se informa que la FRADSO N°3 ha dado a conocer el Anexo I al Reglamento de Carrera, donde se establece la solicitud de cambio parcial en el Art. 19º,  la cual se realiza a los efectos  de posibilitar las pruebas libres y/o particulares a los pilotos debutantes en forma absoluta en la categoría TC del Sudoeste, con tope a la tercera fecha incluida desde su primera participación en el torneo.

Olavarría, un nuevo circuito para el TC del Sudoeste

Después de algunos contactos entablados en el transcurso de los últimos meses, y tras la aprobación de los pilotos en la reunión celebrada en la tarde del pasado sábado, ha quedado confirmado que el TC del Sudoeste estará visitando por primera vez en su historial el Autódromo “Dante y Torcuato Emiliozzi” de Olavarría, donde compartirá cartelera con las Categorías de la APPS (la Monomarca 1100 y el Promocional 850), cuyo parque ronda en un números cercano a las 60 máquinas por competencia.

Si bien resta cerrar algunos detalles, los cuales se irán delineando en el transcurso de las próximas semanas, el trazado del AMCO será la sede de la 6ta Fecha del año a disputarse durante los días 5 y 6 de Septiembre.

Barrenechea llegó a las 70 carreras

En el transcurso del último domingo, el puanense Héctor Barrenechea fue reconocido por el TC del Sudoeste al cumplir 70 presentaciones en la categoría desde su aparición en la misma.

El “Vasco”, que alcanzara el título en la temporada 2008 con su tradicional Chevy, comenzó su etapa a bordo de un Ford Falcon que era de su propiedad y que fue recondicionado por la familia Zennaro para adaptarlo al asfalto. Luego adquirió el Chevrolet que perteneciera a Martín Lomáscolo, y con este mismo auto continúa en la actualidad.

Barrenechea recibió el reconocimiento por parte de Santos Calabró, quien fuera mecánico de su Chevy hasta hace unos años atrás, y con quien el puanense ha logrado su único título dentro de la divisional.

Un año cargado de emociones...

El TC del Sudoeste no se ha tomado vacaciones. Antes de la última competencia de la pasada temporada, las novedades empezaban a sucederse en gran medida con la llegada de nuevos pilotos, algunos retornos, y cambios que invitaban a soñar con un gran 2015.

Y así fue que este nuevo certamen se fue gestando en los talleres, en el medio de teléfonos, sombrillas y playas, pero con un interesante movimiento previo que marcaba las crecientes expectativas veraniegas. Mientras la categoría se movía al compás de las noticias, desde lo interno también se daba un constante avance.

Algunos pocos cambios reglamentarios con el fin de mantener una categoría que parece afianzarse año tras año, y que solamente busca mantener los costos en una economía cada vez más complicada para el deporte motor, apuntalando a todos aquellos nombres que buscan subirse a un auto de particulares características y que en cierta medida refleja la pasión de los argentinos por los 6 cilindros, al margen de las diferencias técnicas.

Para este año desde lo técnico, el TC del Sudoeste mostrará un cierto cambio en su fisonomía al permitir la utilización de las llantas de aleación, mientras que los motores han incorporado el limitador de RPM al régimen de 6000 revoluciones con el objetivo de cuidar los elementos de los impulsores ante las exigencias a las que se exponen.

Desde lo deportivo, la categoría de los 6 cilindros otorgará un puntaje especial en la primera competencia del año premiando a aquellos que han alcanzado el objetivo de poner el auto en pista desde el inicio, mientras que para la 4ta cita del calendario pondrá en juego la Copa “10mo Aniversario – Récord de Vuelta”, trofeo cedido por el periodista Oscar Luis González y que premiará a aquel piloto que más puntos sume a lo largo de ese mismo fin de semana, a desarrollarse en el mes de junio.

También se dará una innovación para la última competencia de este 2015. Es que en las últimas definiciones los campeones se han anticipado al cierre del certamen. Es por eso que para esta edición, y pensando en la alternativa de generar una definición apasionante, es que en la 8va competencia se otorgará el 50% más de puntos en ambas finales, por lo que el colchón de unidades a repartir no sólo incentivará a aquellos que pelearán por el título, sino que además servirá para que aquellos que se encuentren en algunas posiciones más atrás en el certamen, puedan aspirar a pintar números bajos para la próxima temporada.

