Por encargue de neumáticos

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos para el Gran Premio "Homenaje Julián Crespo" a realizarse los días 10 y 11 de Junio en el Autódromo de Viedma, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

Campeonato actualizado

Con el triunfo conseguido en la primer final, el bahiense Matías Iseppi pasó a ser el nuevo líder del certamen del TC del Sudoeste, pero con un Roberto Lobay que se mantiene al asedio y a tan sólo una unidad del puntero.

A la expectativa y muy cerca de la lucha se encuentran Ezequiel Albero (a 16 puntos), Emanuel Pérez Bravo (a 17) y Héctor Barrenechea (a 22).

Un campeonato al rojo vivo que promete y mucho de cara a su próxima parada, el 10 y 11 de Junio en Viedma.

Lobay volvió a festejar

En una carrera de desarrollo vibrante y emotiva desde el mismo inicio, el actual Campeón Roberto Lobay se adjudicó la segunda competencia que el TC del Sudoeste realizó en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” por la 3era Fecha de la temporada, alcanzando así el primer éxito del año. Una victoria festejada y necesaria para meterse en la pelea por  el título.

Pero el puanense no la tuvo fácil para conseguir este logro, ya que Juan Manuel Sosa había aprovechado al máximo la posibilidad de largar adelante tras la inversión de la grilla y rápidamente capturó la vanguardia dejando a sus espaldas al propio Lobay, Ezequiel Albero, Héctor Barrenechea, Emmanuel Pérez Bravo, Matías Iseppi, Ricardo Alzueta y José Ignacio Furch entre otros, que conformaban un entretenido y ajustado tándem de máquinas.

Si bien es cierto que Sosa no tenía margen al error, detrás Lobay apelaba a su experiencia como para no despegarse de la máquina del líder, pero también para mantener a raya a un Albero que volvía a demostrar un gran potencial en su nueva Dodge, más que nada en cuanto al momento de encontrar un ritmo constante y veloz.

Detrás de los líderes todos trataban de avanzar sin descuidar sus espaldas y se abanicaban en las rectas tratando de encontrar la refrigeración para el impulsor y el sistema de frenos. La puja no daba tregua, y en el afán de avanzar algunas posiciones Iseppi se desparramaba en el sector del tobogán resignando muchas posiciones.

Entre lo más destacado, Ricardo Alzueta lograba recuperar varias posiciones como para prenderse en la conversación y se mantenía a la expectativa de lo que sucedía con los punteros, al tiempo que Pérez Bravo no lograba  contar con un buen ritmo en su Chevy y cedía algunas posiciones sobre la parte final.

Cuando todo parecía indicar que Sosa se encaminaba para su segundo triunfo en el año, el motor dijo basta ingresando a la recta opuesta y terminó por desechar las chances del viedmense en esta final. Quien aprovechaba al máximo esta incidencia era Roberto Lobay transformándose en el nuevo puntero a escasas 4 vueltas del final.

Distanciado sólo por un par de metros en este cierre, Lobay empezó a desandar los metros finales a buen ritmo y controlando los posibles ataques de Albero y Barrenechea sobre el final y hasta el banderazo a cuadros. Confirmando su gran recuperación después de un fin de semana complicado, Ricardo Alzueta quedaba en el 4to puesto y cerca del podio por delante de Matías Iseppi, que también se recuperaba tras al despiste y sumaba buenos puntos para el certamen.

El huanguelense Emmanuel Pérez Bravo, Bernardo Marcel, Pedro Sayago, José Ignacio Furch y el novel Federico Iuquelson, quien por primera vez lograba meterse entre los diez del clasificador.

Clasificador 2da Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 Lobay, Roberto Ford 19:44s526
2 4 Albero, Ezequiel Dodge a 1s061
3 7 Barrenechea, Héctor Chevy a 2s109
4 9 Alzueta, Ricardo Chevy a 11s425
5 2 Iseppi, Matías Ford a 11s813
6 11 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 13s052
7 8 Marcel, Bernardo Chevy

a 13s927

8 13 Sayago, Pedro Chevy a 17s318
9 14 Furch, José Ignacio Ford a 18s809
10 43 Iuquelson, Federico Chevy a 26s667
11 44 Colombi, Nelson Chevy a 27s671
12 60 Heguy, Juan Chevy a 29s620
13 26 Avale, Rodrigo Chevy a 37s592
14 29 Mares Levis, Mariano  Ford  a 1vta.
15 3 Sosa, Juan Manuel Chevy a 4vtas.
16 22 Tarantino, Franco Chevy a 6vtas.
17 19 Montes, Nelson Ford a 10vtas.
18 17 Menéndez, Orlando Ford a 11vtas.

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto N°14 de Furch, José con 1:23s333

Iseppi de punta a punta

En una carrera que contuvo emociones desde el mismo inicio, Matías Iseppi se adueñó de la final inicial que el TC del Sudoeste disputó en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” en el marco de la 3era fecha de la temporada. El bahiense capitalizó una excelente partida desde el 3er cajón de la grilla superando a Emmanuel Pérez Bravo y al poleman Ezequiel Albero antes de empezar a transitar la primera variante, y a partir de allí fue construyendo la victoria con el correr de las vueltas.

Detrás Albero lograba sorprender a Pérez Bravo antes de ingresar al tobogán y así ponerse a la cola del Ford del líder, pero el huanguelense protagonizaba una exquisita maniobra para doblegar a Albero en el mismo sector sólo un par de giros más tarde. Esta pelea beneficiaba en parte al puntero, que se escapaba sólo un par de metros del resto y ganaba tranquilidad.

Cuando la competencia empezaba a promediar el desarrollo, Pérez Bravo logró acercarse a la posición de Iseppi presionando al líder y tratando de encontrar la chance de sobrepaso, posicionándose la Dodge de Albero, junto con Barrenechea, Lobay, Sosa, Colombi, Marcel, Sayago, Furch y Alzueta, quienes buscaban avanzar en el clasificador y hacían subir la temperatura en la fría tarde pigüense.

Con Iseppi siempre adelante, Pérez Bravo empezó a evidenciar una clara falta de ritmo en su Chevy, permitiendo la escapada del puntero y tratando de aguantar el asedio que proponían sus rivales en la parte final de la competencia. Albero empezaba a poner en peligro el último escalón del podio y buscaba presionar al escolta a pocas vueltas del epílogo.

Transitando los últimos metros de carrera, la Dodge de Albero salió mejor pisada que el representante de Huanguelén y pudo saltar a la segunda colocación, y si bien pareció descontar algunos metros con el líder la carrera ya estaba consumida y no alcanzaba para ver pelea por la victoria, pero sí para ser 2do y sumar buenos puntos pensando en el torneo.

Pérez Bravo pudo aguantar los embates del “Vasco” Barrenechea en el final y así asegurarse el último escalón del podio, quedando 5to el Campeón Lobay. Detrás se encolumnaron Juan Manuel Sosa, Bernardo Marcel, Ricardo Alzueta y el pigüense José Ignacio Furch entre los diez mejores del clasificador.

Clasificador 1era Final

Pos Piloto Marca Tiempo
1 Iseppi, Matías Ford 19:39s142
2 4 Albero, Ezequiel Dodge a 1s265
3 11 Pérez Bravo, Emanuel Chevy a 2s992
4 7 Barrenechea, Héctor Chevy a 3s259
5 1 Lobay, Roberto Ford a 3s820
6 3 Sosa, Juan Manuel Chevy a 4s748
7 8 Marcel, Bernardo Chevy a 6s700
8 9 Alzueta, Ricardo Chevy a 11s072
9 14 Furch, José Ignacio Ford a 12s709
10 13 Sayago, Pedro Chevy a 13s346
11 44 Colombi, Nelson Chevy a 14s575
12 22 Tarantino, Franco Chevy a 27s652
13 29 Mares Levis, Mariano Ford

a 8vtas.

14 26 Avale, Rodrigo Chevy a 9vtas.
15 19 Montes, Nelson Ford a 10vtas.
16 43 Iuquelson, Federico Ford a 10vtas.
17 17 Menéndez, Orlando Ford a 12vtas.

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de vta: Auto N°2 de Matías Iseppi con 1:23s486

Auto N°60 excluido por toque al auto N°26

Albero y Dodge, los dueños del sábado en Pigüé

En una ajustada clasificación donde las 3 marcas quedaron encerrados en sólo 3 décimas de segundo, Ezequiel Albero puso arriba a la Dodge con una vuelta de 1:22s152 para adueñarse la 3era pole del año en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” y quedarse así con el Premio de Eduardo Ramos – Distribuidor Total Lubricantes.

El pigüense aventajó por 0s241 al huanguelense Emanuel Pérez Bravo, quedando en el 3er puesto el bahiense Matías Iseppi a 0s319 de la punta. El “Vasco” Barrenechea cumplió con una buena vuelta para establecer el 4to tiempo a 0s484, quedando 5to el viedmense Juan Manuel Sosa a 0s824. Más atrás, el Campéon Roberto Lobay se ubicó 6to a 1s031 y Nelson Colombi en el 7mo puesto a 1s070, cerrando así el lote clasificado a un segundo de la pole.

El maragato Bernardo Marcel junto a Pedro Sayago y José Ignacio Furch completaron el top ten en la jornada de hoy.  

Clasificación General

Pos Piloto Marca Tiempo
1 4 Albero, Ezequiel Dodge  1:22s152
2 11 Pérez Bravo, Ezequiel Chevy a 0s241
3 2 Iseppi, Matías Ford a 0s319
4 7 Barrenechea, Héctor Chevy a 0s484
5 3 Sosa, Juan Manuel Chevy a 0s824
6 1 Lobay, Roberto Ford a 1s031
7 44 Colombi, Nelson Chevy a 1s070
8 8 Marcel, Bernardo Chevy a 1s150
9 13 Sayago, Pedro Chevy a 1s205
10 14 Furch, José Ignacio Ford

a 1s271

11 9 Alzueta, Ricardo Chevy a 1s275
12 22 Tarantino, Franco Chevy a 2s053
13 19 Montes, Nelson Ford a 2s353
14 60 Heguy, Juan Pedro Chevy a 2s689
15 26 Avale, Rodrigo Chevy a 2s989
16 43 Iuquelson, Federico Ford a 4s423
17 29 Mares Levis, Mariano Ford a 9s276
18 17 Menéndez, Orlando Ford      S/T

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Los horarios para la 3era

 

 Domingo 14 de Mayo

9:00 - 9:05 Pruebas Libres SPORT PROTOTIPO

9:10 - 9:15 Pruebas Libres 3CV

9:20 - 9:30 Pruebas Libres T.R. C2

9:35 - 9:45 Pruebas Libres GTC

9:50 - 10:00 Pruebas Libres TPS 

10:05 - 10:15 Pruebas Libres TC DEL SUDOESTE

 

10:25 Cierre de Inscripciones

10:30 Primera Final SPORT PROTOTIPO ( 14 VUELTAS )

11:00 Primera Final 3CV ( 12 VUELTAS )

11:30 Primera Final T.R. C2 ( 10 VUELTAS )

12:00 Primera Final GTC ( 10 VUELTAS )

12:30 1ra Serie TPS ( 6 vueltas ) Las vueltas de Pace Car no cuentan como carrera.

12:50 2da Serie TPS ( 6 vueltas ) Las vueltas de Pace Car no cuentan como carrera.

13:10 Primera Final TC DEL SUDOESTE ( 14 VUELTAS )

 

14:30 Segunda Final SPORT PROTOTIPO ( 14 VUELTAS )

15:00 Segunda Final 3CV ( 12 VUELTAS )

15:30 Segunda Final T.R. C2 ( 10 VUELTAS )

16:00 Segunda Final GTC ( 10 VUELTAS )

16:30 Final TPS ( 12 VUELTAS )

17:00 Segunda Final TC DEL SUDOESTE ( 14 VUELTAS )

 

Nota: * Los horarios están sujetos a modificaciones durante el desarrollo del espectáculo y/o por decisión de las autoridades-

* En las finales se darán 5 minutos para salir a pista por señal sonora. Quien no salga en ese tiempo largara desde boxes.

Mares Levis regresa en Pigüé

En el transcurso de las últimas horas, Mariano Mares Levis ha confirmado su regreso al TC del Sudoeste tras ausentarse en la competencia disputada en Viedma, luego de haber realizado una serie de trabajos en el Ford N°29. Es por eso que espera por el inicio de la actividad oficial de la 3era fecha, a desarrollarse durante los días 13 y 14 de Mayo en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”.

Después de la carrera de Pigüé mi Viejo decidió realizar varios trabajos en el auto como para ver si podemos mejorar o pegar un salto, tuvimos varios problemas a lo largo del fin de semana que no nos dejaron girar con comodidad y nos fue complicado mucho. Ahora esperamos poder plasmarlo en pista que para nosotros sería muy importante” indicó el bahiense en el inicio de esta entrevista.

Acerca de los trabajos realizados, Mares Levis explicó que “el motor no estaba rindiendo bien y encima teníamos un problema con la caja que nos tuvo a mal traer durante todo el fin de semana, eso no nos dejaba salir bien a la recta y sumado al rendimiento del motor, era poco lo que podíamos hacer. Ahora mi Viejo hizo algunos trabajos importantes de mantenimiento pero pensando también en mejorar el rendimiento del conjunto”.

También se hizo un trabajo grande en amortiguadores y en valores, tenemos que agradecerle muchísimo a “Gary” Lauretta que nos abrió las puertas del taller y nos ha dado una mano grandísima en todo lo que es el tema del chasis, nos controló los elementos y nos orientó en un montón de cosas junto a los chicos del taller. Su ayuda fue importantísima porque encontramos un montón de cosas que estaban mal y que acomodamos para la carrera” agregó el piloto de Bahía Blanca.

Iuquelson trabaja pensando en Pigüé

Tras ausentarse en la carrera pasada, el joven piloto de Rivera Federico Iuquelson estará regresando al TC del Sudoeste en la competencia a desarrollarse el próximo 13 y 14 de Mayo en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, cuando la categoría desarrolle la 3era cita de la temporada 2017.

Aprovechando este impasse, su equipo de colaboradores ha trabajado en el control del Ford N°43 realizando una revisión íntegra de la unidad, con el objetivo de continuar con el aprendizaje y sumando experiencia sobre este tipo de vehículos. Además, los Hermanos Damelio han trabajado en el impulsor Ford, dejando todo en condiciones para el arranque de la actividad en el trazado pigüense.

Cabe destacar que Iuquelson concretó sus primeros giros en la fecha de apertura, clasificando en el puesto 18 y desertando en ambas finales, sobre el Ford que hasta el año pasado utilizó el treslomense Fabián Pérez. En la actualidad el representante de Rivera se encuentra compartiendo la agenda automovilística entre el TC del Sudoeste y la FR Metropolitana (categoría que acompaña al TC Mouras y TC Pista Mouras entre otras), teniendo una importante actividad en esta primera parte del calendario.

Montes: "Pegamos un gran salto"

Tras ausentarse en la carrera pasada, Nelson Montes espera con marcadas expectativas su regreso al TC del Sudoeste cuando la categoría dispute la 3era Fecha de la temporada en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” durante los días 13 y 14 de Mayo:Lamentablemente no pudimos estar presentes en Viedma porque las fechas fueron muy cerca y nos complicó en lo económico, la idea era estar presentes pero decidimos a último momento no viajar y terminar de armar el motor con “Tito” Purretta y prepararnos con todo para la carrera de Pigüé. Quedamos muy entusiasmados con todo el equipo después de la primera carrera porque el auto pegó un salto grande del año pasado a este, y creemos que cuando tengamos todo bien podemos estar mejor aún”.

El representante de Espartillar indicó que “Walter Gerling trabajó muchísimo en el verano en el auto con algunas reformas y algunos cambios en el chasis y realmente el auto cambió un montón, en la primera carrera me sorprendió en algunos sectores en los que siempre estuvimos complicados; ahora falta que yo me termine de adaptar a estos cambios porque es como me sobra en algunos lugares, tengo que volver a encontrar los límites. Poder clasificar en donde lo hicimos para nosotros fue buenísimo, porque sabemos que todavía podemos estar mejor si es que seguimos puliendo detalles”.

Roberto Lobay tuvo un gran gesto al cederme su motor de repuesto para la primera fecha porque nosotros no llegábamos con el nuestro, y eso nos sirvió para tener un parámetro cercano de lo que es el funcionamiento del auto porque seguramente nuestro motor va a rendir muy parecido. Ya en esta semana “Tito” va a estar terminando algunos trabajitos que faltan y se va a estar banqueando para ver como rinde todo; Walter ya controló algunos elementos y nosotros trabajamos en la altura de adelante para poder mejorar aún más el chasis porque nos va a permitir trabajar la puesta a punto de otra manera” agregó el piloto del Ford N°19.

Montes destacó también que “después de la primera fecha mucha gente de Espartillar y de la zona se nos acercó entusiasmados por lo que habíamos hecho, y eso es algo que a nosotros nos entusiasma aún más. Es algo muy lindo poder contar con el motorista y el chasista del auto Campeón y de poder compartir el fin de semana con Roberto y el “Vasco” Barrenechea, quienes me guían en lo que es la puesta a punto del auto o en algunas cosas al momento de salir a pista, es algo que tengo que aprovechar al máximo para seguir aprendiendo y mejorando”.