Lógicamente, que también trabajaremos para brindarte a vos, que sos parte de esta categoría, todo lo que merecés por aguantarnos del otro lado del alambrado. Buscaremos repetir la experiencia de que subas a un auto de la categoría como acompañante, tal como lo hicimos en el 2014. Trataremos de brindarte el mejor espectáculo en pista, con carreras vibrantes y con definiciones apasionantes…

Muchas más sorpresas se irán dando a lo largo de este año, indudablemente. Muchas de ellas esperan concretarse próximamente, otras, irán fluyendo con el correr de las competencias…

Es por eso que queremos invitarte a compartir un año muy especial, un año cargado de emociones, de buenas carreras con excelentes pilotos, autos y equipos. Un año que también busca tenerte como protagonista, alentando de cerca tu marca favorita.

Sumate al TC del Sudoeste, compartí un fin de semana de pura adrenalina con nosotros… 

Venchi se suma a la joven guardia

Es uno de los representantes de la joven guardia del TC del Sudoeste. Su juventud trae bajo el brazo una interesante trayectoria que se basó en la escuela del kart, experiencia que sin lugar a dudas fue fundamental para alcanza su mayor logro deportivo al consagrarse Campeón del Sport Prototipos en el torneo pasado. Franco Venchi ha orientado su continuidad en los 6 cilindros, acompañado de un gran grupo de gente que apuntala su labor: “Tenemos una gran oportunidad de debutar en el arranque del año, algo que por ahí era impensado en un momento, por lo que estamos muy contentos con lo que está por venir. Compramos una Chevy que pertenecía a otra categoría, y mi Viejo empezó a desarmarla toda con la idea de controlar cada parte y hacer todo desde cero, es por eso que se nos complicaba para llegar a la primera fecha, pero apareció Juani Portesi y su familia cediéndome su auto para poder estar corriendo desde el arranque hasta que terminemos nuestro auto” comienza explicando el pibe de Pigüé.

Franco destacó la posibilidad que le ha brindado Juan Manuel Portesi para concretar su debut en la divisional: “Es un capital muy grande un auto de este tipo, es algo que vale mucho dinero, pero Juani sabe que voy a tratar de cuidárselo de la mejor manera posible y es por eso que tuvieron esta gentileza, ahora resta poder girar y ver como funciona todo, además de dejar todo preparado para lo que va a ser nuestro debut en la categoría. Con Juani estuvimos hablando un poco en estos días, me explicó un poco sobre como manejar un auto de este tipo y lo que hace el auto en algunos sectores como para tener de parámetro”.

Consultado sobre los trabajos que se están desarrollando en la Chevy que mantendrá el N°117 en los laterales, el piloto de Pigüé manifestó que “estamos repasando todo el chasis, controlando de que esté todo bien. El motor está armado por los Hermanos Damelio, ellos van a venir este fin de semana a realizar algunos trabajos de mantenimiento, mientras que en el resto del auto los trabajos corren por cuenta de Cristian Rafetti que nos da una mano en lo que es alineación y en pista, junto con mi Viejo que se encarga de todo el resto del auto y que siempre está al lado mío”.

El múltimple campeón del Prokart Salliqueló destacó las primeras sensaciones que le dejó la prueba en la medida: “Es muy diferente este tipo de autos a lo que es un Sport, me encontraba muy extraño sentado tan abajo y la verdad es que veía poco para adelante; incluso le dije a mi tío Marcos (Lecomte) que se subiera a probarlo porque para mí frenaba poco, pero el problema era mío, porque son dos tipos de autos totalmente diferente, con mucha diferencia de peso, lo cual lleva a que la distancia de frenado sea mayor”.

El actual monarca del Sport Prototipos destacó además que “es algo muy lindo para mí poder estar debutando en una categoría que hoy por hoy es la mejor de los zonales por los autos que tiene, por los equipos y los pilotos, tiene mucha competitividad y eso te lo demuestran los tiempos y la paridad. Para un piloto como yo es muy importante poder correr con pilotos de experiencia y con paso a nivel nacional, hacer maniobras o correr con ellos a la par hace que uno aprenda y gane mucha experiencia”.