Estamos esperando con ansias la carrera de Pigüé para poder comprobar el rendimiento del auto, tanto Walter como “Tito” han trabajado muchísimo en el auto al igual que mi Viejo y el resto de los chicos del equipo que tanto hacen para que yo pueda estar corriendo, al igual que la gente que nos apoya con la publicidad o que nos acompaña en las cenas. Esperemos poder regalarles un buen resultado en Pigüé” indicó el espartillarense en esta nota.

Cabe destacar que la Peña “El Ovalo” de Espartillar, que acompaña a Nelson Montes en el TC del Sudoeste, organiza una cena para el próximo viernes 5 de Mayo en las instalaciones de Parrilla “Pio Pio”, las tarjetas pueden reservarse contactándose al Te: (02923) 15442398.

Lobay: "Al 2017 lo encaramos como siempre"

Después de obtener su segundo título en la categoría, Roberto Lobay puso en duda su continuidad para este año dentro del TC del Sudoeste, pero su grupo de colaboradores trabajó a destajo para reunir el presupuesto y el actual Campeón encaró el 2017 con todo, de hecho hoy se encuentra en la cima del certamen y espera mantener el protagonismo demostrado en las últimas temporadas. Para eso ya se prepara con la mirada puesta en la competencia que la categoría desarrollará en el Autódromo “Ciudad de Pigüé” durante los días 12, 13 y 14 de Mayo.

Arrancamos muy bien el año, más allá de lamentarme por lo que pasó en la segunda final de Viedma cuando me fui afuera quizás por apresurado, pero era una carrera en donde podría haber estado mucho más arriba en el clasificador. Me queda el consuelo de que no me fui afuera por especular y por ser conservador, sino por dar todo y por brindar espectáculo, y que la gente que me acompaña lo disfrute como lo hago yo” empieza analizando el piloto del rojo Ford.

Lobay destacó que “a este campeonato lo encaramos de la misma manera que los campeonatos pasados, tratando de llegar con posibilidades a la última carrera del año, y creo que del primero al último vamos a correr con la misma idea. Todos queremos ganar y queremos pelear por el campeonato, después si se da como ya ha pasado en dos oportunidades es un tema aparte; para eso se precisa tener un buen equipo, poner muchísimas horas de trabajo, tratar de cometer la menor cantidad de errores posibles y encontrar esa cuota de suerte que también se precisa para salir Campeón”.

La cuota que siempre tengo pendiente es la de poder clasificar bien, pero ese es un problema mío, de hecho el domingo a la mañana bajé el registro de clasificación y con gomas viejas. Después tengo un auto que es excepcional, con un chasis fantástico que me entrega Walter Gerling y que me deja hacer muy buenas maniobras, y si por ahí arriesgo un poco de más es porque sé que cuento con un auto que me lo permite y que lo acompaña un gran motor que me entregan “Tito” y Emanuel Purretta, porque puedo también salir bien de ciertos sectores con buena aceleración y potencia; ellos además son trabajadores incansables y siempre están buscando un poquito más para mejorar el rendimiento” indicó el piloto de Puan al analizar el rendimiento alcanzado en este arranque.

Es por eso que el Campeón 2014/2016 de la divisional, resaltó que “tanto el auto anterior como este se han destacado por tener un gran ritmo de carrera, es uno de los puntos clave que tenemos que sostener porque es lo que por ahí nos diferencia incluso del resto; cuando los otros autos empiezan a llegar a mitad de carrera empiezan a tener problemas para mantener el ritmo de vuelta y es ahí donde nosotros empezamos a hacernos fuertes. A veces es muy difícil encontrar un equilibrio en una puesta a punto que sirva para clasificar y en otra que permita tener un buen ritmo de carrera, nosotros tenemos un excelente ritmo y es algo que tenemos que cuidar”.

Además Roberto se refirió a la llegada de su coterráneo Héctor Barrenechea a la estructura del WG Carrera Sport: “Es algo muy bueno poder compartir el equipo con el “Vasco” con quien me une una gran amistad, se fueron dando las condiciones porque en un primer momento estaba la posibilidad de que yo corriera con la Chevy de él y que él se subiera al Ford, pero después a mi se me complicó para juntar el presupuesto y en realidad fueron los chicos del equipo los que justaron el dinero para poder estar corriendo desde la primera fecha. Es algo muy bueno porque somos amigos, somos los dos del mismo pueblo y porque además saldamos la deuda que teníamos con Walter de que pudiera atender una Chevy”.

Consultado sobre el nivel actual del TC del Sudoeste, el puanense sostuvo que “la categoría tiene un nivel altísimo, la llegada en su momento de Matías y el año pasado del “Tiki” elevaron la vara altísimamente, ellos vienen de correr a un nivel excelente y lo nuestro es muy amateur; tienen otro feeling con el auto y están acostumbrados a correr a otras velocidades y cuando se suben a estos autos por ahí lo simplifican mucho, eso no deja de ser muy bueno para la categoría. Para nosotros llegar a fin de año y poder encontrarnos peleando el campeonato con este tipo de pilotos es por demás meritorio porque estamos corriendo con ellos y es un orgullo

Estamos en un año muy complicado, uno puede ver que hay muchas categorías similares a la nuestra que han arrancado con el mismo parque de autos e incluso con mucho menos; hay que seguir trabajando con la dirigencia para mantener el parque de 20 autos de promedio por carrera y tratar de empujar entre todos en este tiempo tan complicado. Se está trabajando y estamos bien orientados, más allá de que siempre hay cosas por mejorar” agregó en la parte final.

Informe Técnica 2da Fecha

Desde el Departamento Técnico de la categoría queremos dar a conocer las diferentes revisiones que fueron llevadas a cabo durante y después de la competencia realizada los días 8 y 9 de Abril en el Autódromo Ciudad de Viedma.

En un principio se llevaron revisiones en carácter de seguridad en la totalidad de los vehículos y entrega de precintos reglamentarios previa a la actividad en pista.

En lo que respecta al post clasificación, además de controlar peso mínimo, neumáticos y precintos reglamentarios a todos los vehículos, se tomaron los ubicados en las cuatro primeras posiciones, a los cuales se le verificaron los siguientes parámetros:

-Relación de compresión 

-Inspección ocular del carburador (eje, mariposa, difusores, emulsionados)

-Altura mínima del vehículo

-Pastillas de frenos 

-Señalamiento de amortiguadores 

Una vez concluida con dicha revisión, se tomó un auto al azar, en este caso el vehículo N°1  Ford Falcon perteneciente al piloto Roberto Lobay, al cual se sometió a  mediciones mediante la utilización de niveles láser, verificando parámetros reglamentarios para la marca. (Anclajes de parrillas de suspensión, posición caja de dirección, posición de motor, anclajes de elásticos traseros, altura de techo, etc.). Cabe destacar que el Departamento Técnico de la categoría seguirá realizando este tipo de revisiones durante las competencias venideras.

Al finalizar la segunda competencia, se procedió a la verificación del peso mínimo, neumáticos, precintos reglamentarios para todos los vehículos al igual que en  la clasificación y primer final.

Por otra parte se tomaron cuatro vehículos, los cuales fueron protagonistas-ganadores y se les verifico distancial de admisión, múltiple admisión, tapa de cilindros, válvulas, carrera, diámetro de cilindros, Para culminar con dicha verificación de precedió al desarme de amortiguadores y verificación de: relación transmisión, diferencial y caja de velocidades.

Además se precintó y entregó a FRADSO N°3 la tapa de cilindros de Auto N°13 perteneciente a Pedro Sayago por dudas en cuanto al modelo y homologación, quedando a la espera del dictamen proveniente del ente rector.

Marcel y un reencuentro esperado

En una carrera cambiante en el arranque, con pelea y puja por los diferentes puestos del clasificador, Bernardo Marcel volvió a subir a lo más alto del podio en el TC del Sudoeste después de mucho tiempo. Un logro más que festejado por toda su gente, porque además le sirve para confirmar sus intenciones de pelear por cosas importantes a lo largo de esta temporada.

El inicio de la competencia lo encontraba a Ezequiel Albero con su flamante Dodge largando desde la mejor posición gracias a la inversión de la grilla, y desde allí el pigüense logró ensayar una perfecta partida para capturar la punta rápidamente, al tiempo que Bernardo Marcel y Roberto Lobay lograban superar a Héctor Barrenechea rápidamente para colocarse como escoltas del líder; metros más atrás trataban de avanzar Alzueta, Sosa e Iseppi con la idea de ganar protagonismo.

Albero lograba sacar algunos metros de ventaja aunque con la incertidumbre de saber el rendimiento del ritmo de esta nueva unidad que contaba con muy pocas vueltas encima, pero esa diferencia empezó a esfumarse al llegar al 3er giro para transformarse la vanguardia en un compacto pelotón. Pero las sorpresas empezaron a caer rápidamente al despistarse el Campeón Lobay luego de transitar la curva uno, mientras que el líder del certamen Emmanuel Pérez Bravo sufría inconvenientes en el reemplazado motor y debía desertar de manera temprana; también se iba a complicar Alzueta metros más adelante al despistarse cuando pujaba por avanzar, quedando retrasado en el clasificador.

En la punta la carrera comenzaba a ganar interés, Marcel entendía tener mejor ritmo y por eso empezaba a presionar al líder Albero buscando además el posible lugar de superación, hasta que al promediar la competencia el maragato sorprendió al puntero en la opuesta para saltar a la punta en la plana, situación que también aprovechaban Barrenechea e Iseppi para doblegar pigüense sólo unos metros más adelante.

A partir de allí Marcel demostró tener un buen resto como para establecer diferencias en la vanguardia y así buscar el banderazo a cuadros final, limitando además la pelea a las posiciones restantes de podio. Y es allí donde estuvo centrada la atención del espectáculo sobre el epílogo, pues Barrenechea empezó a tener ciertas complicaciones en el sistema de frenos y eso permitió el avance de Matías Iseppi y de Juan Manuel Sosa para compartir el festejo final.

Héctor Barrenechea y Roberto Lobay lograron completar los primeros 5 lugares, posicionándose luego Ricardo Alzueta, Hugo Ochoa, Franco Tarantino, Ezequiel Albero y Pedro Sayago entre el top ten del clasificador.

Clasificación 2da Final

Pos. Piloto Marca Tiempo
Marcel, Bernardo Chevy 20:52s918
2 2 Iseppi, Matías Ford a 3s262
3 3 Sosa, Juan Manuel Chevy a 3s385
4 7 Barrenechea, Héctor Chevy a 3s908
5 1 Lobay, Roberto Ford a 6s220
6 9 Alzueta, Ricardo Chevy a 10s404
7 5 Ochoa, Hugo Ford a 11s047
8 22 Tarantino, Franco Chevy a 24s676
9 4 Albero, Ezequiel Dodge a 35s051
10 13 Sayago, Pedro Chevy a 35s052
11 44 Colombi, Nelson Chevy a 38s359
12 18 Churruca, Guillermo Ford a 5vtas.
13 42 Schechtel, Néstor Ford a 11vtas.
14 11 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 12vtas.
15 27 Heguy, Néstor Ford     S/V
16 14 Furch, José Igancio Ford     S/V
17 17 Menéndez, Orlando Ford     S/V
18 26 Avale, Rodrigo Chevy     S/V

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto N°9 de Ricardo Alzueta con 1:28s112

Auto N°13 Recargado 5 puestos por maniobra peligrosa en perjuicio de Auto N°4

Iseppi volvió a lo más alto

Consiguiendo un triunfo que construyó desde el mismo arranque de la competencia, Matías Iseppi se alzó con el primer éxito de la temporada al vencer de punta a punta la final inicial que el TC del Sudoeste disputó en el Autódromo de Viedma en el marco de la 2da Fecha del certamen; otorgándole así además el primer triunfo para Ford en este 2017.

El actual Subcampeón aprovechó una mala partida del poleman Emmanuel Pérez Bravo para saltar a la vanguardia desde el segundo cajón de la grilla, metiéndose a sus espaldas Ricardo Alzueta y cayendo al 3er puesto el Pérez Bravo, mientras que Roberto Lobay se metía rápidamente en el 4to puesto superando a Bernardo Marcel en los primeros metros de carrera.

Entre ellos cinco se fue dando lo mejor de la carrera en el amanecer del desarrollo. Iseppi se mostró con cierto aplomo en la punta más allá de las insinuaciones de Alzueta desde la posición de escolta, pero el viedmense tampoco se podía descuidar de Pérez Bravo, que buscaba recuperar el terreno perdido exprimiendo al máximo el rendimiento de la Chevy N°11. Detrás Lobay y Marcel se mostraban expectantes a algunos metros de distancia, mientras que José Ignacio Furch se esforzaba para no alejarse del pelotón de punta y Ezequiel Albero trataba de encontrar los límites de la nueva Dodge, que ya demostraba un interesante potencial; mientras que Néstor Heguy se sumaba a la pelea desde el 7mo puesto en su retorno a la categoría.

Al pasar los primeros giros la pelea no daba tregua, Alzueta intentaba inquietar al líder con diferentes radios y tratando de forzar algún error, los cambios de trayectoria se volvían constantes y Pérez Bravo presionaba desde el tercer puesto de la carrera. Al promediar la final la Chevy N°11 salió mejor pisada a la recta de la “escuelita” y aprovechó para emparejar al marcha de Alzueta antes de llegar al frenaje de la horquilla, pero al salir a la recta principal el motor de Pérez Bravo se plantó y Roberto Lobay, que venía pegado, se lo llevó puesto generando el despiste del blanco Chevrolet y aprovechando Marcel a saltar del 5to al 3er puesto en la misma acción.

A partir de allí la competencia tuvo un quiebre, porque Iseppi y Alzueta se cortaron del resto limitando la definición de la prueba a un mano a mano vibrante y lleno de incertidumbre hasta los últimos metros. Si bien Alzueta intentó recurrir a su amplio repertorio para ejecutar el sobrepaso, Iseppi supo contenerlo a raya en los metros finales para asegurarse el primer éxito del 2017. Alzueta se mostró conforme en definitiva con el segundo lugar y Lobay logró acceder al podio tras recuperar el puesto con Nano Marcel en la última parte de la prueba, quedando finalmente en el 4to el piloto maragato.

Héctor Barrenechea (de muy buen avance en el cierre), Ezequiel Albero, Juan Manuel Sosa, Hugo Ochoa, Pedro Sayago y Nelson Colombi en su regreso a la categoría, son los que completaron los diez primeros puestos del clasificador.

Clasificador 1era Final

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 Iseppi, Matías Ford 20:40s738
2 9 Alzueta, Ricardo Chevy a 0s228
3 1 Lobay, Roberto Ford a 5s983
4 8 Marcel, Bernardo Chevy a 8s603
5 7 Barrenechea, Héctor Chevy a 21s185
6 4 Albero, Ezequiel Dodge a 21s603
7 3 Sosa, Juan Manuel Chevy a 21s892
8 5 Ochoa, Hugo Ford a 36s801
9 13 Sayago, Pedro Chevy a 37s698
10 44 Colombi, Nelson Chevy a 1:01s239
11 22 Tarantino, Franco Chevy a 1:07s159
12 27 Heguy, Néstor Ford a 2vtas
13 14 Furch, José Ignacio Ford a 3vtas.
14 42 Schechtel, Néstor Ford a 4vtas.
15 11 Pérez Bravo, Emmanuel Chevy a 8vtas.
16 17 Menéndez, Orlando Ford a 11vtas.
17 26 Avale, Rordrigo Ford     S/V
18 18 Churruca, Guillermo Ford     S/V

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto N°11 de Emmanuel Pérez Bravo con 1:27s535

Pérez Bravo extiende el invicto en sábados

Empleando un gran registro clasificatorio y continuando con la contundencia demostrada en el arranque de la temporada, Emmanuel Pérez Bravo se quedó con la pole position en el marco de la 2da Fecha del calendario para el TC del Sudoeste, que este fin de semana se presenta en el Autódromo de Viedma. El piloto de Huanguelén aventajó por 0s391 a Matías Iseppi y por 0s529 al viedmense Ricardo Alzueta, sus escoltas en esta clasificación.

Bernardo Marcel, Roberto Lobay, José Ignacio Furch, Néstor Heguy, Ezequiel Albero con la nueva Dodge, Pedro Sayago y Héctor Barrenechea, completaron los diez mejores puestos del clasificador oficial.

Clasificación General

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 11  Pérez Bravo, Emmanuel Chevy 1m26s589
2 2 Iseppi, Matías Ford a 0s391
3 9 Alzueta, Ricardo Chevy a 0s529
4 8 Marcel, Bernardo Chevy a 0s608
5 1 Lobay, Roberto Ford a 1s485
6 14 Furch, José Ignacio Ford a 1s512
7 27 Heguy, Néstor Ford a 1s640
8 4 Albero, Ezequiel Dodge a 1s681
9 13 Sayago, Pedro Chevy a 1s804
10 7 Barrenechea, Héctor Chevy a 2s102
11 26 Avale, Rodrigo Chevy a 2s297
12 5 Ochoa, Hugo Ford a 2s315
13 22 Tarantino, Franco Chevy a 2s465
14 18 Churruca, Guillermo Ford a 3s133
15 42 Schechtel, Néstor Ford a 3s378
16 17 Menéndez, Orlando Chevy a 4s657

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Auto N°3 Excluido por no ingresar a Parque Cerrado

Auto N°44 Excluido por no dar peso mínimo en balanza

Albero y su nueva Dodge

Una de las grandes novedades que traerá la 2da cita del año para el TC del Sudoeste en la ciudad de Viedma será la presentación de la nueva Dodge que utilizará a partir de esta competencia Ezequiel Albero, auto que ha demandado mucho tiempo de construcción y que se ha terminado con las últimas horas: “Se terminó con lo justo esta semana, todo el equipo de Gustavo Arín junto con Julián Justo y el resto de los chicos han trabajado muchísimo para llegar a tiempo con el auto, todos los días hasta altas horas de la madrugada y durmiendo pocas horas para poder terminar de armar el auto. Se nos vino muy rápido esta fecha a los 21 días y se complica en los trabajos y en lo presupuestario también, pero va a ser un año muy complicado con el tema de las fechas teniendo en cuenta las elecciones y ese tipo de cosas, por eso es que tenemos que empujar para adelante y tener la mejor predisposición”.