Con respecto a la Chevy recientemente adquirida, Venchi explicó que “esperamos estar con nuestro auto a partir de la 3era fecha, es un auto que lleva mucho tiempo parado más allá de que siempre anduvo bien y entremezclado en los puestos de punta. Estamos adecuando todo y trabajando en el mantenimiento y reemplazo de algunas piezas que por ahí se han dañado de estar tanto tiempo parado. Ya en el motor está trabajando Carlos Giavedoni, que ya cuenta con todos los elementos como para ir armando, más allá de que todavía no nos hemos apurado porque nosotros también tenemos que avanzar con el armado del auto”.

Por último, y refiriéndose a su próximo debut, Franco dijo que “esperemos cumplir con las expectativas en la primera fecha, no vamos a buscar más que sumar experiencia y crecer dentro de la categoría. Quiero agradecer a mi familia, a mis amigos y a mi novia Nieves y la familia Portesi por la confianza que han depositado en mi para este proyecto; solo espero hacer las cosas bien, tranquilo y con la confianza de tener un gran grupo de gente que me apoya”.

Comunicado desde la Técnica

Desde la Técnica del TC del Sudoeste se informa que a partir de la primera fecha se implementará la Verificación Técnica Previa, la cual se llevará a cabo durante la tarde del viernes y en las primeras horas de la mañana del sábado, antes de que se inicie la actividad en pista y en horarios que se confirmarán próximamente.

Allí se realizará el precintado y sellado de elementos, entrega del limitador, se verificará el estado y vencimiento de los matafuegos, anclajes de cintos de seguridad y butacas, además de inspeccionar el resto de los elementos de seguridad, aspectos técnicos de los autos y de hacer entrega del pasaporte correspondiente.

De esta manera, y tras ser verificado correspondientemente, los autos quedarán habilitados para tomar contacto con la pista en la actividad oficial del cronograma.

Es por eso que se solicita a pilotos, concurrentes y responsables de los equipos, que se hará particular hincapié en materia de seguridad. Por consultas comunicarse con el Sr. Fernando Cernuda al Te: (02284) 15509134.

Por consultas técnicas

Desde el TC del Sudoeste se informa que se ha puesto a disposición de los pilotos y preparadores una dirección de mail donde podrán mantener un contacto directo con el Técnico de la categoría, Fernando Cernuda. El mismo es tecnica.tcdelsudoeste@gmail.com y por cualquier consulta pueden comunicarse al Te: (02284) 15509134.

Instructivo para la compra de los limitadores

Instructivo para la compra de limitadores de RPM marca FS, los cuales serán de uso obligatorio para el 2015:


-Los limitadores FS tienen un costo de $1100 final, dinero que debe depositarse en la cuenta de la empresa. A continuación les dejamos los datos para el depósito correspondiente:


BANCO GALICIA

CAJA DE AHORRO EN PESOS

A NOMBRE DE FERNANDO SIVORI

Nº DE CUENTA

4000463-4088-4

CBU

0070088730004000463446

CUIT

20-21110247-1


-Una copia del comprobante de depósito debe enviarse a la cuenta de mail speedwaygdf@hotmail.com 

-Al enviar el comprobante se deben agregar los datos personales del comprador.

-El encargue y compra de los limitadores se podrá realizar hasta el día 12 de Enero.

-Por cualquier duda o consulta, comunicarse al Te: (02923) 15462319.

Se realizó la reunión de pre calendario

Durante la tarde de hoy, en las instalaciones del Aero Club Pigüé, se realizó la reunión de calendario para diagramar la actividad automovilística de la temporada 2015, contando con la participación de los integrantes del Comité Ejecutivo de la FRADSO Nº3, clubes adheridos y categorías que se encuentran bajo la órbita de este ente fiscalizador.

 

En cuanto al TC del Sudoeste, el Pre Calendario ha quedado conformado de la siguiente manera, siempre atento a modificaciones que pudiesen llegar a surgir teniendo en cuenta que estaremos afrontando un año electoral:

 

1era Fecha: 14 y 15 de Marzo en Autódromo “Ciudad de Pigüé” (Auto Club Pigüé)

2da Fecha: 11 y 12 de Abril en Autódromo de Viedma (CAMCVI)

3era Fecha: 16 y 17 de Mayo en Autódromo Provincia de La Pampa – Toay

4ta Fecha: 6 y 7 de Junio en Autódromo “Ciudad de Pigüé” (Auto Club Pigüé)