Al explicar las partes relevantes de esta nueva unidad, Albero destacó que “mayormente se destaca todo lo que es la parte estructural del auto porque el resto de los elementos son prácticamente los mismos o similares a los que veníamos utilizando en la otra Dodge por lo que no tenía que variar mucho en lo que es lo periférico del auto en sí. Seguramente nos va a ayudar muchísimo al momento de repartir los kilos o de equilibrar el auto, y de esa manera poder encontrar la puesta a punto ideal”.

Es una lástima si el clima sigue con lluvia para todo el fin de semana porque queríamos aprovechar bien para probar el auto todo lo que más podamos, ojalá que mejore y nos permita girar bastante como para tener parámetros reales y medir el auto como lo que veníamos haciendo con el auto anterior. Apostamos a tener un buen potencial, el objetivo que siempre tuvimos con Fede García y con Tato y Julián Justo fue el de poder exprimir todo lo que podamos al otro auto, cuando vimos que no había para más salió la posibilidad de armar este auto sobre el que tenemos muchas expectativas” sostuvo el pigüense.

El piloto de la nueva Dodge que llevará el N°4 en los laterales, agregó que “la categoría está en un gran nivel de autos y de pilotos, esto hace que tanto uno como el equipo se tenga que esmerar muchísimo como para ser protagonista. Hoy se ha alcanzado una paridad importante, los equipos están trabajando mucho en cada detalle y uno arriba del auto también tenga que estar muy concentrado para tratar de correrle de igual a igual a los grandes pilotos que hoy tenemos en el TC del Sudoeste, y en ese aspecto me animo a decir que no son muchas las categorías que tienen este nivel de autos y de pilotos, y eso se traslada también al nivel de competencia”.

Poner este auto en pista es un orgullo para todos los que formaron parte de este proyecto, a Fede García Buhlman que le gustan mucho los desafíos y que fue uno de los pilares junto con Ariel y toda la familia Buhlman, Julián y Tato Justo y toda la familia también, Gustavo Arín y todos los chicos del taller que tanto han trabajado en esta nueva Dodge, metiendo muchas horas sobre todo en los últimos días para poder terminar y estar en pista este finde” resaltó en la parte final de esta nota.

Néstor Heguy, otro de los que se suma en Viedma

En las últimas horas se confirmó el regreso del villalonguense Néstor Heguy al TC del Sudoeste, por lo que este fin de semana estará compitiendo en el Autódromo de Viedma en el marco de la 2da Fecha de la temporada, y en lo que será la primera visita al trazado rionegrino: “Es una época del año complicada por las tareas del campo, pero nos ayudó un poco la lluvia que tuvimos en los últimos días para terminar algunas cosas en el auto” manifestó Néstor, quien además explicó que a lo largo del receso estival se ha estado trabajando sobre el Ford, que presentará algunas modificaciones en el chasis buscando mejorar algunas tendencias en el funcionamiento.

El representante de Villalonga sostuvo además que en el motor estuvo realizando algunos trabajos Néstor Percaz y el mismo fue testeado en el banco de pruebas en el transcurso de esta semana con buenos resultados, por lo que son buenas las expectativas para este retorno.

Churruca regresa en Viedma

Otra de las apariciones que están confirmadas para la 2da Fecha del año es la de Guillermo Churruca, ausente en la apertura por cuestiones laborales y que ya se encuentra trabajando para la competencia que tendrá lugar el próximo fin de semana en el Autódromo de Viedma: “Estamos trabajando en el auto aprovechando que el clima está complicado por acá y estamos dejando todo encaminado como para estar viajando el viernes a Viedma. Ahora nos queda terminar unos detalles después del desarme y la revisada que le pegamos en el verano, esperando volver a funcionar como lo hicimos en el año pasado” indicó en la apertura de la entrevista.

El piloto de Hilario Ascasubi destacó que “el auto pegó un salto de calidad muy importante gracias a los trabajos que hizo en su momento Gary y a lo que me van indicando para que hagamos, eso es lo que nos permitió el año pasado poder girar un poco más tranquilos y sin tener demasiados problemas; ahora se miró todo lo que es bolilleros y frenos, se revisó el diferencial y la caja, y estaremos yendo con un motor que tiene una carrera encima que es la del año pasado, pero es un buen motor armado por los Damelio y que ha rendido bien”.

En la última carrera el auto estaba andando muy bien hasta que se nos rompió una mordaza de frenos y no nos dejó terminar cuando veníamos muy bien; ahora se cambiaron las dos mordazas de freno delanteras por las dudas y se pusieron pastillas nuevas también como para ir bien armado a la primera carrera y no tener problemas al poner el auto en pista. Falta que Andrés Getti y los chicos de Bahía me devuelvan algunas cosas que se llevaron como para que termine de armar todo” agregó Guillermo.

Además el piloto del Ford que llevará el N°18 en los laterales, resaltó que “al automovilismo siempre lo disfruté estando arriba o abajo del auto, lo tomo como algo muy especial porque lo comparto con mis hijas, mis amigos y nadie más, tratando de pasar un lindo fin de semana y disfrutándolo al máximo. Desde ya, que cuando se poner el semáforo en verde te olvidás de muchas cosas y tratamos de hacer lo mejor, pero yo me lo tomo de esa manera porque lo siento así, voy a las carreras que puedo y tratando de hacerlo de la mejor manera posible”.

Para mí sería muy lindo poder correr todo un año completo y poder pelear por algo importante para todos ellos, pero hoy no está a mi alcance hacer algo así y por eso lo disfruto viviéndolo de esta manera con mis hijas, con muchos amigos y en especial con una persona que es como un hijo, que es Oscar Lara, quien está siempre a mi lado ayudándome y acompañándome en todo. Para mí no hay nada más lindo que eso, y por eso digo que lo disfruto tanto estando arriba o abajo del auto” agregó el piloto ascasubiense.

Consultado sobre el arranque que mostró el TC del Sudoeste, Churruca explicó que “el hecho poder arrancar ya para cualquier categoría es importante, porque vemos que hay categorías que no lo pueden hacer o que tienen muy pocos coches y que no saben como seguir. En nuestro caso arrancamos con 20 coches que es buenísimo y ahora para Viedma ya hay algunos autos más que se van a sumar, eso habla a las claras de la clase de categoría y la clase de pilotos que tenemos; las carreras en Pigüé salieron muy lindas y fue un muy lindo fin de semana para la categoría

Que con las cosas como están todavía se estén armando autos nuevos en la categoría me da doble felicidad, que más podemos pedir todos los que estamos en el TC del Sudoeste? Yo como integrante de la categoría estoy feliz. Tenemos que valorar lo que tenemos y lo que se ha logrado en este tiempo, hay que reconocer lo que tenemos y todas las cosas que se van logrando, como tener ahora un técnico para lo que es chasis; no muchas categorías tienen el equipo de trabajo que tenemos nosotros y a eso hay que decirlo, tenemos una categoría de lujo y tenemos que aprovecharlo” agregó en la parte final.

Por reserva de neumáticos

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos para la fecha a realizarse los días 7, 8 y 9 de Abril en el Autódromo de Viedma, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

El regreso de Colombi

Después de un año fuera de las pistas, Nelson Colombi ha regresado al automovilismo de la mano de la Copa Bora (categoría telonera del TC) donde ha logrado tener un gran protagonismo en las dos competencias disputadas hasta el momento, Viedma y Centenario, y que le permiten tener un gran presente en el certamen. Pero además, y tal como lo había adelantado sobre fines del 2016, estará volviendo al TC del Sudoeste con su roja Chevy a partir de la cita a disputarse en el Autódromo de Viedma, durante los días 8 y 9 de Abril próximos.

Habíamos hablado con Gastón como para poder arrancar en la fecha de Pigüé pero por cuestiones de trabajo no pudo terminar el auto, hablé con los sponsors y el presupuesto que teníamos para la Chevy se lo volcamos a la Copa Bora, corrimos en Viedma donde llegamos al podio; en la semana hicimos un asado y volvimos a juntar la plata como para ir a Centenario donde volvimos a hacer podio y ahora hicimos otros asado, a los amigos después de algunos vinos se les ablanda el bolsillo y pudimos juntar el presupuesto como para estar este fin de semana en Olavarría” comentó el “Ruso” en el inicio de la entrevista.

Además Colombi explicó que “Gastón está trabajando en la Chevy en estos momentos como para dejar todo listo y yo poderla llevar a Stroeder porque aún no sabemos si él va a poder estar acompañándonos por el tema laboral, pero el auto va a estar en pista tal como habíamos dado la palabra y vamos a estar en Viedma como lo teníamos acordado con los sponsors, a partir de la segunda fecha”.

Al referirse sobre su experiencia en la Copa Bora, el ex subcampeón indicó que “se extraña mucho el tracción trasera, extrañaba mucho poder subirme a la Chevy porque es realmente un auto de carreras. El Bora es un auto totalmente distinto más allá de ser tracción delantera, hay que modular mucho y van mucho de trompa, si acelerás y desacelerás hace cosas muy extrañas que te sorprenden mucho; uno ya le tiene tomada bien la mano a la Chevy y de acuerdo a lo que va haciendo el auto va trabajando o se va amoldando y hace de que todo sea mucho más rápido”.

La Chevy tiene mucho más velocidad de curva y es otra sensación, incluso el Bora al ser con motores a inyección te cuesta para lo que es acelerar, porque la diferencia mental al acelerar con respecto a la reacción real del motor hace de que por ahí cometas algún error y que lo termines pagando caro con algún toque o alguna salida de pista. Por allí tenés que ir al límite y si cometés algún error después te cuesta recuperarlo porque no tenés demasiado resto como para sacar diferencia” resaltó el piloto de la Chevy que llevará el N°44 en los laterales.

Además Nelson agregó que “en este tiempo sufrí mucho porque veo que la categoría está muy competitiva, está muy linda y por allí no es fácil ver pasar los autos estando al otro lado del alambre. Por allí iba a las carreras que tenía que ir porque Gastón no estaba o porque había alguna carrera cerca, pero trataba de ir lo menos posible porque sufría mucho; el nivel que se ha alcanzado es muy alto y es seña de que se está trabajando muy bien desde la dirigencia, los técnicos y los propios pilotos al tomar las decisiones, y hay que seguir por este camino para que el TC del Sudoeste no decaiga”.

Hay un nivel de pilotos muy bueno y con un montón de nombres importantes y es lo que hace que la categoría tenga una gran repercusión a nivel periodístico desde lo televisivo y lo radial; eso lleva a que uno tenga que trabajar mucho en los autos, tenerlos bien presentados y tratar de estar peleando y dando muy buen espectáculo. Es cierto que está todo muy difícil desde lo económico y que por más que los pilotos tratemos de mantener los números siempre hay cuestiones que no se pueden manejar, hay gastos fijos que no se pueden evitar, pero hoy la categoría entusiasma y con el acompañamiento de los sponsors y de los amigos es posible encarar un proyecto así” resaltó en esta parte de la entrevista.

Consultado sobre los trabajos realizados en la Chevy, el representante de Stroeder sostuvo que “Gastón ha estado trabajando mucho en este tiempo en el auto, se ha desmantelado por completo y se ha revisado de punta a punta desde los frenos hasta el último tornillo. Si bien es algo que se hace después de cada carrera, ahora se ha realizado con mayor profundidad y a conciencia tratando de que quede todo en condiciones y de no tener problemas en la pista. Fue un trabajo importante que se hizo y con los compromisos personales de Gastón los tiempos se fueron dilatando y es entendible, pero por suerte ya estamos en la parte final como para poder estar presentes en Viedma”.

Con respecto a sus próximas participaciones, el experimentado piloto dijo que “va a ser una semana muy movida, con mi señora decidimos ir a Olavarría el mismo sábado para ahorrarnos una noche de hotel, pero resulta ser que está todo colmado y es probable que tengamos que dormir en carpa en el mismo circuito, ya hablamos con los chicos de la Copa Bora y con algunos amigos así que el sábado a la noche vamos a hacer un buen asado como para pasar un lindo momento. Después habrá que venir a Stroeder a trabajar en el campo porque por suerte ha llovido bien y hay que empezar a preparar las pasturas para el invierno, y de a ratos ya meternos en la carrera del TC del Sudoeste en Viedma”.

Ya van a hacer 32 años que estamos recorriendo circuitos y subiéndonos a los autos de carrera, esto es algo que nos apasiona tanto a mí como a Gastón, pero realmente lo más importante es la cantidad de amigos que hemos ganado a lo largo de todo este tiempo; poder pasar por un pueblo y saber que ahí tenés a un amigo es algo invalorable y es lo más lindo que nos deja el automovilismo. Todo esto lo hemos logrado gracias a las firmas comerciales y a los amigos que nos han apoyado y lo siguen haciendo en estos días, permitiendo que podamos seguir estando arriba de un auto de carreras” agregó en el final.

Novedades en la técnica

Desde el TC del Sudoeste se informa que a partir de este año el Departamento Técnico de la categoría estará integrada por el Sr. Fernando Cernuda y el Ing. Francisco Arhex, quienes trabajarán en forma conjunta en la parte técnica y de desarrollo.

Cabe destacar que Arhex ha trabajado en la divisional esporádicamente elaborando los informes de mediciones por adquisición de datos junto con Cernuda, pero a partir de esta fecha ambos pasarán a ser los responsables de este área.

Por reserva de carpas

Se les recuerda a los pilotos que requieran contar con el servicio de alquiler de carpas, que deberán contactarse con el Sr. Marcelo Estelrrich de Lonera Huaira al Te: (02923) - 15432988 o al (02923) 47-6561.

Reglamentos diponibles

Ya se encuentran disponibles los Reglamentos Técnico y Deportivos del TC del Sudoeste para la temporada 2017. Los mismos se pueden descargar en formato PDF desde esta página, ingresando a través del menú.

Reunión de Pre Calendarios

Tal como estaba estipulado, durante el día de ayer sábado se realizó la tradicional reunión de Pre calendarios organizada por la FRAD N°3 del Sudoeste y en la cual participaron los clubes organizadores en forma conjunta con las categorías que integran el ente fiscalizador.

Además, en esta reunión se informó que el costo de la Licencia Deportiva (Categoría A) tendrá un valor de $1.950 para pilotos y concurrentes del TC del Sudoeste, mientras que la Licencia Deportiva Nacional costará $1.850 sin estudios, y $2.900 con estudios.

De esta manera, el calendario 2017 para el TC del Sudoeste ha quedado establecido de la siguiente manera: 

1era Fecha: 18 y 19 de Marzo – Autódromo “Ciudad de Pigüé”

2da Fecha: 8 y 9 de Abril – Autódromo de Viedma

3era Fecha: 13 y 14 de Mayo – Autódromo “Ciudad de Pigüé”

4ta Fecha: 10 y 11 de Junio – Autódromo de Viedma

5ta Fecha: 12 y 13 de Agosto – Autódromo “Ciudad de Pigüé”

6ta Fecha: A designar

7ma Fecha: 7 y 8 de Octubre -  Autódromo “Ciudad de Pigüé”

8va Fecha: 18 y 19 de Noviembre – Autódromo de Viedma (Gran Premio Coronación).

El TC del Sudoeste tuvo su Cena de Premiación

El TC del Sudoeste realizó su cena de premiación el pasado sábado en la localidad de Pigüé, poniéndole así el broche de oro a una temporada por demás especial que terminó entregando interesantes estadísticas como resultados.

Un total de 24 autos de promedio por fecha mantuvo la especialidad a lo largo de este año, teniendo un máximo de 28 unidades y un mínimo de 20, siendo este el primer año en no bajar la línea de la veintena de unidades por carrera.

Además fueron 41 los pilotos que registraron su participación en al menos una ocasión, representando a un total de 20 localidades (Bahía Blanca, Pigüé, Viedma, Puan, Pedro Luro, Carmen de Patagones, Tres Lomas, Mayor Buratovich, Villalonga, Hilario Ascasubi, Espartillar, Casbas, Trenque Lauquen, Plottier, Allen, Carhué, Plaza Huincul, Huanguelén, Tornquist y Laprida) pertenecientes a 3 provincias (Río Negro, Buenos Aires y Neuquén).

Además, por segundo año consecutivo, el TC del Sudoeste estuvo compitiendo en 4 escenarios diferentes a lo largo del año, ya que además de transitar los autódromos de Pigüé y Viedma, volvió a visitar el trazado de Toay en la Provincia de La Pampa, y por primera vez en esta etapa bajo esta nominación, viajó hasta General Roca para realizar la 4ta cita del año reuniendo 23 unidades en pista.