5ta Fecha: 15 y 16 de Agosto en Autódromo de Viedma (CAMCVI)

6ta Fecha: 5 y 6 de Septiembre (A Confirmar)

7ma Fecha: 3 y 4 de Octubre en Autódromo de Viedma (CAMCVI)

8va Fecha: 14 y 15 de Noviembre en Autódromo “Ciudad de Pigüé” (Auto Club Pigüé)

Los aranceles para las licencias 2015

De acuerdo a lo determinado en conjunto por las Federaciones de la Provincia de Buenos Aires y la CDA del ACA, las licencias deportivas zonales para el año 2015 se dividirán en Cuatro (4) graduaciones y dispondrán un valor por graduación idéntico para todas las Federaciones.

El importe consignado es unitario para cada tipo de licencia (piloto, concurrente, navegante) siendo las graduaciones y sus valores los que se consignan a continuación:

 

GRADUACIÓN A: Valor PILOTO $ 1.100,00 CONCURRENTE $ 950,00 NAVEGANTE $ 1.100,00

· MIDGET

· TC DEL SUDOESTE

· SUPERCAR DEL SO

· FORMULA UNO

· RALLY: Clases: N 4, N3, A

 

GRADUACIÓN B : Valor PILOTO $ 950,00 CONCURRENTE $ 950,00 NAVEGANTE $ 950,00

· FIAT UNO

· SPORT PROTOTIPO

· FORMULA 3 CV

· MONOMARCA 1100/1300

· FORMULA RENAULT

· GRAN TURISMO 128

· TURISMO 2000

· RALLY: Clases: ZB, N 2 y N 1

 

GRADUACIÓN C : Valor PILOTO $ 850,00 CONCURRENTE $ 850,00

· PROMOCIONAL 850 en sus versiones Norte, Centro y Sur

· MINICAFETERAS

· CUSAC

 

GRADUACIÓN D : Valor PILOTO $ 500,00 CONCURRENTE $ 500,00

· KARTING tierra y pavimento

· MICRO MIDGET

 

En cuanto al valor de la Licencia Médica será de $ 1.100,00 de la manera normal como se venía realizando (sin estudios incluidos).

Con estudios incluidos el valor será de $ 1.250,00

 

ARANCELES

 

· Denuncias - Todas las categorías $ 9.000,00

· Apelaciones – Todas las categorías $ 13.000,00

· Arancel Declaraciones Tribunal Disciplina $ 300,00

Se realizó la Cena de Premiación

Foto: Gentileza Foto Machu
Foto: Gentileza Foto Machu

El pasado sábado, en las instalaciones de Parador “El Cholo” de Bahía Blanca, se realizó la entrega de premios correspondiente a la temporada 2014 del TC del Sudoeste, donde se contó con una buena concurrencia de pilotos y allegados a la categoría.

Allí los pilotos recibieron las diferentes distinciones, como así también un buen número de premios que se fueron repartiendo mediante interesantes sorteos.

Además, fueron distinguidos por  los propios pilotos y los medios de prensa presentes, Nelson Colombi por el "Auto Mejor Presentado", Roberto Lobay con la distinción al "Mejor Compañero", en tanto que Fabián Pérez recibió el Premio "Rubén Marcel" que resalta el sacrificio y trabajo.

Los aplausos acompañaron la entrega del trofeo denominado “Premio Auto Club Pigüé”  al Campeón 2014 Roberto Lobay, para completar el podio de los mejores del año junto a Nelson Colombi y Hugo Ochoa.

Desde aquí agradecemos a todas las personas que nos acompañaron en esta Fiesta, como así también a las firmas Gomería "El Patón" – Neumáticos NA, Lonera Huaira, Angel Fernando Gómez, Eduardo Ramos – Distribuidor Total, a la empresa 99R y los Sres. Sebastián Barattero y Gustavo Baretta, y a Edgardo Croceri de Croceri Competición por la colaboración prestada a lo largo de esta temporada.


Para los interesados en llantas de aleación

Desde el TC del Sudoeste se informa a todos aquellos que tengan intenciones de adquirir llantas de aleación marca SUDAM, que la empresa está diagramando un pedido para fabricación. El mismo tendrá como cierre el día 29 de Diciembre, y deberán comunicarse con Miguel Malatesta al Te: (011) 47522034.