En cuanto a lo deportivo, las 4 marcas representativas volvieron a estar en pista: Ford, Chevrolet, Dodge y Torino lograron compartir la grilla de partida después de mucho tiempo; y como si esto fuera poco, 3 de ellas lograron alcanzar al menos una victoria en esta temporada. Además la diversidad de nombres se dio en pista, ya que 6 pilotos diferentes alcanzaron la pole position sobre 8 disponibles: Emanuel Alaux, Matías Iseppi, Julián Crespo y Juan Manuel Sosa, junto a Emmanuel Pérez Bravo y Ricardo Alzueta que fueron los únicos en repetir esta condición.

En finales también es interesante lo que arroja, ya que hubo 9 ganadores sobre 16 competencias realizadas: Roberto Lobay en 2 ocasiones, Maximiliano Seip, Ezequiel Albero, Bernardo Marcel, Hugo Ochoa, Ricardo Alzueta en 2 finales al igual que Héctor Barrenechea, mientras que Matías Iseppi fue el más vencedor con 5 éxitos a lo largo del año.

Al hablar de la premiación, se distinguieron algunos puntos destacables como al Técnico de la categoría Fernando Cernuda, y además los pilotos junto a algunos allegados eligieron al auto del Campeón Matías Iseppi como el Mejor Presentado, mientras que Bernardo Marcel recibió el reconocimiento al Esfuerzo Deportivo y el Campeón Roberto Lobay fue elegido una vez más como Mejor Compañero.

Además, se realizaron diferentes sorteos en la velada gracias a la colaboración de diferentes firmas, para luego dar lugar a la entrega de premios correspondiente al campeonato recientemente cerrado; junto con las distinciones aportadas por la Dirección de Deportes de la Municipalidad de Saavedra – Pigüé y su Director Profesor Silvio Mosegui, junto a muchas empresas amigas que se sumaron a esta premiación. 

El momento más emotivo se dio cuando el Campeón Lobay recibió el premio Todo Fren en reconocimiento al título alcanzado, tras compartir el video presentación realizado por Marcelo y Jorge Hevia de Red Sports.

Desde el TC del Sudoeste queremos agradecer a todos los allegados y amigos que hicieron posible esta velada Todo Fren de Laureano Gruat, Aguas Burgui y a la familia Buhlman, Lonera Huaira de Marcelo Estelrrich y familia, Roque Repuestos de Carhué y a su propietario Néstor Roque, WG Carrera Sport de Walter Gerling, Prodesign Gráfica junto a Emanuel Giménez y familia, a la empresa Cemla - Semesport en especial a Jaqueline y Natalia, al Sr. Mario Fernández, Municipalidad de Saavedra Pigüé Secretaría de Deportes Sr. Silvio Mosegui, Total Lubricantes Distribuidor Eduardo Ramos, a la firma 99R y Gustavo Baretta, junto a Gomería “El Patón” de Héctor Fredes en Santa Rosa. 

A todos ellos muchísimas gracias por acompañarnos en un nuevo año!

Pedido de neumáticos

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos para la fecha a disputarse durante los días 4 y 5 de Junio en el Autódromo de General Roca, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

Anexo al Reglamento Técnico

Desde la FRADSO N°3 se ha dado a conocer el Anexo N°1 al Reglamento Técnico, el cual se refiere al Artículo N°46 – Brida

Anexo I Reglamento Técnico TC del SO - 2
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Por carpas para boxes

Se les recuerda a los pilotos que requieran contar con el servicio de alquiler de carpas, que deberán contactarse con el Sr. Marcelo Estelrrich de Lonera Huaira al Te: (02923) - 15432988 o al (02923) 47-6561.

Por pedido de neumáticos 

Desde el TC del Sudoeste se informa a aquellos pilotos y equipos que requieran de la compra de neumáticos para la fecha del 12 y 13 de Marzo a realizarse en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, que por razones organizativas deben comunicarse con el Sr. Héctor Fredes de Gomería “El Patón” al Te: (02954) 15595834.

Recordatorio por limitadores

Instructivo para la compra de limitadores de RPM marca FS, los cuales son de uso obligatorio en la categoría desde el año 2015, para pilotos debutantes y aquellos que no los adquirieron en el transcurso del pasado certamen:

 

-Los limitadores FS tienen un costo de $1300 final, dinero que debe depositarse en la cuenta de la empresa. A continuación les dejamos los datos para el depósito correspondiente:

 

BANCO GALICIA

CAJA DE AHORRO EN PESOS

A NOMBRE DE FERNANDO SIVORI

Nº DE CUENTA

4000463-4088-4

CBU

0070088730004000463446

CUIT

20-21110247-1

 

-Una copia del comprobante de depósito debe enviarse a la cuenta de mail speedwaygdf@hotmail.com

-Al enviar el comprobante se deben agregar los datos personales del comprador.

-El encargue y compra de los limitadores se podrá realizar hasta el día 15 de Enero.

 

-Por cualquier duda o consulta, comunicarse al Te: (02923) 15462319.

Licencias Deportivas 2016

De acuerdo a lo determinado en conjunto por las Federaciones de la Provincia de Buenos Aires y la CDA del ACA, las licencias deportivas zonales para el año 2016 se dividirán en Cuatro (4) graduaciones y dispondrán un valor por graduación idéntico para todas las Federaciones.

El importe consignado es unitario para cada tipo de licencia (piloto, concurrente , navegante) siendo las graduaciones y sus valores los que se consignan a continuación:

 

GRADUACIÓN A: Valor PILOTO $ 1.450,00 CONCURRENTE $ 1.450,00 NAVEGANTE $ 1.450,00

- MIDGET

- TC DEL SUDOESTE

- SUPERCAR DEL SO

- FORMULA UNO

- RALLY: Clases: N 4, N3, A

 

GRADUACIÓN B: Valor PILOTO $ 1.250,00 CONCURRENTE $ 1.250,00 NAVEGANTE $ 1.250,00

- FIAT UNO

- SPORT PROTOTIPO

- FORMULA 3 CV

- MONOMARCA 1100/1300

- FORMULA RENAULT

- GRAN TURISMO 128

- TURISMO 2000

- RALLY: Clases: ZB, N 2 y N 1

 

GRADUACIÓN C: Valor PILOTO $ 1.100,00 CONCURRENTE $ 1.100,00

- PROMOCIONAL 850 en sus versiones Norte, Centro y Sur

- MINICAFETERAS

- CUSAC

 

GRADUACIÓN D: Valor PILOTO $ 650,00 CONCURRENTE $ 650,00

- KARTING tierra y pavimento

- MICRO MIDGET

 

ARANCELES

- Denuncias - Todas las categorías $ 12.000,00

- Apelaciones – Todas las categorías $ 17.000,00

- Arancel Declaraciones Tribunal Disciplina $ 400,00

Licencias Médicas 2016

Realizar interdepósito en Banco de la Provincia de Buenos Aires, por el monto de $1.360, si los estudios los aporta el piloto.

- Cuenta Corriente Nº 851/0

- CBU: Nº 0140000701100000085106

- Sucursal Nº 1000 (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)

- En el comprobante debe figurar: Nombres y Apellido completos y número de documento del

piloto que gestionará la licencia médica.

- Luego, el comprobante de interdepósito deberá fotocopiarse ampliado, dejando un espacio para

colocar la siguiente leyenda:

“TRAMITACIÓN LICENCIA MEDICA UNICA del PILOTO (APELLIDO y NOMBRES) PERTENECIENTE A F.R.A.D. Nº 3 S.O.”

Eso debe enviarse por Fax al teléfono 011-4808-4599

Luego concurrir al médico con los estudios para el trámite habitual, debiendo llevar y dejar el original del interdepósito realizado y llevar asimismo tres (3) fotografías tipo carnet.

 

Doctores Habilitados

Dr. Aguiar Sergio Te: (0291) 4823019 o 4821337 Cel (0291) 155702802

Dr. Cumini Oscar Te: (0291) 4543939 Cel (0291) 155041688.

Dr. Ortiz Juan Pablo (Pigüé) Te: (02923) 403133.

Se realizó la reunión de Pre Calendario

En la tarde del último sábado se llevó a cabo la reunión de Calendario 2016 organizada por la FRADSO N°3, donde quedó pre establecido el cronograma de fechas para la próxima temporada del automovilismo regional.

Con la presencia de los directivos de la Cámara Auto Moto Club Valle Inferior, Auto Club Pigüé y Bahía Blanca Automóvil Club, se fue confeccionando el calendario tentativo para el certamen venidero.

Por su parte, Alfredo Venchi (ACP) solicitó un total de 4 competencias para los meses de Marzo, Mayo, Septiembre y Noviembre, en tanto que Carlos Riat (CAMCVI) realizó el pedido correspondiente para los meses de Abril, Junio, Agosto y Octubre.

El Bahía Blanca Automóvil Club, representado por Christian Fernández y Darío Gorjón, en forma conjunta con el Secretario del Autódromo “Ezequiel Crisol” Gustavo Escosteguy, informaron que de no mediar inconvenientes el escenario bahiense estaría disponible para el mes de Septiembre para el retorno del deporte motor, por lo que desde la Federación se optó por esperar a la concreción de la obra y habilitación correspondiente, para quedar a disposición de las competencias.

Desde el TC del Sudoeste se optó por tomar el pedido de tres fechas al Auto Club Pigüé y de tres competencias a la Cámara Auto Moto Club Valle Inferior, quedando dos fechas con escenario a designar, teniendo en cuenta que se está trabajando en dos alternativas para incorporar al calendario venidero.

 

Las fechas han quedado establecidas de la siguiente manera:

 

1ra Fecha: 12 y 13 de Marzo – Pigüé (ACP)

2da Fecha: 9 y 10 de Abril – Viedma (CAMCVI)

3ra Fecha: 7 y 8 de Mayo – Pigüé (ACP)

4ta Fecha: 5 y 6 de Junio – (A designar)

5ta Fecha: 6 y 7 de Agosto – Viedma (CAMCVI)

6ta Fecha: 10 y 11 de Septiembre (A designar)

7ma Fecha: 8 y 9 de Octubre – Viedma (CAMCVI)

8va Fecha: 12 y 13 de Noviembre – Pigüé (ACP)

 

Ya están disponibles los reglamentos

Desde hace unos días ya se encuentran disponibles los Reglamentos Deportivos y Técnicos del TC del Sudoeste en su página web, donde pueden ser descargados en formato PDF.

Los mismos cuentan con el correspondiente aval de la FRADSO N°3, firmado por el Agr. Raúl D’Amico, miembro de la Comisión Directiva de la entidad automovilística.

El link de descarga es http://tcdelsudoeste.jimdo.com/reglamentos-2016/

Cena de Premiación 2015

El último viernes en One Love Resto Bar de Pigüé se llevó a cabo la Cena de Premiación 2015 del TC del Sudoeste, contando con la presencia de un centenar de personas que vivieron las diferentes alternativas que fue entregando la velada.

Con sorteos, show musical a cargo de Rodrigo Villegas y los videos especialmente editados por Marcelo Hevia, la categoría de los 6 cilindros cerró un año altamente positivo, tal como lo confirman los números que arrojó la temporada.

Un total de 38 pilotos rankeados en el año, con 9 pilotos debutantes en la especialidad y un promedio de 23 autos por fecha, son algunas estadísticas surgidas en este 2015. Además, el TC del Sudoeste recorrió 4 escenarios diferentes a lo largo del año, algo por demás importante, al igual que el regionalización que ha caracterizado a la categoría en las últimas temporadas.

Un total de 4 provincias (Río Negro, Buenos Aires, Neuquén y La Pampa) y 20 localidades diferentes (Bahía Blanca, Pigüé, Puan, Viedma, Stroeder, Goyena, Pedro Luro, Carmen de Patagones, Tres Lomas, Mayor Buratovich, Villalonga, Villa Iris, Hilario Ascasubi, Espartillar, Casbas, Trenque Lauquen, Plottier, Piedra del Aguila, Anguil y Coronel Dorrego) fueron representadas por los diferentes pilotos que estuvieron compitiendo en el TC del Sudoeste en este certamen.

Con respecto a las diferentes distinciones, Juan Ignacio Aranega recibió el premio a la Revelación 2015 al ser el mejor debutante, en tanto que Maximiliano Seip fue distinguido con el Auto Mejor Presentado. Por su parte el puanense Roberto Lobay, fue elegido una vez más como el Mejor Compañero por sus pares, una mención por demás destacable.

Al hablar del resto de los premios, Ezequiel Albero, Juan Ignacio Aranega, Fabián Pérez, Maximiliano Seip, Juan Manuel Sosa y Nelson Colombi recibieron sus respectivas copas otorgadas por la Empresa CEMLA –SEMESPORT, cobertura médica que nos acompañó a lo largo del 2015.

Roberto Lobay recibió de manos de su mecánico José Luis Rodríguez el Premio Lonera Huaira por el 3er puesto del certamen, mientras que Omar Martín y Mauricio Rossi, colaboradores de Emanuel Alaux, entregaron el Premio TODO FREN al piloto de Pigüé por el Subcampeonato obtenido en el 2015. 

El momento más especial de la noche se dio cuando Matías Iseppi recibió el Premio al Campeón otorgado por el Sr. Alfredo Venchi en representación del Auto Club Pigüé y por Andrés Getti, colaborador del piloto bahiense.

Al finalizar la premiación, los pilotos sorprendieron gratamente a Mauro González al entregarle un presente por su labor dentro del TC del Sudoeste.

Desde la categoría agradecemos profundamente al Auto Club Pigüé, a Laureano Gruat de TODO FREN, a Marcelo Estelrrich de Lonera Huaira, a Jaqueline y Natalia de CEMLA – SEMESPORT por los premios que se entregaron a los pilotos. 

También agradecemos a Héctor Fredes de Gomería “EL Patón”, a Angel Fernando Gómez Herramientas, Eduardo Ramos Distribuidor Total, a Gustavo Baretta de 99R y al Sr. Mario Fernández, por los premios de los sorteos y el acompañamiento brindado a lo largo de todo el año.

Hasta siempre Juancho

Hace algunos minutos nos llegó una triste noticia para todos los que integramos el TC del Sudoeste. En un accidente perdió la vida Juan Carlos "Juancho" Barreña, un constante luchador del automovilismo, que mucho hizo por esta categoría en momentos difíciles.

Desde este espacio acompañamos en el dolor a toda su familia... Que en paz descanses Juancho.

Comunicado desde la Técnica

Desde la Técnica del TC del Sudoeste se informa que a partir de la primera fecha se implementará la Verificación Técnica Previa, la cual se llevará a cabo durante la tarde del viernes y en las primeras horas de la mañana del sábado, antes de que se inicie la actividad en pista y en horarios que se confirmarán próximamente.

Allí se realizará el precintado y sellado de elementos, entrega del limitador, se verificará el estado y vencimiento de los matafuegos, anclajes de cintos de seguridad y butacas, además de inspeccionar el resto de los elementos de seguridad, aspectos técnicos de los autos y de hacer entrega del pasaporte correspondiente.

De esta manera, y tras ser verificado correspondientemente, los autos quedarán habilitados para tomar contacto con la pista en la actividad oficial del cronograma.

Es por eso que se solicita a pilotos, concurrentes y responsables de los equipos, que se hará particular hincapié en materia de seguridad. Por consultas comunicarse con el Sr. Fernando Cernuda al Te: (02284) 15509134.

Por consultas técnicas

Desde el TC del Sudoeste se informa que se ha puesto a disposición de los pilotos y preparadores una dirección de mail donde podrán mantener un contacto directo con el Técnico de la categoría, Fernando Cernuda. El mismo es tecnica.tcdelsudoeste@gmail.com y por cualquier consulta pueden comunicarse al Te: (02284) 15509134.

Para los interesados en llantas de aleación

Desde el TC del Sudoeste se informa a todos aquellos que tengan intenciones de adquirir llantas de aleación marca SUDAM, que la empresa está diagramando un pedido para fabricación. El mismo tendrá como cierre el día 29 de Diciembre, y deberán comunicarse con Miguel Malatesta al Te: (011) 47522034.

Llegaron las pastillas

Desde el TC del Sudoeste se informa que ya están disponibles y a la venta las pastillas de freno 99R, las cuales estarán entrando en reglamentación a partir de la 5ta fecha de la temporada. Por pedidos o consultas comunicarse al Te: (02923) 15462319.

Las Zonales reconocidas por el Municipio de Saavedra

En el marco de la 5ta Sesión Ordinaria Honorable Concejo Deliberante del Partido de Saavedra - Pigüé, se declaró Ciudadano Destacado al Sr. Max Eduardo Metzler por su participación en el “Gran premio de América del Sur” y se nombró de Interés Municipal, Cultural y Deportivo, a las Categorías Zonales de la FRADSO N°3 que se compiten en el Autódromo de la “Ciudad de Pigüé”. A su vez, fueron reconocidos los pilotos del Distrito que se han consagrado campeones en sus respectivas divisionales.

Además se declaró Ciudadano Destacado al Periodista Deportivo de Automovilismo en el Distrito de Saavedra-Pigüé, Ricardo Nicolás Piriz, con motivo de conmemorarse el próximo 7 de junio el día del Periodista; Ciudadano Destacado al Periodista Deportivo de Automovilismo en el Distrito de Saavedra-Pigüé, Oscar Luis González, con motivo de conmemorarse el próximo 7 de junio el día del Periodista;  y de Interés Municipal, Cultural y Turístico, la competencia del Turismo Nacional que se va a disputar en Pigüé el 13, 14, 15 y 16 de junio próximos.

Por otra parte se reconoció la labor que desempeña el Auto Club de Pigüé y se reconoció a los pilotos locales que participaron en la categoría del TN.