Los números del 2014

A poco más de una semana del cierre de temporada, el balance el 2014 arroja varios datos interesantes que quedan registrados tras las 8 fechas disputadas en el calendario.

Un total de 17 localidades fueron representadas a lo largo del año por 37 pilotos que participaron en el TC del Sudoeste: Puan, Stroeder, Viedma, Pigüé, Pedro Luro, Bahía Blanca, Tres Lomas, Carmen de Patagones, Villa Iris, Goyena, Villalonga, Espartillar, Trenque Lauquen, Hilario Ascasubi, Casbas, Coronel Dorrego y Huanguelén no hacen más que resaltar el federalismo y la regionalización alcanzada por la categoría de los 6 cilindros a lo largo del año.

El número  promedio de participantes en esta temporada fue de 20,65 por fecha, siendo la competencia realizada en el Autódromo Provincia de La Pampa la carrera con más participantes, siendo un total de 24 autos los que integraron la actividad en territorio pampeano.

Fue importante el número de debutantes en este torneo, alcanzando el número de 5 nuevos nombres. Entre ellos se destacó el pigüense Emanuel Alaux, que en su primera experiencia sobre este tipo de autos alcanzó la primera victoria en la categoría, sumado a un 3er y a un 2do lugar que se adosan dentro de los podios registrados.

En clasificación, fueron 5 los nombres que alcanzaron el registro más veloz en la jornada del sábado: Manuel De la Lama con Dodge; y Juan Manuel Sosa, Ricardo Alzueta, Matías Iseppi y Nelson Colombi, todos con Chevrolet. En el caso del viedmense Sosa es quien más veces se aseguró la condición de poleman, y lo hizo en 3 oportunidades.

Al hablar de los podios, 14 nombres diferentes tuvieron la posibilidad de subir a festejar desde el glorioso estrado. El consagrado Campeón Roberto Lobay y el nuevo Subcampeón Nelson Colombi fueron quienes más veces lo visitaron, ya que lo hicieron en 7 oportunidades cada uno. 

El puanense Lobay fue ganador en 2 oportunidades, alcanzando además un total de 4 segundos puestos y 1 tercer lugar. Por su parte Colombi subió 3 veces a lo más alto del podio, siendo 2 veces segundo y 2 veces tercero.

Además, la temporada arrojó 10 ganadores diferentes entre las 16 finales disputadas. Matías Iseppi ganó en 4 oportunidades, Nelson Colombi en 3 y Roberto Lobay en 2; mientras que Héctor Barrenechea, Hugo Ochoa, Ricardo Alzueta, Juan Manuel Sosa, Bernardo Marcel, Emanuel Alaux y José Ignacio Furch cuentan con una victoria cada uno.

El Campeón saliente Manuel De la Lama, Federico Van Doorm, Ezequiel Albero y Juan Marcelo Meunier, fueron protagonistas del podio sin alcanzar triunfos.

En esta lista de números queda guardada en los archivos del TC del Sudoeste, ahora una nueva espera comenzar a completarse con la llegada del 2015, donde seguramente varios nombres buscarán dejar su sello desde la fecha inicial.


Farre vende o alquila su Ford

Carlos Farre alquila o vende Ford Falcon Campeón del TC del Sudoeste en las temporadas 2009 y 2011. Auto completo, con elementos de primera calidad y repasado a cero. Todo de punta.

Negociable con o sin mecánica. Comunicarse al Te: (0291) 154272794

 

Llegaron las pastillas

Desde el TC del Sudoeste se informa que ya están disponibles y a la venta las pastillas de freno 99R, las cuales estarán entrando en reglamentación a partir de la 5ta fecha de la temporada. Por pedidos o consultas comunicarse al Te: (02923) 15462319.

Instructivo para tramitar las licencias

De acuerdo a lo averiguado, estas son las pautas para la renovación o los trámites necesarios para obtener la licencia Médica y Deportiva para el presente año.

 

Licencia Médica

 

1º) Abonar en el A.C.A (Automóvil Club Argentino) en calle Chiclana y Fitz Roy en el 1er Piso Secretaria, el trámite lo puede hacer el mismo piloto o un tercero. Deberá llevar Nombre y Apellido del Piloto, Dirección Completa y el Número de Documento.

NOTA: Los pilotos de la zona pueden abonar el importe del A.C.A a través de un deposito en el Banco de la Provincia de Buenos Aires Cuenta Nº 851/0 CBU: Nº 0140000701100000085106 Sucursal Nº 1000 (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)

En el comprobante debe figurar: Nombres y Apellido completos y número de documento del piloto que gestionará la licencia médica.

Luego, el comprobante de interdepósito deberá fotocopiarse ampliado, dejando un espacio para colocar la siguiente leyenda: “TRAMITACIÓN LICENCIA MEDICA UNICA del PILOTO (APELLIDO y NOMBRES, PERTENECIENTE A F.R.A.D. Nº 3 S.O.”

Eso debe enviarse por Fax al teléfono 011-4808-4599

 

2º) Una vez abona lo del A.C.A, Pedir turno a los Doctores Habilitados

Dr. Aguiar Sergio Te. (0291) 4823019 o 4821337 Cel (0291) 155702802

Dr. Cumini Oscar Te. (0291) 4543939 Cel (0291) 155041688.

 

3º) Los estudios a realizarse son:

ECG con informe del Cardiólogo

Audiometría con informe del Fonoaudiólogo

RX tórax frente -con informe del Radiólogo

Laboratorio (Hemograma, glucemia, uremia y coagulograma + orina) Los pilotos nuevos deben agregar Grupo y factor sanguíneo

EEG con informe, tiene valor durante 3 años.

 

4º) Con los estudios médicos realizados, con el recibo del pago hecho en el ACA y las dos fotos carnet, asistir al Médico quién cumplimentará la FICHA MÉDICA NACIONAL, y entregará la Ficha Deportiva para gestionar la Licencia Deportiva como siempre.

Renovamos los clasificados!!!

Si tenés ganas de sumarte a la categoría, en la sección clasificados de la página vas a encontrar varias propuestas para hacerlo. Si tenés alguna duda o querés saber más del TC del Sudoeste, llamanos al Te: (02923) 15462319

El TC del Sudoeste en juegos!

Desde hace un tiempo, un grupo de amigos se encuentra trabajando en la realización de juegos con los autos del TC del Sudoeste, los cuales seguramente, estarán a disposición en muy corto plazo.

Por un lado, Germán y su grupo de amigos han trabajado arduamente en los últimos días para volcar los autos de nuestra categoría con la base del juego R Factor, conteniendo a todos los pilotos que han participado en la temporada 2013.

También, Rodrigo se encuentra ultimando detalles en el juego del TC del Sudoeste basado sobre el modelo del TC 2000 – 25 Años, en este caso, con los autos que participaron durante la temporada 2012.

Desde la categoría queremos agradecerles a todas las personas que han trabajado en este tipo de proyectos, los cuales han sido abordados de manera desinteresada y sin recibir ningún tipo de remuneración económica para poder desarrollarlos; colaborando además con la difusión del TC del Sudoeste y ayudando para que la categoría sea conocida en diferentes puntos del País.

Las Zonales reconocidas por el Municipio de Saavedra

En el marco de la 5ta Sesión Ordinaria Honorable Concejo Deliberante del Partido de Saavedra - Pigüé, se declaró Ciudadano Destacado al Sr. Max Eduardo Metzler por su participación en el “Gran premio de América del Sur” y se nombró de Interés Municipal, Cultural y Deportivo, a las Categorías Zonales de la FRADSO N°3 que se compiten en el Autódromo de la “Ciudad de Pigüé”. A su vez, fueron reconocidos los pilotos del Distrito que se han consagrado campeones en sus respectivas divisionales.

Además se declaró Ciudadano Destacado al Periodista Deportivo de Automovilismo en el Distrito de Saavedra-Pigüé, Ricardo Nicolás Piriz, con motivo de conmemorarse el próximo 7 de junio el día del Periodista; Ciudadano Destacado al Periodista Deportivo de Automovilismo en el Distrito de Saavedra-Pigüé, Oscar Luis González, con motivo de conmemorarse el próximo 7 de junio el día del Periodista;  y de Interés Municipal, Cultural y Turístico, la competencia del Turismo Nacional que se va a disputar en Pigüé el 13, 14, 15 y 16 de junio próximos.

Por otra parte se reconoció la labor que desempeña el Auto Club de Pigüé y se reconoció a los pilotos locales que participaron en la categoría del TN.